사슬의 고통을 이겨내십시오

캐롤 맥코믹

사슬에서 완전한 가치를 짜내는 것은 종종 그것들을 언제 어떻게 돌봐야 하는지 아는 것만큼 어렵지 않습니다. 기교가 충분하지 않으면 상황에 따라 더 적합한 체인으로 이동해야 할 수 있습니다. 다음은 은행에 갈 수 있는 몇 가지 체인 팁입니다.

팁 1} 체인 방향을 확인하세요.

스트레이트 사이드바가 있는 체인은 어느 방향으로도 사용할 수 있습니다. 반면에 오프셋 사이드바가 있고 롤러가 없는 체인은 체인 및 스프로킷 시스템의 마모 수명을 최대화하기 위해 넓은 끝이 앞으로 향하도록 작동해야 합니다. 그러나 일반적으로 Rexnord의 전국 영업 관리자인 Bob Ramsden은 다음과 같이 말합니다. 남자들이 '체인이 정말 빨리 닳는다'고 하는 사이트에 가본 적이 있어요. 우리는 체인을 반대로 해서 앞으로 넓게 펴라고 합니다. 결과적으로 마모 수명이 크게 증가할 수 있습니다.”

이 규칙의 예외는 스프로킷 중심의 간격이 대략 5피트 이하인 경우입니다. 이 경우에는 좁은 끝이 앞으로 향하도록 오프셋된 사이드바가 있는 체인을 실행하는 것이 좋습니다.

팁 2} 압입 핀을 망가뜨리지 마세요.

컨베이어, 엘리베이터, 드라이브 및 롤러 체인은 일반적으로 압입 핀으로 제조됩니다. 핀이 사이드바에서 돌아가지 않기 때문에 체인이 하중을 가하고 내리는 충격을 더 잘 견디고 더 오래 지속됩니다.

문제는 기계공이 체인 프레스 없이 체인을 수리하거나 조립할 때 시작됩니다. 그들은 사이드바의 구멍을 자주 갈아내거나 더 쉽게 맞추기 위해 핀 끝의 직경을 갈아냅니다. 그러나 이제 핀이 사이드바에서 바뀝니다. 이것은 매우 나쁜 일입니다. 얼마나 나쁜지? 체인의 정상적인 수명이 15,000시간인 경우 핀이 느슨한 체인은 수명이 절반으로 줄어들거나 더 심하게는 이 느슨한 연결 지점에서 체인이 끊어집니다.

“핀과 사이드바 구멍 사이에 여유 공간이 있으면 핀이 스프로킷을 지나갈 때 해당 구멍 내에서 이동합니다. 그것은 구멍을 열고 결국 튀어 나올 것입니다. 핀이 사이드바에서 움직이지 않는 것이 매우 중요합니다.”라고 Rexnord의 Ramsden은 말합니다.

팁 3} 체인 처짐을 적절하게 설정합니다.

체인이 너무 조이면 모든 시스템 구성 요소가 빠르게 마모됩니다. 너무 느슨한 체인은 소음, 충격 부하 및 체인 마모의 원인이 됩니다. Ramsden에 따르면 부드러운 주행을 위한 적절한 체인 처짐은 스프로킷 중심 간 거리의 2%입니다. 예를 들어 두 개의 스프로킷 중심이 100인치 떨어져 있는 경우 50으로 나누면 됩니다. 처짐은 2인치여야 합니다. 충격 드라이브의 경우 처짐은 그 절반이어야 합니다.

그러나 이는 체인의 전체 상하 느슨함이 아니라 처짐이라는 점에 유의하십시오. 체인의 무부하 부분에서 스프로킷 중심 사이의 중간을 측정하십시오. 그러나 먼저 체인을 잡아 당겨 체인의 로드된 부분에서 느슨한 부분을 제거하도록 하라고 Ramsden은 조언합니다.

팁 4} 체인 교체 시기를 이해하십시오.

체인을 교체해야 하는 시기는 분명히 약간의 미스터리입니다. Timken Drives LLC의 체인 제품 관리자인 Richard Neuhengen은 "일부 사람들에게 이 질문을 하면 '체인이 스프로킷 톱니를 뛰어 넘거나 체인이 부러지면'이라고 대답합니다."라고 말합니다. 더 좋은 방법이 있습니다.

체인은 3% 늘어나면 마모된 것으로 정의할 수 있습니다. 그러나 시스템에 톱니가 67개 이상인 스프로킷이 있는 경우 허용되는 최대 연신율은 200/N입니다. 여기서 N은 가장 큰 스프로킷의 톱니 수입니다. 그렇다면 톱니가 100개 있는 스프로킷이 있는 경우 허용되는 연신율은 200/100 =2이며 체인을 교체하기 전에 최대 연신율이 2%입니다.

마모를 확인하는 간단한 방법은 두 롤러 링크 사이의 공간을 측정하는 체인 게이지를 사용하는 것입니다. 특히 Timken Canada는 표준 마모 게이지를 판매하지만 맞춤형 버전도 만들 수 있습니다. 예를 들어 한 팀켄 고객은 2.5% 신장률을 보여주는 맞춤형 마모 게이지를 주문했습니다. “체인의 신장률이 2.5%에 도달하면 유지 보수 직원이 새 체인을 주문합니다. 그런 다음 그들은 오래된 체인이 3%의 신장률에 도달할 때까지 그의 [보관실] 선반에서 기다리고 있습니다.”라고 Neuhengen은 말합니다.

팁 5} 마모된 스프로킷 교체 시기.

경험치 및 측정 규칙은 스프로킷을 교체할 때 유용한 지침입니다. 이러한 경험에 따르면 체인을 3번 교체할 때마다 스프로킷을 교체하는 것이 좋습니다. 보다 정확하게는 체인이 톱니 너비의 10%가 마모되면 스프로킷이 정면을 향하게 하여 스프로킷이 흔들리게 됩니다.

이 10% 손실을 어디에서 확인해야 하는지 알기 위해서는 피치 원 지름인 PCD를 계산해야 합니다. PCD 선이 톱니와 교차하는 톱니의 너비인 Y를 측정한 다음 체인이 마모 깊이는 Y의 10% 이상입니다. (자세한 내용은 인터넷에서 찾을 수 있습니다.)

빠른 안구 검사도 과도한 마모를 드러낼 수 있습니다. "후크가 스프로킷의 톱니에 형성되거나 마모된 것처럼 보이면 교체해야 합니다."라고 Neuhengen은 말합니다. 마모된 스프로킷은 체인에 높은 하중을 가하여 마모 수명을 줄이거나 경우에 따라 체인 파손을 일으킵니다.

팀켄의 다음 수치를 생각해 보십시오. 새 체인과 새 스프로킷은 여러 톱니에 하중을 공유합니다. 첫 번째 톱니, 31%; 두 번째 치아, 21%; 세 번째 치아, 16%; 4번째 치아, 12%; 5번째 치아, 8%. 그러나 새 체인과 마모된 스프로킷을 사용하면 첫 번째 톱니가 하중의 100%를 받습니다. 아야! 그건 그렇고, 마모된 체인을 새 스프로킷에 연결하는 것도 나쁜 생각입니다.

팁 6} 윤활 휴가 없음!

적절하게 윤활된 체인은 제대로 윤활되지 않은 체인보다 100배 더 오래 지속됩니다. 윤활 방법은 체인 속도와 전달되는 마력의 양에 따라 다릅니다. 그러나 결론은 최대 마모 수명을 달성하기 위해 윤활이 조인트로 자유롭게 흐를 수 있어야 한다는 것입니다.

노스다코타 2월의 외부 응용 프로그램에서 오일 배스에 ​​90중량 모터 오일을 사용하는 것은 '순무 버터를 바르지 마십시오'(실화, Richard Neuhengen이 말합니다). 저온에 고점도를 더하면 윤활이 되지 않습니다. 작동하는 자동 윤활유는 매우 편리하므로 물건을 탐색하면서 이를 확인하십시오.

윤활 방법은 다양하지만 체인을 수동으로 윤활하기 위한 썸네일 프라이머가 있습니다. “체인을 윤활하는 가장 좋은 방법은 뻣뻣한 페인트 브러시로 오일을 바르는 것입니다. 강모는 링크 체인 사이의 오염 물질을 제거합니다.”라고 Neuhengen은 제안합니다.

원심력이 윤활유를 체인 안으로 밀어넣도록 체인 내부를 윤활합니다. 적절한 윤활이 불가능하거나 바람직하지 않은 경우 Neuhengen은 크롬 경화 핀 또는 윤활 처리된 부싱이 있는 체인을 구입할 것을 제안합니다.

팁 7} 토사홀릭이 되지 마십시오.

완벽하게 좋은 사슬은 종종 쓰레기통에서 불명예스럽게 끝납니다. 캐나다 Tsubaki의 기술 영업 및 지원 관리자인 Tim Morrison은 "저는 항상 고객이 좋은 체인을 너무 빨리 버리는 상황에 직면합니다."라고 말합니다.

일부 PM 절차는 체인을 고정된 간격으로 교체하도록 맹목적으로 요구합니다. Morrison은 "체인을 고정된 간격으로 교체하도록 PM 실습에 작성되었기 때문에 체인이 0.1% 늘어나는 것을 보았습니다."라고 말합니다. 그러나 일부 PM 일정은 오늘날의 체인보다 더 빨리 마모되는 이전 세대의 체인을 위해 작성되었습니다. PM 일정에 도전해 보세요.

체인은 심한 충격 하중이나 잘못된 수리가 없다고 가정할 때 길이에 따라 고르게 마모되는 경향이 있습니다. 따라서 체인 교체를 위한 지침으로 체인 신축에 의존하는 것이 안전한 방법입니다. “많은 기업이 체인 스트레치를 확인하지만 같은 수는 확인하지 않습니다. 우리는 고객과 함께 이 문제에 상당한 시간을 할애합니다. 체인을 버리기 전에 스트레치를 확인하는 것입니다.”라고 Morrison은 말합니다.

팁 8} 부식 혼란을 치료합니다.

부식은 3가지 주요 체인 고장 모드 중 하나입니다(나머지는 스트레치 및 갑작스러운 고장임). "부식은 빠른 스트레칭, 조기 피로로 이어지며 지저분합니다. 내부 부식은 케이스 경화보다 더 깊어져 체인이 급격히 파손될 수 있습니다.”라고 Tsubaki의 Morrison은 말합니다.

부식은 적절한 윤활로 감소되지만 그리스는 포함되지 않습니다. 좋은 slobbering은 확실히 코팅되지만 제대로 침투하지 못합니다. 그 기름 축제에서 부식으로 인해 부싱과 핀이 부식될 수 있습니다.

스테인리스 스틸 체인은 어떻습니까? “사람들이 부식을 보면 자동으로 스테인리스 스틸을 사용하고 싶어합니다. 그러나 스테인리스의 강도는 탄소강의 10%에 불과합니다. 이것은 사람들을 놀라게 합니다.”라고 Morrison은 말합니다. 아연 또는 니켈 도금 체인을 고려하십시오. 그러나 도금 체인은 내수성이지만 내화학성이 없다는 점을 이해하십시오. 이를 위해 금속에 단조된 여러 층의 부식 방지와 같은 고성능 코팅이 권장됩니다.

팁 9} 스프로킷 정렬을 확인하십시오.

적절한 스프로킷 정렬이 중요합니다. 체인은 피치 라인에 수직인 하중을 처리하도록 설계되지 않았습니다. 벨트 풀리와 마찬가지로 스프로킷이 회전하는 샤프트가 정렬되지 않거나 잘못된 부싱이 스프로킷을 기울이거나 두 개의 스프로킷이 동일한 중심선에 있지 않을 수 있습니다.

Morrison은 "제 생각에는 스프로킷이 처음부터 제대로 설치되지 않았거나 정렬에서 벗어나는 경우가 많습니다."라고 Morrison은 말합니다. 구체적인 조언이 필요한 경우 체인과 스프로킷을 정렬하는 방법에 대한 비디오가 인터넷에 넘쳐납니다.

팁 10} 내마모성 체인으로 전환하는 것을 고려하십시오.

설탕과 물의 거친 혼합 덕분에 쿠키 생산자는 6개월마다 C$30,000 상당의 체인을 씹고 있었습니다. 그 결과 생산 손실과 체인을 교체하는 네 사람의 임금이 추가되었습니다.

“Renold는 집 벽돌 제조업체가 사용하는 독점적이고 독점적인 내마모성 체인을 보유하고 있습니다. 쿠키 제작자에게 제안했습니다. 솔루션 비용은 $50,000이지만 내마모성 체인은 이미 보증에 따라 12개월보다 더 오래 지속되었습니다. 우리의 목표는 최소 2년 동안 지속되는 것입니다.”라고 Renold Canada의 지역 관리자인 Patrick Gregoire는 말합니다.

Carroll McCormick은 MRO Magazine의 선임 기고 편집자입니다. 그는 몬트리올에 거주하고 있습니다.