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항바이러스 첨가제가 자동차 인테리어의 플라스틱에서 코로나바이러스를 죽인다고 보고됨

온타리오 소재 Tier 1 자동차 인테리어 회사 CpK의 R&D 팀은 60분 이내에 재료 표면의 SARS-CoV-2 바이러스를 99.9999% 사멸할 수 있는 특허 출원 중인 첨가제 Forti-VI를 개발했습니다. 이 회사는 온타리오에 3개의 시설을 보유하고 있으며 해당 그룹 내의 플라스틱 합성 공장과 수직으로 통합되어 있습니다. R&D 책임자인 Gregory Farrar 박사는 "우리는 자체적으로 유연한 PVC, TPU 및 TPO를 생산하며 모든 R&D 활동의 약 50%가 새로운 재료 및 탄소 섬유 복합 재료 개발에 전념하고 있습니다."라고 설명합니다.

이 회사는 특허 프로세스가 완료되는 데 약 16개월이 걸리기 때문에 첨가제의 화학적 성질을 공개적으로 공개하지 않았습니다. 그러나 회사는 최초의 상업적 벤처인 첨가제를 판매할 것입니다. CpK용. Farrar는 "언제든지 첨가제를 공급할 수 있습니다. "다른 회사의 제조를 제어할 수 없기 때문에 최종 제품에 대한 규제 승인도 필요합니다."

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FCA의 "Healthy Cabin Initiative"는 공급업체가 자동차 객실에서 COVID-19 바이러스와 접촉할 위험을 줄이는 방법을 찾도록 요청합니다.

COVID-19에 대한 무료 승차 금지

현재까지 CpK는 PP 및 PC/ABS와 같은 사출 등급 수지를 테스트하기 위해 펠릿화된 마스터배치를 생산했습니다. “우리의 핵심 사업은 우리 자신의 유연한 폴리머를 생산하여 남아 있는 것이 단기적인 주요 초점입니다. 우리는 마스터배치 작업을 수행할 수 있는 R&D 능력이 있지만 확장 장비가 부족하기 때문에 첨가제를 분말 형태로 시장에 제공하는 것을 선호합니다. 우리의 계획은 자동차 내장 트림 부품을 만드는 경쟁업체를 포함하여 많은 잠재 고객에게 이를 공급하는 것입니다. 우리는 계기판, 도어 및 콘솔만 만들기 때문에 자동차에 항바이러스 기능이 있는 실내를 포함하려면 경쟁업체와 협력해야 합니다.”

CpK는 코로나바이러스의 세계적 대유행과 Fiat Chrysler Automobiles(FCA)의 요청에 대응하여 항바이러스 플라스틱 프로젝트를 개발했습니다. 고객이 차량의 내부 안전에 대해 우려할 것이라는 점을 알고 FCA는 공급업체가 자동차 캐빈에서 COVID-19 바이러스와 접촉할 위험을 줄이는 방법을 찾도록 요구하는 "건강한 캐빈 이니셔티브"를 만들었습니다. CpK는 프로젝트 시작 후 90일 이내에 성공적으로 특허를 발명, 테스트 및 신청할 수 있었습니다. CpK의 R&D 팀은 항바이러스 활성을 나타내는 자동차 내장재를 만드는 작업을 맡았습니다.

CpK 팀은 Dodge Challenger 및 Charger용 캐스트 스킨 재료를 발명했습니다. Farrar는 다음과 같이 설명합니다. “단순한 작업은 아니었지만 우리 팀은 과거에 새로운 재료를 발명한 경험이 있습니다. CpK는 코로나바이러스의 DNA를 적극적으로 공격할 수 있는 재료를 발견해야 했을 뿐만 아니라 새로운 자동차 내장 재료에 대한 엄격하고 시기적절한 품질 및 테스트 요구 사항을 탐색해야 했습니다. UV 저항 및 열 노화와 같은 단일 테스트를 완료하는 데 일반적으로 최대 21일이 소요될 수 있지만 프로젝트를 시작한 지 한 달 만에 프로토타입 부품을 FCA로 보낼 수 있었습니다."

팀이 직면한 과제 중 하나는 항바이러스 테스트였습니다. 대부분의 캐나다 연구소에는 SARS-CoV-2와 같은 Biosafety Level 3 바이러스 병원체를 처리할 인프라가 없습니다. CpK는 온타리오주 런던에 있는 Western University의 Schulich School of Medicine &Dentistry에 있는 ImPaKT 시설을 계약하여 협력하고 테스트를 수행할 수 있었습니다. ImPaKT Facility는 첨단 생체 내 이미징 기능을 갖춘 독특한 CL2+/CL3 시설로, 이를 통해 연구자와 산업계는 전염병의 진행을 더 잘 이해하고 효과적인 항균제를 식별하고 진단 시약을 개발할 수 있는 도구와 방법을 개발할 수 있습니다. 숨겨진 병원체 저장소를 특성화하고 감염을 조기에 정확하게 감지합니다. CpK는 원자재를 개발, 테스트 및 제조할 수 있는 능력을 가지고 있기 때문에 이와 같은 문제를 해결할 수 있는 고유한 구조를 가지고 있습니다. 사출 성형 및 현장 발포 계기판, 도어 및 콘솔에 이러한 원료를 사용합니다. 그런 다음 최종 조립을 수행하고 완성된 제품을 고객에게 배송합니다.

대중 교통 수단, 의료 기기 및 바닥재를 보호할 수 있음

Farrar에 따르면 이 첨가제는 자동차 외에도 많은 응용 분야가 있습니다. “우리 특허에는 80건의 주장이 있으며 대부분은 자동차 분야가 아닙니다. 대중교통(버스, 지하철, 비행기 등), 상업공간(바닥, 문손잡이 등), 의료기기 등에 활용될 수 있다”고 말했다. 이 회사는 자동차 내장 부품에 사용하기 위해 캐나다 PMRA와 미국 EPA의 승인 절차를 진행하고 있습니다. Farrar는 이렇게 말합니다. “이를 통해 제품 주장을 뒷받침할 충분한 데이터를 확보할 수 있습니다. SARS-CoV-2 변종에 대해 직접 테스트하고 있다는 점을 감안할 때 데이터에 문제가 있을 것이라고 생각하지 않습니다. 대부분의 연구실에는 이 바이러스 변종이 없기 때문에 우리가 선택한 연구실은 전략적이었습니다.”

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CpK는 원자재를 개발, 테스트 및 제조할 수 있는 능력을 가지고 있기 때문에 FCA의 과제를 충족하도록 고유하게 구성되어 있습니다. 사출 성형 및 제자리 발포 계기판, 도어 및 콘솔에 사용하십시오. 최종 조립을 하고 완제품을 배송합니다.

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