열가소성 합성물이 차량 시트백 개념에 통합되었습니다.

Covestro(독일 레버쿠젠)는 자동차 제조업체의 최신 자동차용 경량 복합 소재 등받이를 개발하기 위해 Guangzhou Automobile Group Co. Ltd.(GAC R&D 센터, 중국 광저우)의 연구 개발 센터(R&D 센터)와 파트너십을 체결했다고 1월 14일 밝혔다. 전기 컨셉트카, ENO.146.

ENO.146은 항력 계수가 0.146에 불과하고 NEDC(New European Driving Cycle) 범위가 1,000km인 매우 공기역학적으로 효율적인 차량으로 설계되었습니다. 차량 무게를 줄이고 지속 가능성을 높이려는 노력의 결과로 Covestro의 Maezio CFRTP(탄소 섬유 강화 열가소성 복합 재료) 소재가 컨셉트 카 앞좌석의 등받이에 선택되었습니다. 일반적인 금속 구조와 비교할 때 CFRTP 시트 등받이는 최대 50%의 예상 중량 감소를 가져옵니다.

Maezio 열가소성 복합 재료의 추가 적용:

Covestro의 열가소성 복합 재료 사업부 책임자인 Lisa Ketelsen은 "승객실의 좌석은 가장 무거운 부품 중 하나이기 때문에 무게를 줄이는 이상적인 대상입니다."라고 말합니다. "섬유 강화 복합 재료는 경량 자동차 구조에 이상적인 소재이지만 Maezio는 성형을 더욱 단순화하고 제조 공정을 간소화할 수 있습니다."

Covestro에 따르면 피팅 및 기타 부착물은 금속 등받이가 있는 시트의 생산 및 조립을 복잡하게 만듭니다. Maezio는 열가소성 소재이기 때문에 사출 성형 가공으로 부품과 기능을 통합할 수 있습니다. 기능적 구조는 등받이 성형을 위해 금형에 통합되어 부품과 재료의 수를 줄입니다.

또한 등받이는 녹색 색상과 자연을 연상시키는 패턴으로 디자인된 차량 내부의 미적 및 지속 가능성 목표를 충족하고 지속 가능하거나 재활용 가능한 재료를 통합해야 했습니다. Maezio 소재는 미적 요구 사항에 맞는 원하는 대리석과 같은 패턴으로 절단 및 성형할 수 있으며, 팀의 지속 가능성 요구 사항에 맞는 수명이 다한 후에도 재사용할 수 있습니다.

GAC R&D 센터의 Zhang Fan 부사장은 “전기화 및 자율주행과 같은 모빌리티 트렌드는 자동차 인테리어의 역할과 기능을 재정의하고 있습니다. "시각적 피드백에서 촉각적 피드백에 이르기까지 새로운 사용자 경험을 창출할 수 있는 방법을 열어주는 동시에 가볍고 지속 가능한 재료 솔루션에 대한 요구가 증가하고 있습니다."

이 차량은 최근 광저우 국제 자동차 전시회에서 데뷔했습니다.