GAC 공기역학 전기 컨셉카를 위한 경량 열가소성 복합 시트백 개발

Covestro(독일 레버쿠젠)가 1월 14일 Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. 연구개발센터(GAC R&D Center; 중국 광저우)와 협력하여 자동차 제조사의 최신 전기 컨셉카 ENO.146용 경량 복합 시트백을 개발했다고 발표했습니다.

ENO.146은 항력 계수 0.146의 높은 공기역학적 효율을 가진 차량으로 설계되었으며, 신유럽주행사이클(NEDC) 기준 1,000km 주행거리를 목표로 합니다. 차량 경량화와 지속가능성 증대 노력의 일환으로 컨셉카 앞좌석 등받이에 Covestro의 Maezio 탄소섬유강화 열가소성 복합소재(CFRTP)가 선정되었습니다. 일반적인 금속 구조 대비 CFRTP 시트 등받이는 최대 50%의 중량 절감 효과가 예상됩니다.

Maezio 열가소성 복합소재의 더 많은 응용:

• NIO의 완전 전기 SUV용 휠블레이드 생산
• 고성능 운동화 부품
• 미래 자동차 인테리어 프로토타입

"승객실의 시트는 중량 절감의 이상적인 대상입니다. 그곳에서 가장 무거운 부품 중 하나이기 때문입니다."라고 Covestro 열가소성 복합소재 사업부 책임자인 Lisa Ketelsen은 말합니다. "섬유강화 복합소재는 경량 자동차 구조에 이상적인 소재지만, Maezio는 성형을 더욱 단순화하고 제조 공정을 간소화할 수 있습니다."

Covestro에 따르면 금속 등받이 시트의 경우 피팅과 기타 부착물이 생산과 조립의 복잡성을 더합니다. Maezio가 열가소성 소재이기 때문에 사출 성형 공정으로 부품과 기능을 통합할 수 있습니다. 기능성 구조물이 등받이 성형용 금형에 통합되어 부품 수와 소재 종류를 줄일 수 있습니다.

"전동화와 자율주행 같은 모빌리티 트렌드가 자동차 인테리어의 역할과 기능을 재정의하고 있습니다."라고 GAC R&D 센터 부사장인 Zhang Fan은 말합니다. "시각적, 촉각적 피드백을 포함한 새로운 사용자 경험을 창출하는 방법을 열면서 경량화와 지속가능성을 동시에 만족시키는 소재 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다."

이 차량은 최근 광저우 국제 자동차 전시회에서 데뷔했습니다.