자동화 제어 시스템
대기업이 여전히 자동화의 이점을 누릴 가능성이 더 높지만 500명 이상의 의사 결정권자를 대상으로 한 연구에 따르면 중간 규모 기업의 거의 3분의 1(33%)이 신기술을 통해 '상당한 금액'을 절약할 수 있다고 믿고 있으며, 거의 74%가 이미 비즈니스의 일부 또는 모든 영역에서 자동화를 사용하고 있습니다.
경쟁은 중소기업에게 자연스러운 삶의 일부입니다. 그러나 대기업은 시장을 장악하고 최고의 인재를 채용할 수 있는 규모와 민첩성을 모두 가지고 있기 때문에 다른 회사의 골리앗에게 영원히 다윗을 대하는 것처럼 보일 수 있습니다.
하지만 좋은 소식이 있습니다(소규모 회사를 운영하는 경우). 자동화가 판도를 바꿀 수 있다는 것입니다.
국제 결제, 재무 관리 및 외환 전문가 Centtrip의 연구에 따르면 영국의 중간 규모 기업 5명 중 1명(21%)은 자동화가 대기업과 경쟁하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.
Centtrip의 CEO이자 공동 설립자인 Brian Jamieson은 다음과 같이 말했습니다. 이는 이미 기업 운영 방식을 변화시키고 있으며, 오래 전부터 구식이며 종종 비효율적인 프로세스와 시스템에 의존해 온 분야에서 생산성과 혁신을 촉진하고 있습니다.
"잠재적으로 상당한 초기 비용을 부담하게 되지만, 일단 구현되면 자동화된 서비스는 중소기업이 더 많은 인력과 더 나은 자원을 보유한 더 큰 경쟁업체를 따라잡을 수 있는 길을 열 수 있습니다. 이 새로운 수준의 경쟁은 더 넓은 경제에 도움이 될 뿐만 아니라 더 나은 금융 서비스에 대한 더 많은 선택권과 접근성을 제공하는 고객에게도 좋습니다.
"Centtrip이 자동화의 이점과 힘을 입증하는 한 분야는 회계 및 재무 관리 부문입니다. 핀테크 기업이 반복적이지만 시간 소모적인 작업에서 시간과 비용을 절약할 수 있는 잠재력을 깨닫고 있기 때문입니다."
대기업은 여전히 자동화의 이점을 누릴 가능성이 더 높지만 500명 이상의 의사 결정권자를 대상으로 한 연구에 따르면 중간 규모 기업의 거의 3분의 1(33%)이 신기술이 "상당한 금액"을 절약할 수 있다고 생각하는 것으로 나타났습니다. 거의 4분의 3(74%)이 이미 비즈니스의 일부 또는 전체 영역에서 자동화를 사용하고 있습니다.
세계 경제 포럼(World Economic Forum)의 보고서에 따르면 자동화는 7,500만 개의 일자리를 대체할 가능성이 높지만 "인간, 기계, 알고리즘 간의 새로운 분업에 더 잘 적응"할 1억 3,300만 개의 새로운 일자리를 창출할 것이라고 합니다.
자동화 제어 시스템
자동차는 세계에서 가장 고도로 자동화된 산업 중 하나이며 수십 년 동안 산업 자동화 사용을 확대하는 데 주도적인 역할을 해왔습니다. 실제로 생산된 최초의 산업용 로봇은 GM이 1962년 뉴저지의 다이캐스팅 라인에 설치한 Unimation UNIMATE였습니다. 스탠포드 암(Stanford Arm)과 MIT의 실버 암(Silver Arm)과 같은 개발은 초기에 자동차에 배치되어 1970년대와 1980년대에 걸쳐 미국 자동차 산업에서 산업 자동화의 광범위한 확산으로 이어졌습니다. 산업 자동화는 자동차 산업 내에서 계속 성장하고 있습
서비스로서의 로봇(Robotics-as-a-Service)(RAAS)이 증가함에 따라 제조업체는 로봇을 배포할 수 있는 접근성과 자유도가 높아졌습니다. 미국 인구 조사국(U.S. 무역 전쟁 및 공급망의 혼란과 함께 2021년은 중소기업에게 어려운 해였습니다. 자동화가 최우선 과제가 되었으며 서비스로서의 로봇(Robotics-as-a-Service) 또는 RaaS가 증가함에 따라 제조업체는 로봇을 실행하고 배포할 수 있는 접근성과 자유도가 높아졌습니다. 결과적으로 더 많은 미국 제조업체가 스마트 제조 목표를 달성할 수 있습니다.