비행 금지 구역:항공우주 산업이 COVID-19를 처리하는 방법

한때 분주했던 공항은 황폐하고 비행기는 주차되어 있으며 여행의 미래는 불확실합니다. 수년간의 꾸준한 성장 끝에 COVID-19 전염병은 항공우주 및 방위산업(A&D) 산업과 항공 여행을 지원하는 제조업체를 산산조각냈습니다.

95% 이상의 항공기가 여전히 전 세계에 정박하고 있는 상황에서 A&D 리더는 공급망 복원력과 예측할 수 없는 위기를 견디는 방법을 재고해야 합니다.

COVID-19는 A&D 산업에 어떤 영향을 미쳤습니까?

전 세계적으로 항공기의 접지는 상업적인 관점에서뿐만 아니라 행동적인 관점에서도 A&D 산업에 지대한 파급 효과를 미치고 있습니다. A&D 제조업이 수요 감소에 대처하는 방법, 정부가 지원을 받을 부문을 결정하는 방법, 위협이 끝난 후 항공사가 재가동을 관리하는 방법에 대한 질문이 많습니다.

A&D 제조는 어디에 있습니까?

팬데믹은 A&D를 포함한 산업 전반에 걸친 OEM(Original Equipment Manufacturer)을 강타했습니다. 자사주 매입, 자금 조달 또는 잔고 중 하나를 결정하는 것은 모두에게 복잡한 과제입니다.

기술에 대한 의존도가 높아짐에 따라 IT가 주도권을 쥐어야 할 필요성이 드러났고 기업들은 MES(제조 실행 시스템) 및 디지털 공급망에 대한 투자에 집중하고 있습니다.

A&D 공급망은 현재 어떤 모습입니까?

항공기 OEM 잔고는 A&D 공급망에 상당한 영향을 미칠 것입니다. 코로나19 이전, A&D 기업들은 이미 산업 변화로 인해 위기에 처했습니다. 팬데믹은 생산 능력을 확장한 공급업체에 훨씬 더 많은 압력을 가해 과도한 확장과 현금 부족을 초래했습니다. AeroDynamic Advisory에 따르면 A&D 애프터마켓 및 예비 부품이 최대 70%까지 하락할 것으로 예상되며, 항공사는 오래된 항공기 부품의 용도를 변경 및 확장하면서 비용에 더욱 집중하게 됩니다.

여기서 어디로 가나요?

폭풍우를 헤쳐나가는 기업에게는 비즈니스 프로세스의 변화와 성장을 위한 새로운 기회가 눈앞에 있습니다. 자동화에 투자하고 자금을 절약하기 위해 비즈니스 모델을 전환하는 것은 A&D 회사가 미래를 더 잘 준비할 수 있는 방법입니다. 불확실성이 남아 있지만 기술에 대한 투자는 민첩성, 협업 및 위기 관리를 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다.

탄력적인 항공 공급망으로 가는 길은 업계 리더들이 창의력을 발휘하고 새로운 기회를 모색해야 합니다. 그들은 A&D 산업을 재편성하고, 전략을 재정립하고, 재정의하기 위해 이 전례 없는 시기를 사용해야 할 것입니다.

Danielle Homer는 SAP의 항공우주 및 방위 분야 글로벌 마케팅 책임자입니다.