작동 중 고로 불규칙

작업 중 고로 불규칙

고로(BF)의 안정적이고 효율적인 운전을 위해서는 부하 물질의 하향 이동과 용광로 가스의 상향 이동이 매끄럽고 균일한 것이 매우 중요합니다. 이를 보장하기 위해 최근 많은 작업이 수행되었습니다. 여기에는 (i) 부하 재료의 특성 개선, (ii) 용광로 장입 시스템 개선, (iii) BF 냉각 시스템 개선, (iv) 인적 오류를 제거하기 위한 BF 작업의 적절한 자동화 및 제어, (v) 용해로 운영 절차의 개선. 이러한 개선에도 불구하고 BF는 우연한 관찰자가 믿게 될 만큼 원활하게 작동하지 않으며 작업 중 불규칙성이 발생합니다. 그러나 용광로의 불규칙성은 예전만큼 자주 발생하지 않지만 여전히 BF 작업의 혼란이 있어 상당한 우려를 일으키고 종종 신속한 사고와 좋은 판단력과 기술의 사용, 적시에 시정 조치가 필요합니다. 심각한 문제를 방지하기 위해 운영자의 일부입니다.

BF 작동 불규칙의 주요 원인은 (i) 냉각기 누출 및 밸브 등의 결함과 같은 기계 장치의 결함, (ii) 충전 결함, 태핑 지연 등의 작동 결함, (iii) 비정상적인 물리적- BF 내부에서 일어나는 화학적 변화. 주요 BF 운영상의 불규칙성은 아래에 설명되어 있습니다.

용광로 걸림 및 미끄러짐

행잉은 BF 상단에 장입된 부하재가 로의 노로 쪽으로 지속적으로 이동하지 않을 때 발생하는 BF 내 현상입니다. 매달리는 것은 짐이 내려가는 도중에 매우 높은 저항을 만나 짐의 움직임이 멈출 때 발생합니다. 행잉은 퍼니스 스택에 있는 부하 재료의 가교로 인해 발생합니다. 발생하면 행 아래의 물질은 계속 아래로 이동하여 고체 물질이 비어 있지만 매우 높은 압력에서 뜨거운 가스로 채워진 공간을 형성합니다. 이 공간은 중단이 마침내 무너질 때까지 계속 커집니다.

걸이가 무너지면 걸이 아래에 생성된 틈으로 인해 재료가 떨어집니다. 행의 붕괴는 BF 매개변수에 대한 영향과 함께 불균일한 가스 분포를 초래하는 BF의 불규칙한 작동을 초래하는 '미끄러짐'이라는 현상입니다. 노가 미끄러지는 동안, 장입된 재료는 열적으로 준비되지 않은 상태에서 노의 노로 쪽으로 제어할 수 없이 떨어져 노의 냉각으로 이어집니다. 또한 뜨거운 가스를 매우 높은 힘으로 위로 밀어 올립니다. 심한 경우에는 매달린 재료가 갑자기 아래로 밀려나면서 뜨거운 가스가 폭발의 힘으로 위로 올라갑니다. 이 갑작스러운 가스 쇄도는 상단 가스 블리더를 열며 때로는 너무 커서 용광로 상단 장비에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.

미끄러짐에 앞서 행해지는 현상은 재료의 일부가 대전된 입자 사이의 공극을 닫고 서로 느슨하게 결합하기 때문에 전하의 투자율이 감소하는 여러 조건에 의해 발생합니다. 부하에 미립자의 비율이 높고 노 가스의 속도가 상대적으로 높으면 미립자가 다른 입자 사이의 구멍을 막아 매달리게 됩니다. 어떤 경우에는 녹은 슬래그가 방울로 위로 날아가다가 나중에 더 차가운 물질과 접촉할 때 재응고되어 입자 사이의 구멍을 막고 함께 시멘트를 만드는 경향이 있습니다.

경우에 따라 일산화탄소(CO) 분해 반응인 2CO=CO2+C가 촉매되어 탄소(C)가 그을음으로 석출됩니다. 이것은 입자 사이의 구멍을 닫고 입자를 함께 유지합니다. 부하의 알칼리 함량이 높은 일부 다른 경우에는 알칼리 화합물이 용해로 가스와 함께 상승하는 알칼리 증기로 환원되고 충전물의 더 차가운 부분에서 응축되어 동일한 유형의 매달린 상태를 유발합니다.

매우 효율적으로 운영되고 있으며 최고의 생산 속도로 추진되고 있는 BF에서 다른 유형의 행잉이 때때로 발생합니다. 이러한 조건하에서 가스분포, 코크스의 강도, 또는 분체의 입자크기에 약간 불리한 변화가 있으면 철분의 산화철은 충분히 빠르게 금속철로 환원되지 않아 철이 된다. 산화물이 녹아서 코크스 입자에 액체처럼 흘러내립니다. 이 경우 액체 산화철은 고체 철로 환원되고 환원에 의해 상당한 열이 소모됩니다. 따라서 코크스 입자는 함께 접착되고 BF에서 이동하는 덩어리의 투자율이 상당히 감소하여 용광로가 매달려 있습니다.

BF가 부담 재료의 품질(특히 환원성)에 비해 너무 높은 화염 온도에서 작동되는 경우에도 유사한 유형의 걸림이 발생할 수 있습니다. 고온 등온선이 용광로 위로 충분히 확장되면 환원되지 않은 물질을 녹이기 시작할 수 있으며 해당 물질이 환원 환경으로 내려가면 온도가 낮아지고 온도에 따라 응고될 수 있습니다(FeO의 융점은 약 1,370 deg C와 순철은 약 1,535 deg C), 부담을 닫습니다.

하중이 퍼니스를 통해 제대로 이동하지 않고 퍼니스를 통한 재료의 느린 이동이 있는 경우 작업자는 매우 재앙적인 사건이 될 수 있는 주요 미끄러짐을 피하기 위해 즉시 수정 조치를 취해야 합니다. 매우 극단적인 조건에서 미끄러짐은 냉각로로 이어질 수 있습니다. 모든 걸림과 미끄러짐은 걸림의 원인을 파악하기 위해 적절하게 분석되어 걸림이 재발하지 않도록 운영 절차를 변경할 수 있습니다.

일반적으로 BF에서 일반적으로 발생하는 교수형에는 두 가지 유형이 있습니다. 이들은 (i) 스택의 상부에서 발생하며 주로 탄소 증착 반응 및 알칼리 증기 응축으로 인해 발생하는 탑 행잉과 (ii) 하부 스택, 벨리 및 보쉬 영역에서 발생하는 바텀 행잉이다. 스택에 보이드가 생성되기 때문입니다.

BF에 매달린 것을 제거하기 위한 교정 조치는 (i) 큰 덩어리 석회석을 사용하는 것입니다. 이 석회석을 소성하면 BF에서 CO2(이산화탄소)가 생성되어 용액 손실 반응이 일어나도록 하고 석회석의 투과성을 향상시킵니다. 베드 및 (ii) 용광로 내 가스의 분포 및 흐름을 개선하기 위한 분사 온도 및 압력의 감소. 무거운 걸이가 오래 지속되는 경우 열풍의 압력이 잠시 동안 급격히 떨어집니다. 이러한 열풍 압력의 급격한 감소로 인해 발생하는 충격으로 인해 로가 미끄러집니다. 이 슬립은 일반적으로 무거우므로 이 개선 조치는 용해로 노로에 액체 금속과 슬래그가 최소일 때 용해로를 두드린 후에만 수행되어야 합니다. 극단적인 경우, 용광로를 보쉬 수준까지 불어넣고 코크스 블랭크로 채우면 지속적으로 매달리는 문제를 해결할 수 있습니다.

비계

스캐폴딩이라는 용어는 용광로 벽에 부착물이나 딱지가 쌓여 BF 스택의 단면적을 감소시킬 때 사용됩니다. 비계는 일반적으로 BF 내부의 단단한 껍질과 이 껍질과 BF 벽 사이의 느슨한 하중 재료 층으로 구성됩니다. 비계는 고로 굴뚝의 높은 수준에서 상대적으로 발생하거나 보쉬 상단 근처의 굴뚝에서 상대적으로 낮을 수 있습니다. 다른 BF의 스캐폴드의 구조와 위치 사이에 공통점이 거의 없기 때문에 스캐폴드의 유형을 일반화하기 어렵습니다. 그러나 스캐폴드는 일반적으로 두 그룹으로 정렬될 수 있습니다. 이러한 그룹은 (i) 적층 스캐폴드 및 (ii) 비 적층 스캐폴드입니다. 적층 구조의 지지체는 금속성 철(Fe)의 교대층과 알칼리가 풍부한 부하로 구성됩니다. 비계는 BF에 매달릴 수 있습니다. BF에서 대형 스캐폴드의 일반적인 형성은 그림 1에 나와 있습니다.

그림 1 BF에서 대형 스캐폴드의 일반적인 형성

bosh 상단 근처의 비계 형성은 부하 물질의 과도한 미세분과 슬래그의 일반 석회 화학 조성(슬래그의 높은 염기도에 의해 반영됨)보다 높기 때문에 자주 발생합니다. 용광로 스택에서 형성된 슬래그에 석회를 용해시키면 슬래그의 융점이 증가합니다. 슬래그는 부유물의 부담으로 인해 미세 입자 중 일부를 자주 운반하기 때문에 융점의 증가는 미세 입자와 슬래그의 혼합물이 상부 보쉬 벽에 부착되도록 할 수 있습니다. 이는 상부 보쉬 벽에 축적되어 뜨거운 퍼니스 가스를 퍼니스 중심으로 더 멀리 편향시킵니다. 벽을 따라 더 적은 양의 뜨거운 가스가 있으면 부착물은 냉각되고 완전히 굳는 경향이 있습니다. 이 딱지는 BF 단면적의 많은 부분을 차단할 때까지 자랄 수 있습니다.

안정적이고 유해한 지지체 형성을 위한 전제 조건은 (i) 지지체를 구축하기 위한 BF 부하에 적절한 재료의 존재(예:미세분, 불량한 선별 부하, 저온 감소 분해 특성이 열등한 소결, 장기간 보관, 습식 및 저온 소결 사용) , 또는 작은 크기의 코크스 등), (ii) 부하 물질의 덩어리를 위한 덩어리(시멘트) 물질의 존재, (iii) BF의 축벽에 비계를 구축하기 위한 고정(고정) 메커니즘의 존재 라이닝 재료와의 화학적 결합, 냉각 플레이트 주위의 물리적 고정, 보쉬 벽을 향한 아치 건물 또는 벽에 응집 재료의 단순 응축, (iv) 접착 구성 요소의 지속적인 공급, (v) ) 형성된 비계는 하강하는 재료의 마모력을 견딜 만큼 충분히 강합니다.

비계가 위치하는 장소는 응집 재료, 접착 재료, 부하 재료, 노 작동 및 냉각 요소 및 라이닝 재료와 같은 노 구성 특성에 따라 다릅니다. 샤프트, 보쉬 또는 배와 같은 BF의 다양한 수준에 위치할 수 있습니다.

알칼리 또는 아연 화합물은 BF 바닥 근처에서 금속 증기로 환원됩니다. 이 증기는 퍼니스 가스와 함께 더 차가운 상단 부분으로 상승하여 매우 미세한 고체 입자로 재산화됩니다. 이러한 미세 입자는 내부에 갇힌 다른 미세 물질과 함께 로 벽에 부착됩니다. 이것은 또한 발판 형성의 시작의 또 다른 원인입니다.

비계로 인한 막힘은 철 함유 재료의 제련에 사용할 수 있는 영역을 줄입니다. 비계는 로 내부의 가스 흐름을 왜곡하고 로의 매달림 및 미끄러짐을 촉진하면서 연료 속도를 증가시킵니다. 또한 로 생산성을 감소시킵니다. 연료 비율이 높기 때문에 퍼니스 연료 효율이 낮아집니다. 비계가 벽에서 떨어지면 난로로 내려갑니다. 이것은 심각한 화로를 일으키고 뜨거운 금속의 품질을 떨어뜨립니다. 딱지의 크기가 너무 크면 BF의 오한을 유발할 수 있습니다.

채널링

채널링 현상은 용광로에서 상승하는 가스가 용광로에서 반경 방향 및 원주 방향으로 적절하게 균일하게 분포되지 않고 저항이 가장 적은 통로를 찾을 때 발생합니다. 고로에서 채널링이 발생하는 다양한 원인은 과도한 미분 장입, 노 내부의 부하 물질의 부적절한 분배, 노내의 높은 수준의 액상 철 및 액상 슬래그입니다. 채널링은 가열 및 환원 공정을 뒤엎어 뜨거운 금속의 품질에 영향을 미칩니다.

채널링의 표시는 (i) BF가 압력 강하의 증가 없이 폭발을 수용하고, (ii) BF를 떠나는 상부 가스의 온도가 높음, (iii) CO/CO2 비율이 높음, (iv) 상부 가스의 함량이 높음입니다. 그리고 (v) 코크스 비율이 증가합니다.

미세 충전의 경우 채널링은 BF 벽의 열부하를 증가시켜 불안정한 BF 작동 및 생산량 감소를 초래합니다. 미세먼지로 인해 상승하는 가스가 해당 지역에서 우회되고 미세먼지 주변의 채널이 됩니다. 상승하는 가스의 이러한 전환은 재료의 예열과 환원 과정을 뒤엎습니다. 이는 예정에 없던 블리더 열림, 뜨거운 금속의 화학 물질 제거, BF의 불안정한 생산 및 노 생산성의 감소를 야기합니다. 채널링을 효과적으로 예측할 수 있다면 원료의 품질을 개선하거나 BF 작동을 조정하여 BF 열부하를 줄일 수 있습니다.

BF에서 채널링의 경우 중요한 측면은 다음과 같습니다. 그 지역에서 불어나와 저속 지역에 퇴적되고 무거운 광석이 우선적으로 침전(광석 이동), (iv) (iii)에서 발생하는 현상은 투과성이 낮은 지역의 조밀함에 기여하고 반경 방향 압력 강하를 더 많이 만듭니다. 고르지 않은 경우, (v) 용광로의 가스가 채널링이라고 하는 별개의 채널 시스템을 통해 흐릅니다. (vi) 폭발 속도를 이전 값으로 복원하는 것은 '히스테리시스 효과' 때문에 해결책이 아닙니다.

채널링 제어에 필요한 주의사항은 (i) 더 높은 강도, 좁은 크기 분포 및 최적 크기를 갖는 부담 재료의 사용, (ii) 높은 수준의 최고 압력 유지를 포함합니다.

탈출

'탈출'은 BF의 bosh, tuyere breast 또는 화로에서 가스와 코크스, 슬래그 또는 철이 누출되는 조건 및 결과를 나타내는 데 사용되는 용어입니다. 용광로의 핵융합 구역 아래 어느 지점에서나 브레이크아웃이 발생할 수 있지만 대부분의 심각한 브레이크아웃은 액체 슬래그와 액체 철에서 발생합니다. 액체 철 브레이크아웃은 난로에 있는 철의 표면 아래 수준에서 발생하며, 난로 벽과 냉각 도관을 통해 또는 난로 바닥으로 들어가고 화로 냉각 도관 아래로 나옵니다. BF 브레이크아웃은 BF 운영에서 드물고 교활한 위험을 의미합니다. 탈출은 bosh 수준, tuyre stock(breast 냉각기, 블로 파이프 또는 시력) 또는 화로에서 발생할 수 있습니다.

슬래그 탈출은 일반적으로 철 탈출만큼 심각하지 않습니다. 액체 철과 물이 접촉하는 경우처럼 폭발 위험이 크지 않기 때문입니다. 어떤 유형의 탈출이든 가능하면 꼭지 구멍을 열고 최대한 많은 액체 물질을 배출하고 용광로를 폭발에서 빼내야 합니다.

슬래그 이탈의 경우 물줄기로 식힐 수 있으며, 내화벽돌을 교체하거나 개구부에 내화 점토 그라우트를 펌핑하거나 플라스틱 시멘트를 두드리거나 석면 로프를 넣어 브레이크 아웃이 발생한 구멍을 닫을 수 있습니다. 그것.

아이언 브레이크 아웃의 경우, 사실상 통제가 불가능합니다. 용광로가 마를 때까지 뜨거운 금속이 구멍에서 흘러나옵니다. 축적된 철을 제거한 후 구멍을 막는 데 적합한 내화물을 사용할 수 있습니다. 철 파손이 심하면 일반적으로 완전한 난로 수리가 필요합니다. 심각하지 않은 고장의 경우 손상된 난로 냉각 막대를 교체해야 하는 경우가 많습니다.

브레이크아웃은 난로 벽의 고장으로 인해 발생하며, 그 결과 액체 철이나 액체 슬래그 또는 둘 모두가 로 및 주변 보조 장치에서 통제되지 않은 방식으로 흐를 수 있습니다. 난로에 대한 관심이 높아지고, 더 무겁고 강하고 고가의 난로 구조가 개발되면서 최근에는 난로 파손의 위험이 현저히 감소했습니다.

슬래그 이탈은 노상 냉각 스테이브의 상단에서 송풍구 높이까지 발생합니다. 그것들은 거의 위험하지 않지만 벽돌 안감에 약간의 손상을 줄 수 있으며 수리가 지연되고 이로 인해 엉망이 된 것을 청소하는 데 필요한 시간 때문에 상당한 골칫거리입니다.

일반적으로 bosh breakout으로 알려진 폭발, 가스 및 코크스 폭발은 거의 과거의 일입니다. 그들의 제거는 운영 관행의 개선, 점점 더 열등한 광석에 대한 원활한 작업, 덜 폭력적인 '미끄러짐' 및 일반적으로 bosh의 강화에 기인할 수 있습니다. 용광로 작동에 대한 현재 제어로 bosh는 드문 간격을 제외하고는 실패하지 않습니다.

bosh 파손의 원인은 (i) 높은 압력의 폭발, 매우 심한 미끄러짐 또는 난로 벽에 대한 심한 작업과 같은 용광로 내부 조건에 의해 발생하며 이 모든 것이 파손으로 이어질 수 있습니다. (ii) 난로 파손 밴드, 냉각 플레이트의 배출 또는 밴드와 플레이트 사이의 벽돌 부분, 또는 (iii) 보쉬 냉각 막대의 균열 및 열림.

안전한 실행 방법은 잘못된 설계나 건설로 인해 벽돌 조각이 BF의 이 부분에 통합되거나, 불충분하게 강화되거나, 부적절하게 냉각된 경우 풍구 또는 보쉬 파손을 방지하는 데 거의 소용이 없습니다. 그러한 돌파구가 갑자기 발생하기 때문에 연습 방법을 수정하는 것은 거의 도움이 되지 않습니다. 예방의 95%는 건설에 있고 5%는 경험, 자원 충만, 신호 접근성 및 탈출 가능성을 위한 캐스트 하우스 배치에 있습니다.

지난 몇 년 동안 심각한 탈주는 bosh와 tuyere breast보다 화로에서 더 자주 발생했습니다. 사실 이것은 항상 그랬지만 난로에 소량의 열금속이 있는 경우 특히 폭발 압력이 높지 않기 때문에 폭발이 반드시 심각한 것은 아닙니다. 증가하는 톤수와 빠른 운전으로 인해 브레이크 아웃은 심각한 비율을 차지했으며 때로는 용광로를 파괴하고 때로는 생명을 앗아가고 거의 항상 심각한 혼란, 지연 및 불편을 초래했습니다.

난로 파손의 원인이 되는 난로 벽 내부의 파괴적인 기관은 (i) 특히 탭 구멍 위의 뜨거운 공기 폭발에 의한 난로 벽의 침식, (ii) 액체 철과 액체 슬래그의 화학적 작용에 의한 벽돌의 붕괴, 및 (iii) 벽돌의 접합부를 관통할 때 액체 철의 기계적 작용. 그림 2는 BF 난로의 일반적인 마모 메커니즘을 보여줍니다.

그림 2 BF 난로의 일반적인 마모 메커니즘

차가운 난로

이것은 태핑에 악영향을 미치기 때문에 매우 심각한 장애입니다. 낮은 연료 투입량, 폭발 시 과도한 수분, 송풍구 등에서 누수되는 물 때문에 발생할 수 있습니다. 이러한 이유로 냉각은 점진적이며 심각해지기 전에 시정할 수 있습니다. 무거운 미끄러짐은 또한 BF의 냉각을 유발할 수 있습니다. 미끄러짐으로 인한 오한이 갑자기 발생합니다.

BF 냉각의 일반적인 이유는 일반적으로 준비되지 않은 긴 정지입니다. 준비된 정지도 재시작하는 동안 냉각된 난로 상태를 초래할 수 있습니다. BF 냉각은 작동 불규칙, 부적절한 부담 충전, 주요 장비 고장, 심각한 누수 등 여러 가지 이유로 인해 발생할 수 있습니다.

BF는 정상적인 환원 및 용융 과정을 유지하기 위해 송풍구에 코크스 또는 기타 연료가 충분하지 않을 때 냉각될 수 있습니다. BF가 오한 증상을 보이면 BF 운영자는 어려운 선택에 직면하게 됩니다. 계속해서 바람을 불면 배출되지 않는 액체가 계속 생성됩니다. 난로의 높은 수준의 액체는 송풍구와 송풍관을 태울 수 있습니다. 반면에 송풍이 중단되면 슬래그가 송풍구 및 송풍관으로 유입되어 응고되어 해당 부품에 심각한 손상을 입힙니다. 또한 이 손상을 복구하는 데 시간이 필요하므로 용광로가 더 냉각되고 복구가 더욱 어려워집니다.

일반 작동 중에 BF는 일반적으로 퍼니스가 냉각 증상을 나타내기 전에 경고 신호를 제공합니다. 경고 신호는 일반적으로 (i) 로의 냉각으로 인한 풍량의 감소 및 느린 하중 이동, (ii) 로에서의 빈번한 매달림 및 미끄러짐, (iii) 도청된 뜨거운 금속 및 액체 슬래그의 온도가 다음보다 낮은 것으로 구성됩니다. 상온, (iv) 탭핑된 액체 슬래그가 점성이 있고 슬래그 러너에서 자유롭게 움직이지 않음, (v) 탭 구멍에서 물이 나오는 경우, (vi) 슬래그 또는 슬래그-금속 혼합물이 있는 송풍구 및 송풍관의 차단, ( vii) 태핑 중 용선 및 슬래그의 불충분한 배수 및/또는 탭 구멍 개방 지연으로 인한 용광로 내 과도한 용선 및 슬래그 축적 및 (viii) 데드 맨 영역의 매우 적은 코크스 . 퍼니스가 경고 신호를 보내기 시작하면 냉각을 향해 BF가 접근하지 않도록 개선 조치를 취해야 합니다. 시정 조치는 여러 가지가 있지만 장입된 코크스를 증가시켜 더 뜨거운 쪽에서 용광로를 가동하는 것이 좋습니다.

요컨대, BF 냉각의 이유는 (i) 과도한 누수, (ii) 사양을 벗어난 용광로 부하 재료(원료), (iii) 부하 재료 품질의 큰 변동, (iv) 기기 및 측정 장치가 제대로 보정되지 않았거나 오작동하는 경우, (v) BF 작업자가 사용 가능한 데이터에서 퍼니스 내부에서 일어나는 일을 제대로 읽을 수 없는 경우, (vi) BF 작업자가 문제에 반응하지 않거나 늦게 반응하는 경우 (vii) 조기 경보 신호를 무시하고 상급자에게 보고하지 않는 경우, (viii) 누수 검사, 캐스트 하우스 관행, 송풍구 블랭킹 등과 관련된 기술 규율 위반 (viii) ) 운영 인력의 경험 부족, (ix) 장입 시스템, 열풍 시스템, 가스 수집 및 청소 시스템과 같은 주요 장비의 갑작스러운 고장으로 인한 준비되지 않은 로 정지로 인한 주요 수리 및 긴 재시간 한 쌍, 그리고 (x) 탭 구멍이나 난로가 터지면 복구에 오랜 시간이 필요합니다.

기둥

폭발이 용광로 중앙까지 관통할 수 없는 경우 주위에 환형 고온 영역이 있는 스톡의 차가운 중앙 기둥이 형성될 수 있습니다. 이것을 기둥이라고 합니다. 송풍구를 통해 바로 삽입된 봉은 화로에 기둥이 있는 경우 양쪽 끝이 붉게 뜨거운 부분과 차가운 중간 부분을 보여줍니다. 이 막대의 차가운 중간 부분의 범위는 로에 존재하는 기둥의 범위를 나타냅니다. 기둥을 더 많이 관통하고 기둥을 가열할 수 있는 발파 압력을 높여 기둥을 제거할 수 있습니다.

가스 흡입의 질식

BF 작업은 흡입구와 하강관에 먼지가 쌓이면 중단되어야 하며 청소 후에만 재개할 수 있습니다. 이는 특히 부적절한 단면과 부적절한 연결과 같은 잘못된 가스 흡수 설계로 인해 발생합니다.

탭홀을 통한 범람 및 코크스 배출

bosh에서 액체 금속과 슬래그는 상승하는 가스의 상향 추력에 대항하여 투과성 코크스 베드를 통해 흘러내립니다. 가스 또는 액체 흐름의 증가는 액체 금속 및 슬래그가 아래쪽으로 흐르는 것을 방지하여 액체의 무게가 가스의 상향 추력을 극복하고 노로로 갑자기 하강할 때까지 코크스 틈에 축적되도록 합니다. 이 현상을 플러딩(flooding)이라고 하며, 이는 높은 공극, 즉 더 높은 평균 크기의 코크스를 사용하여 최소화할 수 있습니다. 더 나은 품질의 코크스는 노 내부의 분해가 감소하고 결과적으로 보쉬 지역의 투과성이 향상되기 때문에 유익합니다.

송풍구 레이스웨이 체적에 제약을 가하는 모든 것은 홀드 업(hold up) 및 후속적인 범람 경향을 유발합니다. 균일한 송풍량의 중단으로 인해 궤도가 붕괴되고 다시 재개될 때 작은 코크스 입자가 궤도로 다시 들어가지 못하고 결과적으로 송풍구 지역에서 연소되는 대신 노로로 내려와 초크 노로의 원인이 됩니다. 태핑 중 슬래그와 철 노치에서 코크스가 배출되는 잘 알려진 현상입니다. 이것은 종종 코크스 품질에 대한 부당한 비판으로 이어집니다. 화로를 균일하게 불어내는 것이 이를 방지하는 가장 좋은 방법입니다.

새는 송풍구, 탭 구멍 및 냉각기

적절한 설계에도 불구하고 용광로의 수냉식 부품이 무너질 수 있으므로 가능한 한 즉시 교체하거나 수정해야 합니다. 원숭이는 번거로운 부분이며 자주 교체해야 합니다. 결함이 있는 냉각기를 수리하거나 교체할 수 없는 경우 수도 본관에서 차단하고 사용을 중단해야 합니다.

용광로 하부에서 새는 송풍구나 냉각기는 제때 수정하지 않으면 치명적인 영향을 미칠 수 있습니다. 누출되는 탭홀 냉각기는 탄소 난로와 접촉할 때 난로 라이닝을 침식하는 증기의 생성으로 이어지며 자본 수리를 위해 캠페인을 중단해야 합니다. 이러한 문제를 최소화하기 위해 탭 구멍의 유지 관리 지침을 철저히 준수해야 합니다.