제조 현황 2021 - 파트 2 - Make UK

AI를 사용하여 확장 가능하고 지속 가능한 자산 성능과 안정성을 주도하는 업계 선두업체인 Senseye에서 제공하는 Trend Detection 팟캐스트에 오신 것을 환영합니다. 유지 관리 효율성을 달성하는 방법에 대한 아이디어를 얻을 수 있도록 고안된 새로운 간행물입니다.

제조업체가 2021년에 직면한 가장 큰 도전 과제를 되돌아보는 시리즈의 마지막 부분에서는 Make UK의 Jim Davison과 Fhaheen Khan이 다시 합류했습니다. 여기에서 1부를 들을 수 있습니다.

이 시리즈의 마지막 에피소드에서 우리는 Brexit의 영향과 제조업체가 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 Green Skills를 사용할 수 있는 방법에 대해 논의했습니다.

향후 에피소드에 대한 알림을 받고 싶으시다면 좋아하는 팟캐스트 제공업체(Apple, Google 및 Spotify)를 통해 구독하고 리뷰를 남겨 피드백을 알려주세요.

성적표

다루는 주요 주제(섹션으로 이동하려면 클릭)

1. 브렉시트와 코로나19의 영향
2. 지속 가능성 및 친환경 기술
3. 제조업체가 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 취할 수 있는 단계
4. "제조업의 지속 가능성" 보고서 다운로드

Niall Sullivan, Senseye:대유행을 조금 제외하고 Brexit의 실제 영향을 살펴보십시오. 방해?

Fhaheen Khan, Make UK:중요한 질문입니다. 나는 우리가 그것을 더 이상 브렉시트라고 부르지 않는다고 말하고 싶습니다. 우리는 EU 또는 EU 탈퇴를 말합니다.

Niall Sullivan, Senseye:알겠습니다. 그러나 당신은 그것에 회전을 잃었습니다.

Fhaheen Khan, Make UK:그러나 이 두 가지가 함께 발생하기 때문에 영향을 거의 구분할 수 없지만 적어도 전환 기간이 끝난 직후에는 볼 수 있습니다.

따라서 2020년에는 이행할 시간이 있거나 영국이 EU와 거래를 협상할 시간이 있는 전환기가 있었습니다. 그리고 1월에 처음으로 무역 협력 협정(Trade Cooperation Agreement)이라는 것을 체결했습니다. 이는 우리가 현재 EU와 수출입하는 관계에 부여한 이름입니다.

최소한 올해 1월에 공식 데이터에서 확인한 바에 따르면 수출은 새로운 관계로의 전환 이후 매우 급격하게 감소했습니다.

그래서 수출이 약 40% 감소했지만, 반드시 수출이 어려워지기 때문만은 아닙니다. 하지만 실제로 이러한 관계가 정확히 어떤 것인지 확신하지 못한 것은 제조업체였습니다.

그리고 그들은 일부 내보내기를 보류하고 규칙을 이해하기 전에 먼저 규칙을 이해하기를 기다리고 있었을 것입니다. 시간이 지남에 따라 이러한 수출 수치가 다시 개선되는 것을 보았고 거의 Brexit 이전 시대로 거의 돌아가고 있기 때문에 적어도 그 단계에 도달하고 있지만 그렇다고 해서 도로에 충돌이 없었다는 의미는 아닙니다.

제 말은, 우리는 EU를 탈퇴한 지 6개월이라는 연구를 수행했으며, 올해 중반에 발표한 것으로 생각합니다. 관계 변화의 초기 단계에서 기업이 직면한 문제

내가 찾은 흥미로운 통계 중 하나는 세 곳의 업체 중 한 곳이 원산지 증명서를 작성하지 않았기 때문에 여러분이 해야 하는 일이었습니다. EU에 수출하는 경우 내부에 들어 있는 내용물의 양을 기준으로 EU 제품인지 여부를 신고해야 했습니다.

따라서 독일 자동차가 30%, 프랑스 자동차가 20%라면 인도에서도 수입되는 자동차가 있다면 다음과 같이 선언할 수 있어야 합니다. 유럽 ​​상품이던가 인도 상품이었을 수도 있습니다. 그곳에서 일부 물건이 나왔기 때문에 EU를 그대로 두는 것은 영국 구성 요소가 EU 부품을 준수하지 않는다는 것을 의미합니다.

그래서 우리는 이것이 EU에 좋은가?라고 말할 수 있어야 합니다. 아니면 관세가 적용될 수 있고 해당 증명서를 작성하기 때문에 실제로 영국 상품입니까? 소규모 기업이 이전에 한 번도 해본 적이 없는 일이며 많은 문제를 야기했습니다. 그리고 그것은 많은 마찰을 일으킨 세관과 같은 다른 문제로 이어지지만 우리가 본 것은 제조업체가 그 당시에 상당히 많은 회복력을 보여주었다는 것입니다.

내 말은, 우리는 기업들이 그것을 사용하는 것을 꽤 많이 보았습니다. 그들은 이러한 변경 사항을 반드시 좋아하지는 않았지만 어떻게 하면 되는지 배우면서 앞으로 나아가고 있었습니다.

거의, 당신은 그것을 불의 시험으로 설명할 수 있습니다. 그냥 시도하십시오. 실수가 무엇인지 확인하고 프로세스를 수정하십시오. 틀림없이 큰 회사는 훨씬 더 빨리 구현할 수 있었지만 작은 회사는 조금 더 시간이 걸렸습니다. 이것이 우리가 본 것입니다.

나는 그 영향이 훨씬 더 나쁠 수 있다고 생각하지만 COVID가 브렉시트 자체인지 여부를 반드시 알 수 없을 정도로 큰 영향을 주었다는 사실에 숨겨져 있었을 수 있습니다. 비즈니스에 매우 극적인 영향을 미칠 수 있지만 실제로는 이 두 가지를 서로 분리할 수 없습니다.

그리고 실제로 필요하지 않을 수도 있습니다. Brexit에 대한 통계가 없더라도 효과적이었고 일반적으로 제조업체에 영향을 미쳤다는 것을 알고 있기 때문입니다. 부정적인 방식으로, 그러나 우리는 그것이 지금 다시 돌아가는 것을 보고 있으며 우리가 이야기할 수 있는 몇 가지 이점도 있습니다.

Niall Sullivan, Senseye:네. 자, 실제로 해봅시다. Jim, 여기로 와서 이에 대한 통찰력을 제공할 수 있습니다.

Jim Davison, Make UK:네. 2020년 말과 2021년 초에 많은 기업이 영국 내 공급망과 비즈니스 내에 대규모 재고 완충 장치를 구축했습니다. 그리고 유럽 국경을 넘어 유럽으로의 이동에 대한 단기적인 불확실성이 있다고 생각합니다. 그곳에서 그 단계에서 큰 변화가 일어났기 때문입니다.

Fhaheen이 이미 말했듯이 조직은 매우 빠르게 무엇이 다른지 이해하게 되었습니까? 그들은 그것을 어떻게 할 필요가 있었습니까? 우리는 운전자와 차량의 부족을 극복했습니다. 그리고 실제로 4월이 되어서야 그 상황이 진정되기 시작했다고 말하고 싶습니다.

물론 코로나로 인해 사람들의 움직임이 미치는 영향은 보지 못했습니다. 그리고 비즈니스를 위해 영국에서 누군가를 유럽에 있는 동료를 만나기 위해 옮기는 것이 얼마나 더 복잡한 일인지 우리가 실제로 보고 인식하기 시작할 것이라고 생각합니다.

그리고 우리가 실제로 조직에 얼마나 큰 영향을 미칠지 정확히 느끼고 확인하고 확인하지 못했다고 생각합니다. 또 다른 큰 과제는 마킹에 관한 것입니다. 따라서 제품 승인 및 표시.

정부는 Make UK 및 기타 비즈니스 그룹이 실제로 UKCA 마크를 도입하는 것이 원래 인식된 일정에 실제로 단지 단지 단지 우리 부문에서는 완전히 달성할 수 없습니다. 그리고 그것이 12개월 동안 연장되었다는 사실은 좋지만 실제로 우리가 회원들에게 전하는 메시지는 실제로 당신이 그것을 깨고 작업해야 한다는 것입니다. 그리고 실제로 일부 기업에서는 "영국 시장은 우리에게 너무 작다고 생각한다. 비용이 이익보다 더 크기 때문에 승인에 투자하고 우리 재료 또는 토양 제품 UKCA에 마크를 받는 것은 실제로 가치가 없다"고 말합니다.

나는 몇 가지 흥미로운 도전이 있을 것이라고 생각합니다. 하지만 큰 기회 중 하나는 기업이 공급망을 재설계하고 있다는 사실입니다. 그리고 40년 동안 영국 제조업체를 특히 범유럽 공급망과 통합하면서 테스트를 거쳤으며 영국에 상품이 들어올 때 지금까지보다 더 많은 검사를 받기 시작하면서 잠재적으로 더 어려워질 것입니다.

여기서 기회는 일부 제품이 실제로 안심이 되었고 일부 제조가 이루어졌거나 공급망이 영국 내로 재배치되거나 자원이 확보되었다는 것입니다. 따라서 우리가 얻을 수 있는 긍정적인 점 중 하나입니다.

그러나 일반적으로 Fhaheen은 머리에 못을 박았고 과거에 유럽으로 수출했지만 실제로 수출하지 않았습니다. 그것은 웨일즈나 스코틀랜드에 물건을 파는 것과 같았습니다. 이제 기업은 모든 세관 검사, 모든 세관 서류 작업을 수행해야 합니다. 불가능한 것은 아니지만 이러한 요구 사항을 충족하는지 재구성하고 확인하기만 하면 됩니다.

Fhaheen Khan, Make UK:Jim이 특히 사람들의 입장에서 몇 가지 정말 흥미로운 점을 제기했다고 생각하기 때문에 저는 약간의 추가 사항을 추가하겠습니다. 그리고 제 생각에 실제, 가끔은 무의식적으로 기업이 사람들의 이동 측면에서 실제로 어떻게 변했는지에 대해 놀라움을 금치 못합니다.

기업, 제조업체는 단순히 상품을 보내는 것이 아니라 엔지니어와 같은 것을 해외로 고객에게 보냅니다. 차이점, 주요 차이점은 취업 비자가 필요하고 엔지니어를 보내야 할 때조차 알지 못하는 프로젝트에 대해 몇 달 전에 미리 얻을 수 있어야 한다는 것입니다. 한 동료가 나에게 아주 흥미로운 방식으로 설명했습니다. 휴일에 누군가를 내일 EU로 보낼 수 있지만 내일 EU에서 일하도록 보낼 수는 없습니다.

비자는 3개월 전에 받아야 합니다. 그리고 그것이 차이점입니다. 그리고 엔지니어 직원을 내일 프랑스로 보내고 휴가를 간다고 주장하게 하면 실제로 일을 잘 할 때 쉽게 잡히게 될 것입니다.

다른 사람을 직장에 보내는 경우 다른 프로세스가 있다는 것이 변경된 점입니다. 독일, 프랑스 또는 기타 EU 국가로 휴가를 가는 것과 다릅니다.

두 번째로 추가하고 싶은 것은 이것이 우리가 보고자 하는 이점이라고 생각합니다. Jim은 이전에 Wales나 영국의 다른 지역에 판매하는 것만큼 쉬웠다고 말했습니다. 하지만 이제 이러한 사용자 정의 양식을 작성해야 하므로 제품이 어떤 상품 코드에 속하는지 알아야 합니다.

수출의 전체 프로세스와 실제로 비 EU 국가로 수출하는 데 필요한 추가 작업을 이해해야 합니다. 따라서 UA, 남미, 아프리카로 수출하려는 경우 실제 필요한 서류 작업은 EU에 상품을 보내기 위해 필요한 것과 거의 동일합니다.

따라서 비즈니스이고 EU와 거래한 적이 있지만 이제 실제로 EU로 수출하는 방법을 배우고 교육해야 하는 경우 , 이전에는 한 번도 해본 적이 없는 비즈니스인 당신은 수출 과정을 배워야 했기 때문에 이제 비 EU 국가로 더 쉽게 수출할 수 있습니다.

그 이점을 보려면 아직 시간이 더 필요하다고 생각합니다. 아마도 기업들은 오, 실제로 프랑스로 수출하는 과정이 이제 미국으로 수출하는 것과 같다는 것을 깨닫고 있을 뿐입니다. 이제 미국에도 갈 수 있을 것 같습니다. 우리는 그 상황을 모니터링하고 있지만 시간이 지나면 볼 수 있는 부분이라고 생각합니다. 그래서 흥미로울 것입니다. 그리고 이 모든 상황에서 긍정적인 효과를 얻는 것이 좋을 것 같습니다.

Niall Sullivan, Senseye:네, 사실 저는 그것에 대해 공감할 수 있습니다. 기업용으로 당연히 알고 있지만 최근에 물건을 보내야 했고 고객 양식도 작성해야 했습니다. 이는 소비자에게도 분명하지만 훨씬 더 큰 규모의 제조업체를 위한 학습 경험입니다.

따라서 문제가 있는 경우 제조업체가 수천, 수십만 개의 제품을 배송하는 것을 상상할 수 있는데 어떻게 하는지 모르겠습니다. 그래서 나는 그들에게 모자를 벗어야 한다고 생각합니다.

그래서 제가 계속 진행하고 싶었던 것이므로 올해는 지속 가능성과 기후 변화에 있어 중요한 해였습니다. 분명히 올해 말에 COP26이 있었습니다.

그래서 우리는 다시 주목을 받고 그 어느 때보다 중요한 지속 가능성 목표를 달성했습니다. 제 말은, 우리는 제조업체와도 이야기하고 있다는 것을 발견했습니다.

귀하의 웹사이트에서 친환경 기술이라는 용어를 언급한 것을 보았는데, 이 용어를 생각해 냈는지 모르겠습니다. 이해가 되지만, 그것이 실제로 무엇을 의미하는지, 그리고 그것이 제조 부문에도 어떤 영향을 미칠지 설명하는 것으로 시작해도 될까요?

Fhaheen Khan, Make UK:최선을 다해 설명하겠습니다. 이것은 매우 광범위하기 때문에 본질적으로 친환경 기술에 대한 정의를 제공하려고 노력하는 훌륭한 동료 중 한 명이 작성한 보고서입니다. 가능한 한 최단 시간에 친환경 기술은 본질적으로 비즈니스의 효율성 또는 프로세스를 생성할 수 있는 지식과 전문 지식을 갖추고 있으므로 보다 지속 가능하고 달성 가능한 방식으로 목표를 달성할 수 있습니다.

이미 특정 제품을 만들고 있지만 이해할 수 있는 기술을 가진 사람이 있는 비즈니스일 수 있습니다. 오, 실제로 여기에서 낭비를 줄일 수 있습니다. 여기서 에너지 효율성을 높일 수 있습니다. 그래서 문제가 어디에 있는지 이해하는 그런 종류의 지식을 가지고 있습니다. 하지만 그것이 그것을 설명하는 가장 간단한 방법이라고 생각하지만 상당히 광범위합니다.

그러나 우리가 친환경 기술에 대해 이야기할 때, 최소한 여러분이 자주 듣는 것, 그리고 이것이 주요 문제입니다. 우리는 일반적으로 기존 기술을 기술을 개발하고 녹색으로 만듭니다. 그래서 당신과 내가 가지고 있는 직업과 Jim이 하는 일은 당신이 그 직업을 친환경적으로 만들 수 있습니다.

하지만 실제로 우리가 더 이야기해야 할 것은 아직 존재하지도 않는 새로운 직업을 준비하는 것입니다. 더 일찍. 오늘날 존재하는 많은 직업이 10년 전에는 존재하지 않았습니다.

이것이 친환경 및 순 제로 목표 달성과 관련하여 우리가 보게 될 추세입니다. 그래서 새로운 직업이 생겨날 것입니다. 그리고 실제로 사람들이 당신이 알지 못하는 직업에 대비할 수 있도록 기술을 어떻게 제공합니까?

현재 존재하는 증거에 따르면 순 제로 목표를 달성하고 해당 일자리를 친환경적으로 만들기 위해 기술이 필요한 약 320만 명의 근로자가 있습니다. 그리고 상황을 좀 더 설명하자면, 이는 영국의 약 260만 명에 달하는 전체 제조업 노동력보다 큽니다. 따라서 우리가 개선하고자 하는 개인과 직업 유형이 상당히 많습니다.

Niall Sullivan, Senseye:그래서 제조업체가 이를 달성하기 위해 취할 수 있는 단계는 무엇입니까? 디지털 기술의 일부인 것 같아요. 그것은 큰 질문입니다. 어떻게 그들이 X에 도달할 수 있습니까? 지진 목표물을 말하는 것과 같습니다.

Fhaheen Khan, Make UK:거의 답이 없기 때문에 어려운 일입니다. 하지만 우리가 정말로 해야 할 일은 제조업체가 실제로 이러한 답변을 찾도록 돕는 것입니다.

따라서 우리가 정부에 요청한 것 중 하나는 R&D 세금 공제가 제조업체에게 매우 인기가 있다는 것입니다. 바로 R&D 집약적 산업이며 세금 기반 공제 시스템이 있어 접근이 매우 쉽고 비즈니스 모델에 도움이 됩니다.

녹색 기술 개발에 투자하는 제조업체가 이러한 유형의 지원에 더 쉽게 접근할 수 있는 녹색 기술 세금 공제를 요청했습니다.

그러나 세금 공간 모델에 적용하면 이러한 목표를 달성하기 위한 최선의 방법을 결정할 수 있습니다. 실제로 답이 있기 때문에 어떻게 그들에게 친환경 기술을 부여할 수 있는지가 현재로서는 반드시 존재하는 것은 아닙니다. 이는 우리가 장기적인 관점에서 생각하는 단기적인 솔루션에 가깝습니다. 교육 시스템에서 이를 공격하는 것이 더 중요합니다.

청소년들의 마음에 사회적 책임, 지속 가능, 기후 변화 문제에 대한 생각을 구현하여 그들이 이 엔지니어링 직업을 가질 때 그들이 본질적으로 이것이 일자리를 녹색화한다는 의미이기 때문에 순 제로에 대해 생각하는 사고방식을 가지고 그 직업에 참여하십시오.

오늘날 우리와 같은 엔지니어이지만 그들은 일상적인 프로세스에 대해서만 생각합니다. 하지만 그들은 더 친환경적인 방식으로 그것에 대해 생각합니다.

이 분야에서 해야 할 일이 더 많다고 생각하지만, 현재로서는 그것이 우리 회원들에게 가장 중요한 의제라고 생각합니다. 그들은 분명히 내년과 향후 5, 6년 정도의 우선 순위 중 하나로 친환경을 설정하고 순 제로에 도달할 것입니다.

이것은 우리가 확실히 살펴보고 있는 것이며 분명히 Make UK는 해당 분야의 연구를 계속 좋아할 것입니다. 그러나 현재로서는 그러한 기술이 무엇인지 파악하는 것이 첫 번째 단계가 되어야 한다고 생각합니다. 그것이 바로 우리가 지금 보고 있는 것입니다.

Niall Sullivan, Senseye:Jim, 회원들의 관점에서 지속 가능성과 그곳의 도전에 대해 어떻게 말하는지 궁금합니다.

Jim Davison, Make UK:우리는 회원들을 대상으로 설문조사를 실시했으며 실제로 대다수, 대다수가 정부 내에서 순 제로를 달성할 수 있다고 믿고 있다는 답변을 들을 수 있어 신선했습니다. 현재 목표와 목표, 듣기 좋습니다.

그러나 이 문제에는 양면이 있습니다. 기본적으로 그렇습니다. 제조 회사와 엔지니어링 기업은 실제로 우리 사회와 프로세스에서 제거해야 하는 많은 배출량을 생성합니다.

그러나 실제로 그들이 설계할 기회는 동일하게 많은 솔루션을 개발, 구현 및 설치할 것입니다. 따라서 Fhaheen이 말했듯이 오늘날 이러한 솔루션이 무엇인지 반드시 알 수는 없지만 실제로 핵심 중 하나는 기업이 다르게 생각하도록 장려하는 것입니다.

그러면 Fhaheen이 말한 이러한 친환경 기술은 최고 경영진과 리더십에서 시작하는 것입니다. 이러한 역할은 기회가 어디에 있는지 실제로 이해해야 하기 때문입니다. 위협은 어디에 있습니까? 필요한 일정 내에 순 제로를 제공할 수 있는 구축해야 하는 조직은 무엇입니까? 따라서 이러한 목표를 구현하고 달성해야 하는 과제가 있습니다.

그러나 기회는 엄청납니다. 그리고 그것이 실제로 사회와 많은 정부 지원이 이것을 앞으로 나아가게 하는 촉매제를 찾고 있는 곳입니다. 궁극적으로 세계의 다른 지역에서 솔루션을 구매하는 것이 아니라 영국에서 솔루션을 개발해야 합니다. 국내뿐 아니라 전 세계적으로 생산하고 설치해야 합니다. 그리고 그곳에서 그러한 도전과 기회가 생길 것입니다.

여기서 Fhaheen이 앞서 말한 것처럼 무언가를 만들거나 엔지니어링하거나 디자인하는 방법에 대한 지식뿐만 아니라 모든 것을 고려해야 합니다. 이러한 환경 및 지속 가능성 유형 고려 사항도 포함됩니다.

그리고 내 일부는 녹색 요소가 있는 디지털 요소와 함께 제조 및 엔지니어링 유형의 역할이 결합된 미래에 대해 매우 낙관적입니다. 내가 찾고있는 단어는 ... 역할을 수행하고 실제로 사회의 사람들에게 훨씬 더 매력적이어야합니다. 역사적으로 엔지니어링 및 제조 분야에서의 경력은 별 관심이 없었을 것입니다.

내가 의미하는 바는 분명히 여성입니다. 우리는 제조업 내에서 매우 불균형한 젠더 프로파일을 가지고 있습니다. 일반적으로 이 부문은 분명히 이 문제를 해결하려고 노력하고 있지만 역사적으로 엔지니어링 및 제조 분야의 경력을 무시했을 수도 있는 사회의 다른 모든 요소는 실제로 그것을 매우 성취적이고 매우 미래적인 것으로 볼 수 있고 또 시작해야 합니다. 그들을 위한 직업 선택을 찾고 있습니다. 그래서 저는 그 전체 변화에 대해 흥분합니다.

보고서:제조의 지속 가능성

Senseye, Make UK, Green Business Bureau 및 MCP의 논평을 특징으로 하는 이 보고서는 제조의 지속 가능성 개선의 과제, 사용 가능한 기회, 그리고 기계 상태와 지속 가능성 사이에 Industry 4.0이 구축한 다리를 탐구합니다.