Cevotec 시스템은 시간과 수소 저장 용기 생산의 재료를 절약합니다.

출처 | 세보텍

Cevotec(독일 뮌헨)은 연료 전지 전기 자동차(FCEV)용 복합 재료 기반 고압 수소 저장 용기 제조 시 재료, 비용 및 20% 시간을 절약할 수 있는 솔루션으로 섬유 패치 배치 시스템을 선보입니다.

Cevotec에 따르면 수소 구동 FCEV는 배터리 구동 자동차에 비해 빠른 연료 공급과 더 긴 주행 ​​거리를 제공하는 동시에 전기 파워트레인의 성능 이점을 유지합니다. 그러나 이 기술의 도전 과제 중에는 수소 저장 용기를 구축하는 데 필요한 높은 섬유 수와 더 저렴한 섬유를 사용하려는 욕구가 포함된다고 Cevotec은 말합니다. Cevotec의 솔루션은 2018년 JEC 혁신상을 수상한 SAMBA 시리즈 생산 시스템입니다.

Cevotec의 부사장인 Neven Majic 박사는 "라이너 주위에 끝없는 섬유를 감싸는 것이 원통형 부품에 가장 적합합니다."라고 말합니다. "그러나 돔에서 필라멘트 와인딩은 원통형 부분에 불필요한 재료를 의미합니다. 이는 최종 제품의 중량과 비용을 초과하게 만듭니다."

Cevotec의 솔루션은 동일한 재료를 사용하여 패치 형태로 돔 영역에 탄소 섬유 패치를 적용하는 것입니다. "패치는 필라멘트 감기에 문제를 일으키는 영역을 정확히 덮도록 설계되었습니다."라고 Majic이 설명합니다. 첫 번째 단계에서 라이너 돔에 패치 보강재를 사용하면 패치된 라이너가 필라멘트 와인딩 공정으로 넘어가 돔 영역에 필요한 재료와 생산 시간이 줄어든다고 합니다.

돔 패치는 Cevotec의 SAMBA 시리즈에서 수행됩니다. 생산 시스템. "FPP(Fiber Patch Placement) 기술은 섬유 소재에서 패치를 잘라서 CAE 소프트웨어 ARTIST STUDIO에서 계산한 위치에 개별적으로 배치합니다."라고 Majic은 말합니다. 하나의 FPP 시스템은 여러 와인딩 머신의 용기를 강화한다고 알려져 있으며 Cevotec은 제조업체가 재료 및 사이클 시간을 최소 20% 절감할 수 있다고 말합니다.

FPP의 응용 분야에는 항공 우주 및 새로운 도시 항공 이동성의 많은 구성 요소가 포함되며 현재 모두 수동으로 생산됩니다. 이 회사는 또한 제조 공정을 다양한 응용 분야에 맞추기 위해 다양한 생산 셀 구성을 개념화했습니다.

“자동차 산업은 연료 전지 전기 자동차에 수십억 달러를 투자했지만 아직 우리의 거리에 있는 자동차는 극소수에 불과합니다. 더 큰 문제 중 하나는 차량에 수소를 효율적이고 안전하게 저장하는 것입니다.”라고 Cevotec CEO Thorsten Groene이 말했습니다. "탱크에는 최대 700bar의 작동 압력이 있으며, 이는 1kg의 수소 저장을 위해 약 10kg의 탄소 섬유로 변환하는 매우 높은 비율입니다."