에어버스, 복합소재 집약적 A400M 군수송기 100호기 인도 달성

에어버스(Airbus, 프랑스 툴루즈)는 5월 25일, MSN111인 스페인 공군 10번째 A400M으로 100호기 인도에 도달했다고 보고했다. 복합소재 집약적 항공기는 5월 24일 세비야에서 스페인 A400M 함대 기지인 사라고사로 페리 비행을 수행했다.

주요 이정표 달성

같은 주, A400M 글로벌 함대도 전 세계 8개 고객국을 위한 임무 수행 중 10만 비행시간 이정표를 달성했다. 또한 모든 A400M 운용국이 코로나19 긴급 대응 임무에 집중 운용할 수 있었고, 합동 협력 작전도 수행했다. 에어버스는 이러한 이정표들이 A400M 프로그램의 모든 전선에서 성숙도를 명확히 입증한다고 믿는다.

예를 들어, 최근 A400M은 DGA(프랑스 국방조달청)와 협력해 주요 헬리콥터 공중급유 인증 비행 테스트 캠페인을 성공적으로 수행했으며, 두 대 헬리콥터 동시 급유를 포함한 대부분의 인증 목표를 완료했다.

A400M은 이미 측면 도어에서 자동 낙하산 개방으로 최대 116명 강하병 동시 투하, 램프에서 자동 낙하산 개방 또는 자유 낙하, 주야간 투하가 가능하다고 에어버스는 밝혔다. 최근 스페인에서 영국 공군(RAF) 강하 테스트 팀과 협력해 자동 낙하산 개방 고도를 25,000피트(7,600m), 자유 낙하를 38,000피트(11,582m)까지 확장하는 테스트를 완료했다.

A400M은 추가 테스트로 공중 투하 능력도 확장했다. 다중 플랫폼 낙하산 추출(23톤) 포함. 프랑스와 스페인이 이 비행에 참여했다. 장비 없이 열악한 비행장에 화물을 전달하는 또 다른 방식도 인증받았다: 팔레트 전투 하역 최대 19톤(1회 통과) 또는 25톤(2회 통과)을 포장/비포장 활주로에 투하.

에어버스는 자동 저고도 비행 능력이 기상 조건(IMC)에서 인증 비행을 완료한 후 추가적인 결정적 이정표를 달성했다고 덧붙였다. A400M은 지형 추적 레이더 없이 항법 시스템과 지형 데이터베이스를 사용할 수 있다고 하며, 이는 군 수송기로는 최초라고 주장한다. 이는 적대 지역에서 작전 수행 시 탐지 가능성을 낮추고 위협에 덜 취약하게 만든다.

A400M 운용 현황

협력 임무 측면에서, 스페인 공군이 프랑스 공군의 카라칼 헬리콥터를 카자우(프랑스)에서 투손(애리조나)까지 스페인 A400M으로 수송 지원했다. 이 비행은 CLAEX(스페인 군수 실험 센터)와 CECTA(공수 화물 평가 세포)가 스페인 A400M의 적재 프로세스 검증에 활용했다.

작년 주요 군 임무로는 단일 프랑스 A400M이 아프리카 사헬 지역 주둔 병력에 식량, 물, 연료, 탄약 약 40톤 투하, 유럽 밖 국가에 A400M이 최초로 공중 투하한 사례다.

또한 독일이 '다에시 대응' 작전 지원을 위해 요르단에서 A400M을 실전 급유기로 최초 운용한 고객이 되었다고 보고됐다.

2020-2021년 A400M의 민간 긴급 대응 역할도 많았다. 민간 의료 후송(메데백) 임무, 핵심 의료 구호 물자 수송 포함. 에어버스는 항공기의 다용성으로 메데백 구성으로 신속 전환 가능하며, 설치된 중환자 모듈이 공중 중환자실을 제공한다고 밝혔다.

회사에 따르면 A400M은 군 공수와 인도적 임무의 게임 체인저가 될 수 있다.