테슬라, 생산 라인 이슈로 모델 3 생산 다시 5일간 중단

버즈피드(Buzzfeed)에 따르면 테슬라가 생산 라인 내 문제를 해결하기 위해 모델 3 제조를 최대 5일간 중단했습니다. 수요 증가로 수요가 치솟았고, 회사는 이러한 지속적인 수요를 충족하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

이 기간은 회사가 잠재적 병목 현상을 해결하여 생산 수를 늘리고 체인 전반의 효율성을 높이는 것을 가능하게 할 것입니다. 그러나 많은 직원이 이 폐쇄 기간 동안 휴가를 쓰거나 무급으로 지내야 해 비판을 받고 있습니다.

생산 수치는 증가하고 있지만, 아직 2분기 말까지 주당 5,000대 제조라는 회사 목표를 충족하지 못했습니다.

주가는 소식이 전해지자 약간 하락했습니다.

사전 생산 중단은 흔하지만, 전문가들은 제조 기간 중 중단은 전례가 없다고 말합니다.

"이 중단은 '22세기' 완전 자동화 조립 시스템을 뜯어내기 위한 목적일 가능성이 높습니다. 이 시스템은 '자동차 제조를 혁신할 것'이라 했으나 작동하지 않았습니다."라고 밥 러츠(Bob Lutz) 전 GM 부회장이 볼티모어 선에 말했습니다.

"전통적인 자동차 제조사들은 출시 중에 병목 현상을 즉석에서 조정합니다. 이는 완전히 정상에서 벗어난 일입니다."라고 오토퍼시픽(AutoPacific Inc.) 애널리스트 데이브 설리번(Dave Sullivan)이 주장했습니다.

머스크는 회사가 제조 역량 전반에서 로봇공학과 자동화에 너무 많이 의존했다고 인정했으며, 최근 트윗을 통해 "네, 테슬라의 과도한 자동화는 실수였습니다... 정확히 말하면 제 실수입니다. 인간은 과소평가되어 있습니다."라고 밝혔습니다.

그러나 그는 회사가 향후 몇 달 내 수익성을 달성할 것이라 확신하며, 캘리포니아 조립 공장을 24/7 가동하고 일반 조립, 차체, 도장 작업에 추가 교대조를 투입하며 400명의 추가 직원을 고용해 일을 완수할 것이라고 말했습니다.

참고

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잘로프닉(Jalopnik)에 의해 공개된 머스크의 최근 내부 이메일은 수익성 보장을 위한 그의 의도를 강조합니다.

"오늘 기가(Giga)부터, 내일 프리몬트(Fremont)부터 3~5일간 종합적인 업그레이드 세트를 위해 중단합니다. 이는 다음 달 모델 3 주당 3,000~4,000대 생산을 위한 준비를 갖춰줄 것입니다."라고 그는 말했습니다.

"5월 말부터 시작될 또 다른 업그레이드 세트는 6월 말까지 주당 6,000대 모델 3 생산 용량을 여는 데 충분해야 합니다."

공급업체에 압력을 가하며 그는 덧붙였습니다: "우리 공급업체는 6월 30일까지 24시간 내 850세트 자동차 부품을 제작하여 모델 3 주당 ~6,000대 용량을 입증해야 합니다.

이를 수행할 수 없는 테슬라 부서나 공급업체는 매우 타당한 이유와 문제 해결 계획이 있어야 하며, 이를 직접 제게 제시해야 합니다.

일부에게 이는 불합리한 요청으로 여겨질 수 있습니다. 괜찮습니다. 훨씬 낮은 기준을 가진 다른 자동차 회사들이 많이 있습니다. 그들은 그냥 테슬라와 일할 수 없습니다."

그는 계약업체에 대한 좌절감도 표명했습니다.

"테슬라 전반에 얼마나 많은 계약업체가 얽혀 있는지 알게 되어 실망했습니다. 종종 실제 일을 하는 사람을 찾기 전에 계약자, 하도급업체, 재하도급업체 등 러시아 인형처럼 중첩되어 있습니다. 이는 비용만 추가하고 명백하게 유용한 일은 하지 않는 많은 중간 관리자를 의미합니다."라고 그는 말합니다.

"모든 계약 회사는 다가오는 주를 우수성 입증의 마지막 기회로 고려해야 합니다. 테슬라 우수성 기준을 충족하지 못하는 곳은 월요일에 계약이 종료됩니다."

추가 지출을 억제하기 위해 머스크는 100만 달러 이상의 모든 지출이 이제 직접 승인을 위해 그에게 보고되도록 요구할 것입니다.