나일론 패스너:육각 너트, 육각 헤드 캡 나사, 평 와셔, 스페이서 및 스탠드오프

나일론 패스너

나일론은 나일론 나사, 육각 너트, 육각 머리 캡 나사, 평 와셔 및 케이블 타이와 같은 플라스틱 패스너를 만드는 데 사용됩니다. 이 소재는 인쇄 회로 기판 하드웨어, 자동차 부품 및 직물에도 사용됩니다. 이 블로그에서는 나일론 6/6 패스너에 대해 설명합니다.

나일론 개발

나일론은 1930년대 후반 DuPont의 Wallace Carothers에 의해 처음 개발되었습니다. 이 소재는 1939년 뉴욕 세계 박람회에서 패브릭으로 소개되었습니다. 스타킹의 실크를 대체하여 "나일론"이라는 용어가 즉각적인 인기를 얻었습니다. 1939년 이래로 칫솔, 트럭 타이어와 같은 다양한 제품에 통합되었습니다.

나일론 6/6은 폴리아미드입니다. 두 개의 단량체로 구성되어 있습니다. 각 단량체는 6개의 탄소 원자로 이루어진 헥사메틸렌디아민과 아디프산을 포함합니다. 따라서 이 소재를 나일론 6/6이라고 합니다.

나일론 6/6의 장점

가벼운 무게

저렴한 비용

사출 성형 가능

첨가제가 포함된 UV 저항성

높은 절연 내력(전기 절연)

내열성(210°F/99°C의 연속 서비스 온도)

난연제

우수한 베어링 및 내마모성

소음 감소

결합 부품의 마모 감소

발수제

나일론 6/6의 단점

흡습성(물 흡수)

자연에서 자외선에 강하지 않음

성형 나일론은 허용 오차가 상당히 넓습니다.

일반적으로 중간 정도의 내화학성

나일론 6/6의 특성 및 용도

나일론 6/6은 높은 기계적 강도, 강성 및 내열성 및/또는 적당한 내화학성이 요구되는 경우에 자주 사용되는 범용 나일론입니다. 기계적 특성이 우수하고 내마모성이 뛰어납니다. 성형 및 압출 모두 가능합니다.

나일론 6/6은 엔지니어링 응용 분야를 위해 기계 가공되거나 성형된 부품으로 만들어집니다. 이 부품은 주로 자동차 산업과 전기 및 전자 산업에서 사용됩니다.

자동차 산업에서는 라디에이터 엔드 탱크, 로커 커버, 흡기 매니폴드 및 오일 팬과 같은 부품으로 제작됩니다. 나일론 6/6은 헤드램프 베젤과 자동차 냉각 시스템에도 사용됩니다. 나일론은 금속 부품보다 무게가 가볍기 때문에 자동차 산업에서는 연료 소비를 줄이기 위해 나일론을 사용하고 있습니다.

케이블 타이

가장 일반적으로 인식되는 나일론 6/6 패스너 중 하나는 케이블 타이입니다. 이들은 전기 설비에서 실내 전선 및 케이블을 묶는 데 사용됩니다. 케이블 타이는 다양한 재질이 있지만 나일론이 가장 많이 사용됩니다. 케이블 타이의 작동 온도 범위는 -40~+185F이고 UL 94V-2 화염입니다.

나일론 6/6 패스너

매년 전 세계적으로 생산되는 나일론 소재의 대부분은 천이나 카펫으로 만들어지지만, 매년 수백만 개의 표준 나일론 패스너와 부품이 생산되는 중요한 엔지니어링 플라스틱이기도 합니다. 부품에는 기계 나사, 육각 너트, 평 와셔, 세트 및 그럽 나사, 육각 머리 캡 나사 등과 같은 나일론 패스너가 포함됩니다. 나일론 6/6은 높은 내마모성. 인쇄 회로 기판 하드웨어를 포함한 전자 산업에서 절연 강도로 사용됩니다.