컴포지트월드, ITHEC와 제휴로 3일 가상 열가소성 복합재 컨퍼런스 확대 개최

국제 열가소성 복합재 컨퍼런스 및 전시회(ITHEC, 독일 브레멘)가 사상 처음으로 이틀이 아닌 3일간 온라인으로 개최된다. 2년마다 열가소성 복합재 커뮤니티를 모아 최신 글로벌 개발 동향을 제시하는 ITHEC는 2020년 컨퍼런스와 동반 전시회를 코로나19 팬데믹으로 인해 www.ithec.de에서 가상으로 진행한다.

오전 컨퍼런스 발표가 오후에 반복되어 3일 각각 모든 지역의 참여를 가능하게 하며, 정오 세션에는 라이브 데모, 마스터클래스, 라운드테이블 토론이 진행된다. 전체 프로그램과 시간표를 다운로드할 수 있다.

ITHEC의 디지털 이벤트 플랫폼은 모든 참가자에게 최대 상호작용성과 기능성을 제공한다:

상호작용성

• 모든 전시자, 참석자, 연사가 텍스트 또는 비디오 채팅으로 직접 소통
• 세션 중 채팅, 설문조사, Q&A로 지속적 상호작용
• 온라인 및 비디오 포스터 발표, 컨퍼런스 베스트 투표 기능
• 예약 또는 즉시 비디오 통화로 1:1 가상 미팅

네트워킹

• 참가자 프로필과 매칭 기준 기반 디지털 매치메이킹, 채팅 및 비디오 통화 기능 포함
• 디지털 이벤트 전·중·후 참가자 네트워킹
• 채팅 및 예약/즉시 비디오 통화로 연락처 및 문서 교환
• 매칭 기준 기반 자동 배정 1:1 비디오 통화 스피드 데이팅

컨퍼런스

ITHEC 2020은 450명 이상의 참석자와 업계 전문가를 위해 계획되었다. "이번 제5회 ITHEC에 산업계와 연구계 전문가 500명 이상이 참석할 것으로 기대합니다."라고 CONGRESS BREMEN의 ITHEC 신임 프로젝트 매니저 다니엘 셰퍼(Daniel Schäfer)는 말했다. 2012년부터 메세 브레멘(MESSE BREMEN)과 브레멘 대학 섬유 연구소(FIBRE)와 공동 제작해 온 ITHEC는 2018년 400명 참석자와 50개 전시자를 유치했다. 올해 프로그램에는 항공우주부터 자동차, 신기술까지 광범위한 응용 분야를 다루는 50개 발표와 40개 포스터 발표가 포함된다.

전시회

기업과 연구기관이 다시 동반 전시회에서 최신 개발을 선보이며, 이미 50개 이상 전시자가 등록했다. "등록이 아직 열려 있어 총계는 집계되지 않았지만, ITHEC 2020은 전 세계 기업이 자사 시설에서 직접 전시품과 기계를 라이브로 인터랙티브하게 선보일 수 있어 새로운 기회를 엽니다."라고 셰퍼는 말했다.

첨단 열가소성 복합재 3D 프린팅 포럼 및 라운드테이블

올해 ITHEC 2020 전시회에 새로 추가된 첨단 열가소성 복합재 3D 프린팅 포럼은 CompositesWorld가 후원하며, 기업들이 연속 섬유와 산업 공정 분야 최신 개발을 선보인다. 10월 15일 오후 12시 15분과 오후 6시 15분(중부 유럽 표준시, 미국 동부 시간 오전 6시 15분과 오후 12시 15분)에 열리는 동반 라운드테이블 토론에는 미국과 유럽의 선도적 3D 프린팅 기업들이 참여한다. 각 기업의 간단한 소개 후 CompositesWorld가 전 세계 참석자들의 질문에 답하며 토론을 진행한다. 전시회와 3D 프린팅 포럼 참여를 원하는 기업은 ITHEC 직원(https://www.ithec.de/team)에 문의할 수 있다.

핵심 테마: 3D 프린팅부터 뒷좌석까지

"올해 핵심 테마에는 항공기 구조물과 3D 프린팅, 생산 공정과 최적화가 포함됩니다."라고 셰퍼는 말했다. 예를 들어 독일 항공우주 센터(DLR, 아우크스부르크) 팀은 고주파 음파를 사용해 좁은 설치 공간에서 높은 함침 품질을 달성하는 공정을 개발했다. 잠재적 응용 분야는 연속 섬유 강화 복합재 제조부터 3D 프린트 헤드 통합까지 다양하다. "기업과 연구소들이 초음파를 이용한 3D 프린팅을 지속적으로 조사·개발 중이며, 이는 향후에도 중요한 역할을 할 것입니다."라고 셰퍼는 말했다.

1분, 1피스 뒷좌석

또 다른 주제는 차량용 섬유 강화 구조물이다. 포레시아(Faurecia, 프랑스 낭테르)와 IRT 줄 베른 연구소(IRT Jules Verne, 프랑스 부그네) 전문가 팀이 사출 성형기로 원샷 제조되는 복합재 뒷좌석 구조물을 개발했다. 기존 금속 설계 대비 이 탄소섬유 강화 부품 제조로 중량을 거의 3분의 1 줄이고 소재 비용도 절감하며, 사이클 타임은 1분 미만이다.