수지
Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 Tenax TPCL 탄소 섬유 열가소성 통합 라미네이트가 6월 14일 Japan Airlines(JAL, Tokyo)에 인도된 Airbus의 새로운 초대형 중형 여객기인 A350 XWB에 통합되었다고 발표했습니다. Tenax TPCL Teijin에 따르면 항공기 동체의 외피, 프레임 및 스트링거 구성요소를 연결하는 조인트에 사용되었습니다.
이 회사는 지난 30년 동안 Airbus에 여러 항공기 제품군에 Tenax 탄소 섬유를 제공했습니다. 2014년 5월 Tenax TPCL은 Airbus 항공기의 기본 구조 부품에 탄소 섬유 강화 열가소성 수지(CFRTP)를 세계 최초로 사용하여 Airbus의 적격 제품 목록에 등록되었습니다. 고충격, 내열성 및 내화학성 폴리에테르에테르케톤(PEEK) 열가소성 수지로 만든 탄소 섬유 복합재를 사용하는 Tenax TPCL은 Teijin Carbon Europe GmbH(독일 부퍼탈)에서 공급합니다.
Teijin은 향상된 연료 효율성을 위해 환경에 민감한 솔루션을 제공하는 강력하고 가벼운 고성능 재료를 점점 더 강조하고 있다고 말합니다. Teijin은 미드스트림 및 다운스트림 애플리케이션을 빠르게 개발하고 있는 항공기 분야에 탄소 섬유 사업을 집중하고 있습니다. Teijin은 앞으로 항공기 응용 분야의 선도적인 솔루션 제공업체로서 탄소 섬유 및 중간 재료 사업을 더욱 강화할 계획입니다.
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6월 1일 Teijin Ltd.(일본 도쿄)는 Airbus(Toulouse)에서 사용할 차세대 항공기 엔진 시연기인 UltraFan의 나셀(단순한 하우징 또는 탱크)에 Tenax 탄소 섬유 프리프레그를 채택했다고 발표했습니다. , 프랑스). Nikkiso Co., Ltd.(일본 도쿄)가 Airbus의 Propulsion of Tomorrow 프로젝트를 위해 개발 중인 나셀 부품의 프로토타입은 2021년 말까지 Airbus에 인도될 예정입니다. 나셀 부분에 사용되는 테낙스 프리프레그는 특히 고성능의 속경화형 에폭시 수지를 사용하
표면 품질과 외관 정밀도가 높은 구리 정밀 부품의 경우 품질 표준을 달성하기 위해 정밀 가공 공정에 따라 연삭 생산 및 가공을 수행해야 합니다. 그러나 일반 부품의 제조공정은 기계적으로 적용할 수 없어 지석이 모래바퀴를 막는 문제를 해결하기 어려울 뿐만 아니라. 또한, 정밀 부품의 표면이 거칠어지고 흠집이 생겨 정밀 가공 품질이 저하됩니다. 다음은 정밀 구리 가공을 위한 주의 사항을 설명합니다. 주의사항 가공 정밀 구리 부품 구리의 특성에 따라 가공 과정에서 가장 먼저 고려해야 할 것은 연성입니다. 우리는 연성이 좋은 공작물이