헨켈, 보잉 연구 참여로 항공우주 복합소재 부품 탄소 발자국 저감

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헨켈 접착제 테크놀로지스(Henkel Adhesive Technologies, 독일 뒤셀도르프)가 6월 30일, 보잉 독일(Boeing Germany) 주도의 연구 연구에 협력하여 항공우주 복합소재 부품의 탄소 발자국 저감 전략을 모색한다고 발표했다.

'소재 활용도 개선을 통한 CO₂ 배출 저감(Reducing CO₂ Emissions by Improving Materials Utilization)'이라는 이 36개월 지속가능성 연구는 2021년 1월 시작되었으며, 뮌헨 연방군 대학교 경량 구조 연구소(Institute for Lightweight Construction)와 파트너십으로 보잉 독일이 수행한다. 이 연구는 독일 연방 경제에너지부(BMWi)가 지원한다.

헨켈에 따르면, 이 연구의 목표는 제어된 소재 소비를 통해 항공우주 조립체의 중량을 줄이고 부품 생산을 최대한 효율적으로 만들어 복합소재 부품의 탄소 발자국을 줄이는 전략을 연구하는 것이다. 이 연구는 전통적인 엔지니어링과 유한 요소 해석(FEA), 디지털 트윈 기술을 결합한다. 테스트 시편의 정확한 가상 표현이 디지털 조작을 거쳐 시편 수명 주기 전반의 소재 성능 데이터를 생성한다. 이 디지털 시뮬레이션은 기존 테스트에 필요한 기계적 노력과 시간을 줄여준다.

헨켈은 최첨단 에폭시 및 폴리우레탄 반응형 복합소재 매트릭스 수지, 업계 전문 지식, 필요한 소재 개질을 연구에 기여할 예정이다. 또한 테진 카본(Teijin Carbon, 독일 부퍼탈) 공급 탄소 섬유를 사용하여 자사 록타이트(Loctite)와 본더라이트(Bonderite) 수지로 에폭시 및 폴리우레탄 복합소재 시편을 제작할 것이다.

헨켈 접착제 테크놀로지스 선임 지역 제품 개발 매니저 마틴 렌켈(Martin Renkel)은 "섬유 복합소재 부품의 생산과 수명 주기 동안 너무 많은 CO₂가 발생합니다. 이 연구를 통해 헨켈은 복합소재 생산 효율을 개선하고 부품 중량을 줄여 항공우주 산업의 지속가능성을 높이는 데 기여할 것입니다. 연료 및 소재 소비 감소로 상당한 온실가스 감축이 가능합니다. 연구 자체도 친환경입니다. 디지털화된 테스트로 물리적 테스트가 줄어들어 필요한 시편이 적고 연구 비용도 낮아집니다."라고 말한다.

헨켈 접착제 테크놀로지스 항공, 우주, 철도 글로벌 세그먼트 전략 책임자 루아리 오케인(Ruairi O'Kane)은 "2050년 전 항공우주 산업의 지속가능성과 기후 목표 달성을 도울 이 연구에 협력하게 되어 매우 자랑스럽습니다. 복합소재 제조로 연료 소비를 10-15% 줄이고 CO₂ 배출도 비슷하게 줄일 수 있습니다. 우리 과학자와 엔지니어들은 첨단 기술이 신소재와 공정 채택을 발전시키는 데 중요함을 이해하며, 이 고도로 디지털화된 이니셔티브에 파트너로 참여하게 되어 기쁩니다."라고 덧붙인다.

헨켈에 따르면, 이 항공우주 중심 연구 결과는 향후 다른 산업에도 적용될 예정이다. 자세한 정보는 독일 연방 경제에너지부 웹사이트(https://www.bmwi.de/Navigation/EN/Home/home.html) 참조.