Henkel은 항공 복합재 부품의 탄소 발자국을 줄이기 위한 연구 협력

사진 제공:헨켈

Henkel Adhesive Technologies(독일 뒤셀도르프)는 복합 항공우주 부품의 탄소 발자국을 줄이기 위한 전략을 식별하기 위해 Boeing 독일 주도의 연구 연구에 협력하고 있다고 6월 30일 발표했습니다.

"CO 감소₂ 라고 함 Emissions by Improving Materials Utilization'은 2021년 1월에 시작된 36개월 지속 가능성 연구이며 보잉 독일이 뮌헨 연방군 대학의 경량 건설 연구소와 협력하여 수행하고 있습니다. 이 연구는 독일 연방 경제 에너지부의 자금 지원을 받았습니다.

헨켈에 따르면 이 연구의 목표는 제어된 재료 소비를 통해 항공우주 조립품의 무게를 줄이고 부품 생산을 최대한 효율적으로 만들어 복합 부품의 탄소 발자국을 줄이는 전략을 연구하는 것입니다. 이 연구는 전통적인 엔지니어링과 유한 요소 분석(FEA) 및 디지털 트윈 기술을 결합합니다. 테스트 샘플의 정확한 가상 표현은 디지털 조작을 거쳐 샘플의 수명 주기에 걸친 재료 성능 데이터를 생성합니다. 이 디지털 시뮬레이션은 기존 테스트를 완료하는 데 필요한 기계적 노력과 시간을 줄여줍니다.

헨켈은 연구에 필요한 최신 에폭시 및 폴리우레탄 반응성 복합 매트릭스 수지, 산업 전문 지식 및 재료 수정에 기여할 것이라고 말했습니다. 이 회사는 또한 Teijin Carbon(독일 Wuppertal)에서 제공하는 탄소 섬유가 있는 Loctite 및 Bonderite 수지를 사용하여 에폭시 및 폴리우레탄 복합 샘플을 제작할 것입니다.

Henkel Adhesive Technologies의 수석 지역 제품 개발 관리자인 Martin Renkel은 "CO₂가 너무 많습니다. 섬유 복합 구성 요소의 생산 및 서비스 수명 동안 생성됩니다. 이 연구를 통해 헨켈은 복합 재료의 생산 효율성을 개선하고 구성 요소 무게를 줄임으로써 항공 우주 산업을 보다 지속 가능하게 만드는 데 도움이 될 것입니다. 낮은 연료 및 재료 소비는 상당한 온실 가스 감소를 초래합니다. 연구 자체도 녹색입니다. 디지털화된 테스트는 물리적 테스트를 줄여 더 적은 수의 샘플이 필요하고 연구 비용을 절감합니다."

헨켈 접착 테크놀로지스(Henkel Adhesive Technologies)의 항공, 우주 및 철도 글로벌 부문 전략 책임자인 Ruairi O'Kane은 다음과 같이 덧붙입니다. CO₂ 에 상응하는 감소와 함께 연료 소비 10 ~ 15% 배출. 우리 과학자들과 엔지니어들은 새로운 재료와 공정의 채택을 앞당기기 위한 첨단 기술의 중요성을 이해하고 있으며 고도로 디지털화된 이 이니셔티브에 협력하게 된 것을 기쁘게 생각합니다.”

헨켈에 따르면 이 항공우주 중심 연구의 결과는 미래에 다른 산업에 적용될 것입니다. 자세한 내용은 에서 연방 경제 에너지부를 방문하십시오. https://www.bmwi.de/Navigation/EN/Home/home.html.