영국 자동차 생산 3% 감소, 소비자 신뢰 하락 반영

영국 자동차 제조업체 협회(SMMT)가 영국 내 수요 감소를 보고했습니다.

영국 자동차 생산량이 8년 만에 처음으로 감소했으며, 2017년 한 해 동안 200만 대 미만의 차량이 생산되었습니다.

영국 자동차 제조업은 여전히 국가 경제 성장의 중요한 축이지만, 브렉시트(Brexit) 결과에 대한 불확실성이 커지면서 소비자들이 신차 구매에 대한 신뢰를 잃게 되었습니다.

영국의 디젤 차량에 대한 모호한 입장이 이를 가속화해 디젤 차량 판매가 17% 급감했습니다.

SMMT에 따르면 내수 시장 출고량이 거의 10% 감소했고, 영국 자동차 제조업 투자가 16억 6천만 파운드에서 11억 파운드로 줄었습니다.

현재 영국 자동차 산업은 해외 수요, 특히 EU와 아시아, 미국, 캐나다 수출에 의존해 유지되고 있습니다. 이로 인해 브렉시트 협상이 향후 수출에 미칠 영향에 대한 우려가 커지고 있습니다. 영국 내 상업용 차량 판매도 소폭 감소세를 보였습니다.

"우리는 과도기적 협정에 대한 명확성이 시급하다"고 SMMT 최고경영자 마이크 호크스(Mike Hawes)는 말했습니다.

"우리는 최고 수준의 자동차를 생산하기 위한 글로벌 경쟁에 나서고 있으며, 경쟁력을 유지하기 위해 투자를 지속적으로 유치해야 합니다. 투자는 순환적일 수 있지만, 현재 투자가 정체되고 있다는 증거가 있으므로 무역 협상의 신속한 진전이 일자리를 지키고 미래 성장을 촉진하는 데 필수적입니다."

따라서 영국이 현재의 EU 자유무역협정과 관세동맹 체제를 계속 준수하여 자동차 부문의 높은 고용 안정성과 발전을 유지하는 것이 필수적입니다.

영국 정부가 하드 브렉시트를 선택할 경우, 유럽 자동차 제조업 내 3만 개 이상의 일자리가 심각한 타격을 입을 것이며 생산 대수도 감소할 것입니다. 딜로이트(Deloitte) 보고서에 따르면, 현재 영국 최대 자동차 부품 수출국인 독일에서 최대 1만 4천 개 일자리가 위협받을 수 있습니다.

그러나 영국 엔진 생산은 2017년 272만 대로 6.9% 증가하며 성장세를 보였습니다. 재규어 랜드로버(Jaguar Land Rover)가 영국 최대 엔진 공장이지만, 수요 감소로 인해 완성차 생산 라인에서 어려움을 겪고 있습니다.