탄소 중립의 비밀은 쓰레기 수거통에 있습니다

TheClimateGroup.org에 따르면 운송 부문은 기후 변화에 가장 빠르게 기여하는 부문으로 전 세계 에너지 관련 온실 가스(GHG) 배출량의 23%를 차지합니다.

탄소 중립을 달성하기 위한 노력은 어디에나 있습니다. 향후 10년 동안의 야심찬 목표를 발표하는 국가들과 이 방향으로 대담한 약속을 하는 세계 최대 기업(Ikea, Daimler, Verizon, DHL 및 Lyft 포함) 사이에서 탄소 배출량 감소는 운영의 필수적인 부분이 되었습니다.

그렇다면 어떻게 그러한 광범위한 전환에 대처하고 탄소 곡선보다 앞서 나갈 수 있습니까? "탄소 중립을 달성하는 방법"을 연구한다면 가장 먼저 찾을 수 있는 대답은 "탄소 배출권 구매"입니다. 틀린 답은 아니지만 완전한 답도 아닙니다.

차량의 탄소 발자국을 줄이고 궁극적으로 제거하는 것은 다음 6단계를 고려하는 경우에만 성공할 수 있는 여정입니다.

오늘 현재 위치 파악 . 감소 계획의 첫 번째 단계는 현재 위치를 찾는 것입니다. 차량의 차량 수만을 기준으로 상쇄해야 하는 탄소 양에 대한 현실적인 그림을 얻을 수 있습니다. 제품 생산자라면 탄소 발자국에는 제조 공정도 포함됩니다. 탄소 중립은 모든에 관한 것입니다. 당신이 생산하는 탄소의 쓰레기, 사무실 공간 등. 모든 것이 중요합니다.

계획 . 귀하의 차량에 대해서만 또는 귀하가 관리하는 전체 공급망에서 발생하는 폐기물을 이해하고 나면 의미 있는 목표를 설정해야 합니다. 탄소 중립은 시간이 걸리는 과정이며 직원, 주주 및 고객은 전환 과정에서 이를 알아야 합니다. 또한 탄소 중립의 중요성을 이해하고 이러한 목표 달성과 연계해야 합니다.

플릿으로 시작 . 물류와 효율성은 이미 밀접한 관련이 있지만 탄소 중립을 달성하려면 더 많은 노력을 기울여야 합니다. 주의해야 할 주요 사항은 다음과 같습니다.

차량 너머의 모습 . 탄소 중립적 함대 운영을 위해 노력할 때 터널 시야를 확보하고 차량에만 집중하기 쉽습니다. 탄소 중립의 진정한 열쇠는 모두에 있습니다. 당신이 생산하는 폐기물. 명심하십시오:낭비되는 재료는 낭비되는 돈과 같습니다. 모든 비즈니스에 해당됩니다. 낭비에 관해서는 큰 그림을 생각해야 합니다.

매립지에서 전용된 평균 폐기물 톤은 약 2.5미터 톤의 CO2 배출량을 줄입니다. 탄소 배출권을 구매할 필요가 없는 2.5미터톤의 배출량입니다.

차량 운영을 하는 경우에는 고려조차 하지 않을 수 있는 탄소 발자국에 영향을 미치는 폐기물이 있습니다. 중고 타이어, 팔레트, 건설 및 개조 폐기물, 유해 폐기물, 전자 폐기물 및 폐액은 모두 전체 탄소 발자국을 설정하는 데 중요한 역할을 합니다. 공급망에서 제조업체 또는 생산자로서 전체 폐기물 생산의 개념이 보다 구체화됩니다. 폐기물 감소는 표준 관행이지만 탄소 중립 목표에도 적용할 수 있습니다.

전체 폐기물 감소는 탄소 중립의 진정한 핵심입니다. 먼저 폐기물을 줄이지 않고 탄소 배출권만 구매하는 경우 해당 돈을 두 번 지출하게 됩니다. 한 번은 폐기물에, 또 한 번은 탄소 배출권에 그렇지 않으면 구매하십시오. 매립지에서 전용된 각 톤은 계산됩니다. 전환하기 가장 쉬운 폐기물 흐름부터 시작하여 더 어려운 흐름으로 진행하십시오. 이 단계에서는 폐기물 공급업체가 매우 중요하므로 현명하게 선택하십시오.

탄소 배출권에 투자 . 차량이 기름칠이 잘 된 기계처럼 작동하고 잠재적인 폐기물 흐름을 모두 청소했다면 마지막 단계는 탄소 배출권 또는 "상쇄"를 구매하는 것입니다. 일반적으로 단기 또는 장기 GHG 배출을 줄이는 프로젝트에 대한 재정 지원의 형태를 취합니다. 가장 일반적인 형식은 풍력 발전소, 바이오매스 에너지 또는 수력 발전 댐과 같은 재생 에너지 프로젝트입니다. 기타에는 에너지 효율 프로젝트, 임업 프로젝트, 산업 오염 물질 또는 농업 부산물의 파괴, 매립지 메탄의 파괴가 포함됩니다. 기업의 관점에서 볼 때 가장 인기 있는 탄소 상쇄 프로젝트 유형 중 두 가지는 에너지 효율성과 풍력 터빈 프로젝트입니다.

탄소 상쇄의 평균 가격은 CO2 1톤당 약 $5.00입니다. 그렇기 때문에 비즈니스의 다른 모든 측면에서 CO2를 전반적으로 줄이는 것이 매우 중요합니다. 이에 대한 예는 폐기물의 일부가 재활용될 수 있는 경우 매립지로 폐기물을 보내는 데 연간 천만 달러를 지출하는 것입니다. 잘 운영되는 재활용 프로그램이 수립되면 결국 연간 800만 달러만 지출하게 될 수 있습니다. 운영 성장의 핵심인 프로젝트에 자금을 지원하기 위해 200만 달러를 절약할 수 있을 뿐만 아니라 매립지에서 썩을 물질을 보내지 않음으로써 절약된 배출량은 탄소 배출량 감소로 이어지며 탐나는 목표를 달성하기 위해 구매할 탄소 배출권도 줄어듭니다. 탄소 중립. 이러한 모든 요소가 폐기물 최소화를 탄소 감소 여정의 핵심 구성 요소로 만듭니다.

추적 및 커뮤니케이션 . 탄소 중립을 향한 여정 전반에 걸쳐 진행 상황을 공유해야 합니다. 다시 말하지만, 폐기물 공급업체는 매립지 전환율을 실제로 추적하는 업체이기 때문에 여기에서 폐기물 공급업체가 특히 중요합니다. 위에서 설명한 유사한 공식을 사용하여 매립지에서 전환하려는 폐기물의 유형을 기반으로 소비자와 주주에게 탄소 중립을 향한 여정이 실제로 얼마나 진행되고 있는지 알릴 수 있습니다.

전 세계의 기업들은 탄소 발자국을 줄이고 제거하기 위해 적극적으로 움직이고 있으며 물류 및 운송 산업이 가장 큰 타격을 받을 것입니다. 지금이 탄소 중립에 대해 공을 들일 때입니다.

Ray Hatch는 의 CEO이자 이사입니다. 퀘스트 자원 관리 그룹 .