백신 배달을 위험에 빠뜨리는 5가지 배송 문제

코로나바이러스 대유행은 백신 출시가 저해되기 오래 전에 존재했던 배달 산업의 치명적인 결함을 드러냈습니다. 바로 수요 급증 동안 차량을 빠르고 저렴하게 확장할 수 없다는 것이었습니다.

COVID-19는 일상 생활뿐만 아니라 일상적인 쇼핑 방식에 즉각적인 변화를 가져왔습니다. 평년 1월에는 연휴 위기 이후 배송 수요가 약 30~40% 감소한다. 올해 판매량은 단 5% 감소했습니다.

따라갈 수 없는 유서 깊은 브랜드는 영원히 문을 닫았습니다. 다른 사람들은 생존을 위해 여전히 배달 솔루션을 찾기 위해 고군분투하고 있습니다.

백신과 백신 공급을 제공해야 하는 운송업체에 대한 추가 압력으로 오늘날 우리가 처한 상황은 위압적입니다. 이것은 제2차 세계 대전 이후로 세계에서 가장 큰 물류 작업이며, 물류 팀이 직면한 과제를 극복하기 위해 혁신적인 사고, 전략적 파트너십 및 최고의 기술을 활용해야 한다고 합니다.

대량

가능한 한 빨리 백신을 출시하는 데는 많은 어려움이 있습니다. 가장 큰 문제는 옮겨야 하는 상자의 양입니다. 우리는 엄청나게 많은 양을 이야기하고 있습니다. 이것은 매우 집중된 방식으로 엄청난 수의 노동, 트럭 및 자원을 필요로 할 것입니다. 주사기, 바늘, 안면 가리개, 알코올 물티슈와 같은 이 백신과 이를 관리하는 데 필요한 용품은 일반적으로 일상 용품을 배달하는 트럭을 채울 것이므로 이 배포는 모든 사람의 일상 비즈니스에 영향을 미칠 것입니다. 시스템은 이미 스트레스를 받고 용량을 초과하므로 무언가를 제공해야 합니다. 하지만 어떻게?

FedEx Corp.와 United Parcel Service Inc.는 매일 주소지로 배달되어야 하는 수백만 개의 상자와 패키지의 평소 재고 외에 12월부터 백신 배달을 시작했습니다. 또한 전 세계에서 가장 많은 양의 온라인 구매로 인해 매일 상품과 자재를 배송해야 하는 호황을 누리고 있는 소매 및 건설 산업이 있습니다.

니드포스피드

현재 가장 큰 어려움은 고객에게 체인을 만드는 것, 그리고 제품을 올바른 사람의 손에 물리적으로 전달하는 마지막 마일입니다. 의료 및 의료 관계자는 매우 짧은 기간에, 이상적으로는 창고에 도착한 후 며칠 이내에 백신을 배포하기를 원합니다. 말 그대로 죽고 사는 상황입니다. 사람들은 매일 많은 수의 질병에 걸리고 있으며 백신을 빨리 접종할수록 더 많은 생명을 구할 수 있습니다. 이는 트럭이 가장 취약한 인구가 거주하는 멀리 떨어진 시골 지역뿐만 아니라 혼잡한 도시 지역에도 백신을 공급해야 함을 의미합니다. 한 가지 긍정적인 점은 백신이 개별 가정이 아닌 허브로 이동하여 훨씬 더 효율적인 유형의 전달이 가능하다는 것입니다. 그렇게 하면 차이가 생기고 도움이 될 것입니다.

딥 프리즈

화이자(Pfizer Inc.)의 백신은 특히 영하 70도(남극 대륙의 겨울보다 추운 온도)에서 보관해야 합니다. 제약 회사는 안전한 배송을 위해 최적의 절연 상태를 유지하기 위해 백신을 전문적으로 포장할 계획이지만, 이러한 극한 조건은 배송 물류에 전체 계층을 추가합니다. 운송업체는 가능한 한 빨리 화이자 백신을 운송하고 창고 보관 시간을 최소화해야 합니다. 일반적으로 온도에 민감한 상품의 유통에 사용되는 특수 배송 차량은 이러한 노력을 지원하기 위해 징발될 것입니다. 캐나다에서는 Chapman's Ice Cream Ltd.가 냉장 보관을 돕고 있습니다. 또한 이곳 캐나다의 경우 시기상 쌀쌀한 겨울 기온이 섭씨 0도 안팎을 오르내리고 있지만 플로리다나 텍사스와 같은 지역의 택배 기사는 온도 조절 차량을 찾는 데 더 많은 어려움을 겪을 것입니다. 다른 지역보다.

용량 위기

상황은 수요가 많고 트럭의 공급이 제한적입니다. 일부 운송 회사는 유한한 기능을 가진 고정 기반 자산 모델을 사용합니다. 즉, 100,000대의 트럭이 있는 경우 100,000대의 트럭이 있습니다. 따라서 백신 운송업체는 추가 차량으로 여유 공간을 메우고 기존 차량을 최적화하고 보완하기 위해 제3자(3PL) 및 제4자(4PL) 제공 파트너를 사용하기 위해 보충 차량을 활용해야 합니다. 예를 들어, 운송 트럭이 백신 배송을 하는 경우 라스트 마일 배송 파트너는 배송되는 동안 배송되어야 하는 일상적인 제품에 집중할 수 있습니다.

지역 제한

마지막으로 지리적 결과와 의미가 있습니다. 전달이 단순히 동쪽에서 서쪽으로 갈 것 같지는 않지만 대신 정책 입안자들이 결정하는 대로 일어나야 합니다. 이는 재고 결정과 백신을 소스로 가져오는 물류 특성에 영향을 미칩니다. 물류로 한 걸음 더 나아가면 복잡해집니다.

예를 들어, 시카고에서 휴스턴까지 대형 트럭이 운전하고 있다고 가정해 보겠습니다. 휴스턴의 배달 허브에 도착하지만 그곳에서 병원, 학교 및 요양원으로 이동해야 합니다. 이제 뭐? 회사는 이러한 단위를 배달하기 위해 화물차 수준까지 분류, 분리 및 정제해야 합니다. 도시 배달에는 실제 변수를 중심으로 정교한 라우팅, 계획 및 일정이 필요합니다. 이것은 귀중한 공급이지만, 배송을 방해할 수 있는 트래픽, 혼잡 및 무한한 변수가 있습니다.

차세대 솔루션

배달 파트너의 사용과 도움으로 또 다른 비즈니스 변화는 기업이 전자 상거래, ERP 또는 POS 플랫폼에 연결하여 제어 및 통찰력을 제공하는 실시간 가시성 플랫폼에 신속하게 투자하고 구현해야 한다는 것입니다. 이러한 유형의 기술을 통해 기업은 운송 지연에 실시간으로 대응할 수 있으므로 배송되는 상품, 관련 비용, 서비스 수준, 트럭 활용도, 배송 상태를 고객에게 사전에 알릴 수 있는 능력에 대해 다양한 결정을 내릴 수 있습니다.

이 전체 백신 전달 노력이 시스템 전반의 개선으로 이어질 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 계약된 백신 운반체는 글로벌 범위를 활용하고 효율성을 높일 것입니다. 이러한 노력은 비즈니스의 다른 부분을 지원하고 최적화를 개선할 것입니다. 사실, 모든 공급망 비즈니스는 이제 다음과 같이 질문해야 합니다. 매일 하는 일에 이것을 적용하여 비용은 더 들지 않고 효율성은 높일 수 있습니까?

스마트 파트너십 및 기술과 결합된 즉시 사용 가능한 사고가 이 작업을 수행할 수 있습니다. 현실을 직시하자. 업계는 변화할 준비가 되었고 COVID-19는 현재의 배송 시스템이 빠르게 성장하는 배송 우선 세계에 서비스를 제공하기 위해 새로운 모델이 필요하다는 것을 입증했습니다. 이것은 우리의 큰 시험이 될 것입니다. 그리고 그로부터 얻을 수 있는 몇 가지 독특한 교훈이 있을 것입니다.

Brad Rollo는 GoFor Industries의 CEO입니다.