산업기술
팬데믹은 글로벌 공급망의 약점을 드러냈고, 묶음 물류 서비스가 지연을 효과적으로 방지하고 예상치 못한 문제를 극복할 수 있음을 입증했습니다.
원산지에서 최종 배송까지 공급업체 및 고객과 협력할 수 있는 능력은 여러 접점에서 공급망을 강화합니다. 번들링의 핵심은 제3자 물류 제공업체(3PL)와 협력하여 종단 간 물류 서비스를 제공하는 것입니다. 결과적으로 배송업체는 더 나은 계획을 세우고 요금을 예측하고 지연 및 화물 운송을 방지할 수 있습니다.
팬데믹이 확산되기 시작한 2020년 1분기를 돌이켜보면 대다수 공급업체는 제품 재고가 적절한 수준이라고 잘못 믿었습니다. 춘절 연장, 노동력 부족 및 COVID-19 사례의 증가로 인해 중국 본토의 전통적인 항구에서 상품을 배송할 수 없었습니다. 회사에 비상 계획이 없으면 미국으로 배송하는 것이 거의 불가능했습니다. 이는 공급망을 보호하고 다양화하는 데 계획이 얼마나 중요한지 보여주는 한 가지 예일 뿐입니다.
오늘날 공급망을 보호하려는 기업은 재고 관리, 근접 소싱 및 장기 계획을 위한 맞춤형 서비스를 제공하기 위해 3PL과 협력하고 있습니다. 조기 부족의 결과로 공급업체는 이제 90일 재고 수준을 확보하고 있는데, 이는 평균보다 높으며 수요를 증가시키고 창고를 팽창시키는 파급 효과를 생성합니다. 재고 계획 및 니어 소싱은 공급망 전체에서 일관된 상품 흐름을 유지하면서 창고 요구 사항의 균형을 유지하는 데 중요한 요소입니다. 물류 제공업체는 해외 배송이 상당한 지연 시간을 경험할 때 최종 목적지에 가까운 재고를 배치하고 신속하게 제품을 소싱할 수 있어야 합니다.
공급 기반을 다변화하는 것이 중요합니다. 동남아시아 전역에서 제조가 성장함에 따라 공급업체와 3PL은 베트남, 말레이시아, 인도네시아 및 태국의 대체 제조 소스와 관계를 구축해야 합니다. 세관 서류를 정확하고 신속하게 제출하는 것은 화물이 근거리 소싱이든 해외 배송이든 국경 또는 항구 지연을 피하는 열쇠입니다. 추가 지연은 화물의 처리 및 이동에 해로울 수 있습니다.
주요 관문에서의 지연과 제조업체의 이행되지 않은 약속이 결합되어 죽은 화물 비용이 수입업체에게 전가됩니다. 비전통적인 게이트웨이를 활용하여 물류 제공업체는 지연을 제한하고 대기 시간을 줄이며 화물을 혼잡한 진입 지점에서 최종 목적지로 이동할 수 있습니다. 3PL 제공업체는 강력한 네트워크를 갖추고 있어야 하며 실제 처리 시간을 이해할 수 있을 만큼 공급업체를 잘 알고 있어야 합니다.
비전통적인 게이트웨이는 혼잡을 피하는 데 도움이 되지만 지연을 완화하기 위한 다른 옵션이 있습니다. 도약 전략을 구현하면 화주가 수요를 따라잡고 중단을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 대부분의 사람들은 계속해서 많은 양의 상품을 운송하기 위해 해상 운송에 의존하고 있지만, 항공으로 소량을 운송하면 빠른 재고 재입고가 가능하고 해상을 통한 더 느리고 더 많은 운송을 기다리는 동안 가능합니다.
현재의 이례적인 상황에 따라 아시아에서 미국 동부 및 서부 해안으로의 운송 간의 가격 격차가 수년 만에 처음으로 좁혀졌습니다. 진입 지점을 결정할 때 해안에서 해안으로 트럭을 싣는 화물의 부족과 극도로 높은 가격대로 인해 가장 저렴한 요금이 항상 최선의 선택은 아닙니다. 코로나19 이전으로 돌아갈 것 같지 않은 항공 및 해상 운송에 대한 새로운 기준선이 설정되었습니다. 물류 제공업체는 배송업체가 요금 변경을 탐색할 수 있도록 맞춤형 서비스를 제공해야 합니다. 이러한 요인으로 인해 3PL이 부가가치와 전문성을 제공하는 것이 더욱 중요해지며, 기본 전술을 넘어 각 고객의 개별 요구를 충족시키는 전체 공급망 전략을 수립하는 것이 중요합니다.
물류산업의 미래는 3PL 파트너의 부가가치 제공에 있습니다. 2021년까지 진행하면서 전문성과 강력한 관계는 비용 절감 조치보다 더 많은 가치를 창출할 것입니다. 저가 공급자를 위한 쇼핑의 시대는 끝났습니다. 안정성 및 일관성과 결합된 번들 서비스의 부가가치는 팬데믹 이후 세계에서 앞으로 나아가는 원동력입니다.
Tom Pelliccio는 의 국제 담당 부사장입니다. 파일럿 화물 서비스.
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Supply Chain 4.0의 핵심 임무는 실질적이고 지속적인 방식으로 비즈니스 성과를 개선하는 것입니다. 이는 디지털 애플리케이션과 운영 조정의 보완적인 조합을 통해 달성될 것입니다. 이러한 새로운 기술을 채택하고 디지털화를 수용하면 비즈니스 소유자에게 여러 가지 뛰어난 성능 이점을 제공합니다. McKinsey의 한 연구에 따르면 기술로 확장하거나 간소화할 수 있는 모든 비즈니스 영역 중에서 공급망을 디지털화하면 단일 잠재적인 수익 증가가 가장 큰 것으로 나타났습니다. 제조 및 물류 영역에서 디지털화의 명백한 가치는 수요 예측
작성자:John Nanry, Fast Radius 공동 설립자 겸 총괄 책임자 사물 인터넷(IoT)은 인터넷, 데이터 처리 및 고급 분석의 힘을 결합하고 인터넷에 연결될 것이라고 예상하지 못한 개체에 적용하는 글로벌 추세입니다. IoT를 통해 냉장고는 쇼핑 목록을 다시 읽고 에어컨은 다양한 환경 요인에 따라 스스로 조정할 수 있습니다. 소비자 IoT가 대중화되면서(McKinsey에 따르면 1초마다 127개의 새로운 IoT 장치가 인터넷에 연결됨) 제조업체와 공급망 관리자는 연결된 장치가 더 나은 비즈니스 결과를 이끌어낼 수 있는