너트 패스너 선택 가이드: 종류별 특징, 용도, 치수 표준 및 설치 팁
하드웨어 너트의 종류와 용도
하드웨어 또는 기계용 너트는 기계와 구조물의 특정 용도에 맞게 다양한 형태와 타입으로 나옵니다. 대부분 육각형인 이유는 여섯 면이 렌치로 돌리기 쉽고, 약간만 비틀어도 조이거나 풀 수 있기 때문입니다. 돔 너트나 에이콘 너트처럼 볼트 나사산을 보호하고 외관이 깔끔한 것도 있고, 윙 너트처럼 양쪽에 날개가 있어 손으로 빨리 조작할 수 있지만 진동이 있는 곳엔 부적합한 것도 있습니다. 잼 너트는 얇아서 일반 너트와 함께 쓰면 풀림을 방지하고, 플랜지 너트는 와셔처럼 하중을 고르게 분산해 자동차 등에 자주 쓰입니다.
1. 육각 너트 (Hex Nut)
육각 너트는 여섯 개의 평평한 면이 있어 렌치나 소켓 공구로 잡기 쉽습니다. 위아래가 평평하고 내부에 볼트 나사산과 맞는 나선형 나사산이 있습니다. 볼트에 육각 너트를 조이면 나사산이 단단히 맞물립니다. 여섯 면에 렌치를 대고 돌려 조이거나 풉니다.
용도: 자동차, 자전거, 가구, 건축물 등 볼트로 부품을 고정하는 거의 모든 곳.
주요 재질: 강철(강하고 내구성), 스테인리스강(녹 방지), 황동 또는 나일론 코팅(내식성 또는 특수 전기용).
2. 헤비 육각 너트 (Heavy Hex Nut)
일반 육각 너트와 비슷하지만 더 두껍고 면이 더 넓습니다. 렌치 잡는 면적이 넓고 너트 자체가 더 강합니다. 크고 두꺼워 훨씬 더 큰 압력과 힘을 견디며 파손나 나사 손상 없이 버팁니다.
용도: 교량, 건물, 대형 기계 등 강력한 헤비듀티 패스너가 필요한 중량 건설 프로젝트.
주요 재질: 고강도 강 또는 합금강, 때로 열처리로 인성 강화.
3. 나일론 인서트 록 너트 (나일록 너트, Nyloc Nut)
일반 육각 너트처럼 생겼지만 상단 나사산 안쪽에 작은 나일론 링이 있습니다. 나일론은 보통 흰색이나 파란색입니다. 볼트에 너트를 조이면 나일론 링이 볼트 나사산을 눌러 마찰을 만듭니다. 이 마찰이 너트가 저절로 풀리는 것을 막아줍니다. 볼트가 진동하거나 흔들려도 마찬가지입니다.
용도: 부품이 많이 움직여 너트 풀림을 방지해야 하는 엔진, 기계, 차량.
주요 재질: 강철 또는 스테인리스강 본체 + 나일론 인서트.
4. 잼 너트 (Jam Nut)
육각 너트의 얇은 버전으로 보통 두께가 절반 이하입니다. 일반 너트와 함께 씁니다. 일반 너트를 먼저 조이고 잼 너트를 거기에 맞대어 조입니다. 이렇게 두 너트를 "잼"시켜 풀림을 막습니다.
용도: 좁은 공간이나 진동으로 단일 너트가 풀릴 우려가 있을 때.
주요 재질: 강철, 스테인리스강, 때로 황동.
5. 나일론 인서트 잼 록 너트
잼 너트와 비슷하지만 나사산 안쪽에 나일론 인서트가 있어 추가 잠금력을 줍니다. 잼 너트의 공간 절약 디자인과 나일론 인서트의 잠금 기능을 결합해 풀림 방지.
용도: 진동 저항이 중요한 작거나 좁은 공간.
주요 재질: 강철 또는 스테인리스강 + 나일론 인서트.
6. 윙 너트 (Wing Nut)
양쪽에 넓은 날개(윙)가 있어 손으로 잡고 돌리기 쉽습니다. 날개 덕분에 공구 없이 조이거나 풀 수 있습니다.
용도: 자전거 부품, 클램프, 임시 고정구 등 빠르게 조립/분해해야 할 때.
주요 재질: 강철, 스테인리스강, 황동, 때로 경량용 플라스틱.
7. 캡 너트 (Cap Nut)
육각 너트 같지만 위가 닫힌 돔형으로 볼트 끝을 덮습니다. 돔이 볼트 나사산을 보호하고 날카로운 볼트 끝으로 인한 부상을 막습니다.
용도: 가구, 놀이기구, 마감 외관과 안전이 필요한 곳.
주요 재질: 강철, 스테인리스강, 황동, 플라스틱.
8. 에이콘 너트 (Acorn Nut)
돔 너트라고도 하며 캡 너트와 비슷하지만 일반적으로 더 높고 위가 더 둥글어 도토리(acorn) 모양입니다. 볼트 끝을 덮어 보호하고 더 안전하고 보기 좋게 만듭니다.
용도: 자전거, 모터사이클, 장식용 용도.
주요 재질: 강철(크롬 도금 흔함), 황동, 스테인리스강.
9. 플랜지 너트 (Flange Nut)
한쪽에 넓은 베이스(플랜지)가 내장된 너트로 와셔처럼 보이지만 너트 일체형입니다. 플랜지가 압력을 더 넓은 면적에 분산시키고 너트 풀림을 어렵게 만듭니다.
용도: 진동이 문제인 자동차 및 기계.
주요 재질: 강철, 스테인리스강.
10. 티 너트 (Tee Nut)
긴 뾰족한 스파이크나 갈고리가 아래에 달린 플랫 육각 너트처럼 생겼습니다. 나무에 밀어 넣거나 망치로 박으면 스파이크가 파고들어 너트가 단단히 고정돼 조일 때 돌지 않습니다.
용도: 가구, 목재 놀이터 등 나무에 볼트 체결 시.
주요 재질: 강철, 보통 녹 방지용 아연 도금.
11. 사각 너트 (Square Nut)
여섯 면 대신 네 면이 평평한 너트. 넓은 평면 덕분에 렌치나 손으로 고정하기 쉽습니다.
용도: 구형 기계, 전기 작업, 가구 조립.
주요 재질: 강철, 스테인리스강, 황동.
12. 프레밸링 토크 록 너트 (Prevailing Torque Lock Nut)
평평한 바닥과 약간 원뿔형 탑을 가진 일체형 육각 너트입니다. 모서리가 챔퍼링(면취)돼 약간 베벨지거나 둥급습니다. 이 너트는 너트 위쪽 내부 나사산을 약간 변형시켜 잠급니다. 이 변형이 너트와 볼트 나사산 사이에 매우 강한 마찰을 만듭니다. 이 마찰 덕분에 충격, 진동, 움직임으로 인한 풀림을 견딥니다. 비가역 록 너트라 한 번 조이면 잠금 부분 손상 없이 풀기 매우 어렵습니다. 손으로 돌릴 수 없고 렌치나 공구가 필요합니다.
용도: 나일론 인서트 사용 불가한 고온 환경: 엔진, 터빈, 산업 기계.
주요 재질: 강철, 스테인리스강.
13. K-록 또는 켑 너트 (K-Lock / Kep Nut)
베이스에 얇고 자유 회전하는 톱니 와셔가 붙은 육각 너트. 와셔 톱니가 표면에 박혀 너트 풀림을 막습니다.
용도: 진동으로 풀릴 수 있는 자동차 및 기계 용도.
주요 재질: 강철, 스테인리스강.
14. 커플링 너트 (연장 너트, Coupling Nut / Extension Nut)
일반 너트보다 훨씬 긴 육각 너트로 거의 튜브 같습니다. 양끝에 나사산이 있어 두 개의 나사봉이나 볼트를 연결해 연장합니다.
용도: 볼트나 나사봉 길이 연장.
주요 재질: 강철, 스테인리스강.
15. 슬롯 너트 (Slotted Nut)
윗면에 슬롯(홈)이 파인 육각 너트. 코터 핀이 슬롯과 볼트 구멍을 관통해 너트가 돌지 않게 잠급니다. 캐슬 너트와 슬롯 너트 모두 윗면에 슬롯이 있고 잠금 핀과 함께 쓰여 풀림을 방지합니다. 하지만 캐슬 너트는 윗부분 지름이 작아 코터 핀을 감아 너트에 고정할 수 있어 핀이 튀어나올 가능성이 적습니다. 슬롯 너트는 렌치 잡는 부분과 윗면 지름이 같습니다.
용도: 안전 잠금이 필요한 자동차 조향 또는 휠 어셈블리.
주요 재질: 강철, 스테인리스강.
16. 캐슬 너트 (Castle Nut)
캐슬 너트는 윗가장자리에 노치나 캐슬(성벽) 모양 홈들이 파인 육각 너트입니다. 이 노치들이 성벽 같아서 캐슬 너트라 부릅니다. 캐슬 너트 윗부분은 본체보다 약간 좁아 특수 핀을 깔끔하게 고정할 수 있습니다. 캐슬 너트는 코터 핀, R 클립, 스프링 핀, 안전 와이어와 함께 씁니다. 볼트 나사산 끝에 구멍이 뚫려 있습니다. 캐슬 너트를 조인 후 코터 핀을 볼트 구멍과 너트 슬롯 중 하나로 관통시킵니다. 핀을 구부리거나 고정하면 너트가 돌거나 풀리지 않습니다. 진동이나 움직임이 있어도 마찬가지입니다.
용도: 자동차(특히 액슬), 항공기, 기관차, 진동으로 일반 너트가 풀릴 수 있는 기타 기계.
주요 재질: 강철, 스테인리스강, 때로 내식용 도금.
나사 게이지 툴로 너트 측정하는 법
너트 측정은 볼트 측정과 조금 다르지만 단계를 알면 꽤 간단합니다. 나사 게이지 사이즈 툴로 너트 크기를 빠르고 정확히 알 수 있습니다.
우선 볼트처럼 게이지의 구멍이나 자를 쓰지 않습니다. 대신 툴 옆의 특수 프롱(갈고리)을 씁니다. 이 프롱은 너트 위에 끼워 크기와 나사 타입을 확인하도록 설계됐습니다. 너트를 게이지 옆의 다른 프롱에 끼워보세요. 너트가 너무 헐겁지도 꽉 조이지도 않게 완벽하게 들어가는 프롱을 찾을 때까지 테스트합니다. 너트가 딱 맞게 들어가면 그게 너트 지름입니다.
다음으로 너트가 프롱에 얼마나 깊이 들어가는지 봅니다. 끝까지 부드럽게 내려가면 보통 가는 나사(fine thread)입니다. 중간에 걸려 끝까지 안 들어가면 거친 나사(coarse thread)일 확률 높습니다. 이 두 나사 타입은 흔하며 툴로 쉽게 구별됩니다.
이 방법으로 너트 크기와 나사 타입을 둘 다 쉽게 알 수 있습니다. 볼트나 패스너에 맞는 올바른 너트를 고르는 데 유용한 방법입니다.
진동에 강한 너트는?
부품이 심하게 흔들리거나 진동하면 너트가 서서히 풀립니다. 이를 막는 최고의 너트는 록 너트입니다: 나일론 인서트 록 너트, 프레밸링 토크 록 너트. 켑 너트와 캐슬 너트도 좋은 선택입니다. 이 너트들은 추가 마찰을 만들거나 물리적 잠금으로 진동 풀림을 견딥니다.
고온 환경에 적합한 너트는?
고온은 플라스틱을 녹이므로 나일론 인서트 너트는 뜨거운 곳에 부적합합니다. 고온용으론 금속 나사 변형을 이용한 프레밸링 토크 록 너트, 열과 응력을 견디는 강한 강철 합금 헤비 육각 너트가 최적입니다. 엔진, 터빈 같은 고온 환경에서도 잠금 능력 유지.
너트 풀림 방지 방법
- 록 너트 사용 (나일론 인서트, 프레밸링 토크 등)
- 와셔 추가: 스플릿 록 와셔, 스프링 와셔 등으로 마찰 증가
- 캐슬/슬롯 너트에 코터 핀으로 물리적 잠금
- 나사 고정 접착제(예: 록타이트)로 나사산 결합
- 올바른 토크로 조여 고정
너트 토크 공식
토크는 너트를 조이는 비틀림 힘입니다. 너트 조임에 필요한 토크를 계산하는 단순 공식은 볼트 토크 공식과 같습니다.
T = K × F × d
각 항목:
T = 토크 (보통 N·m 또는 ft-lb)
K = 너트 계수 또는 마찰 계수 (윤활 및 재질에 따라 달라짐, 보통 약 0.2)
F = 축방향 힘 또는 클램프 하중 (볼트가 지탱해야 할 힘)
d = 패스너 공칭 지름 (미터 또는 인치)
특수 공구가 필요한 너트 종류
대부분 너트는 렌치나 소켓만 있으면 되지만 일부는 특수 공구 필요:
- 캐슬 너트: 코터 핀 플라이어 또는 롱노즈 플라이어로 코터 핀 설치/제거
- 슬롯 너트: 코터 핀 또는 안전 와이어용 특수 공구
- 프레밸링 토크 록 너트: 충분한 토크의 렌치, 좁은 공간이면 특수 소켓
- 윙 너트: 보통 공구 불필요, 너무 꽉 조이면 플라이어로 날개 잡아 도움
- 티 너트: 망치나 프레스 공구로 박아 설치
캐슬 너트와 윙 너트 분해 방법
1. 캐슬 너트:
- 코터 핀의 구부러진 끝을 펴서 플라이어로 뽑아 제거
- 렌치로 캐슬 너트를 반시계 방향으로 돌려 풀고 제거
- 재조립 시 안전을 위해 항상 새 코터 핀 사용
2. 윙 너트:
- 날개가 있어 보통 손으로 반시계 방향 돌려 풀림
- 너무 꽉 조이면 플라이어로 날개를 살살 잡아 돌려 도움
- 윙 너트가 빠질 때까지 돌림
너트 치수 표준 (ISO, ASME, ANSI, DIN, BS 등)
| 너트 종류 | 표준 | 단위/측정 체계 |
| 육각(헥사곤) 너트 | ANSI/ASME B18.2.2 | 인치 (임페리얼) |
| 사각 너트 | ANSI/ASME B18.2.2 | 인치 (임페리얼) |
| 육각 너트, 스타일 1 | ANSI/ASME B18.2.4.1M | 메트릭 |
| 육각 너트, 스타일 2 | ANSI/ASME B18.2.4.2M | 메트릭 |
| 슬롯 육각 너트 | ANSI/ASME B18.2.4.3M | 메트릭 |
| 육각 플랜지 너트 | ANSI/ASME B18.4.4M | 메트릭 |
| 육각 잼 너트 | ANSI/ASME B18.2.4.5M | 메트릭 |
| 헤비 육각 너트 | ANSI/ASME B18.2.4.6M | 메트릭 |
| 머신 스크류 너트 | ANSI/ASME B18.6.3 | 인치 (임페리얼) |
| 프레밸링 토크 육각 너트 | ANSI/ASME B18.16.3M | 메트릭 |
| 프레밸링 토크 육각 플랜지 너트 | ANSI/ASME B18.16.3M | 메트릭 |
| 윙 너트 | DIN 315 A/ DIN 315 D/ ISO 5448 | 메트릭 |
| 육각 잼 너트 / 파이프 너트 | DIN 431 | 인치 (임페리얼) |
| 육각 씬 너트 / 잼 너트 | DIN 439/ DIN 439 A/ DIN 439 B/ ISO 4035/ ASME B18.2.4.5M | 메트릭 |
| 육각 너트 | DIN 555/ ISO 4034/ UNI 82144 | 메트릭 |
| 사각 너트 | DIN 557 | 메트릭 |
| 리프팅 아이 너트 | DIN 582 | 메트릭 |
| 스프링 록 와셔, 폼 B | DIN 127 B | 메트릭 |
| 특수 파운데이션 사각 너트 | DIN 798 | 메트릭 |
| 육각 너트 | DIN 934/ ISO 4032/ ASME B18.2.4.1M | 메트릭 |
| 육각 캐슬 너트 | DIN 935/ ISO 7035 | 메트릭 |
| 육각 잼 너트 / 씬 너트 | DIN 936 | 메트릭 |
| 나일론 인서트 록 너트 / 나일록 너트 | DIN 985/ ISO 7040/ UNI 7474 | 메트릭 |
| 돔 나일록 너트 | DIN 986 | 메트릭 |
| 육각 돔 캡 너트 / 에이콘 너트 | DIN 1587/ PN 82121 / UNI 5721 | 메트릭 |
| 육각 너트 | DIN 2510 Form NF | 메트릭 |
| 프레밸링 토크 육각 씬 너트 | ISO 10511 | 메트릭 |
| 프레밸링 토크 육각 너트 | ISO 10512 | 메트릭 |
| 프레밸링 토크 올 메탈 육각 하이 너트 | ISO 10513 | 메트릭 |
| T-슬롯용 너트 | ISO 299 | 메트릭 |
| 육각 하이 너트 | ISO 4033 | 메트릭 |
| 육각 플랜지 너트 | ISO 4161 | 메트릭 |
| 큰 어크로스 플랫 육각 너트 | ISO 4775 | 메트릭 |
| 슬롯 육각 캐슬 너트, 하이 타입 | ISO 7036 | 메트릭 |
| 하이 캐슬 너트 | ISO 7037 | 메트릭 |
| 슬롯 육각 캐슬 너트, 로우 타입 | ISO 7038 | 메트릭 |
| 프레밸링 토크 나일론 인서트 너트 / 프레밸링 나일록 너트 | ISO 7041 | 메트릭 |
| 프레밸링 토크 올 메탈 육각 너트 | ISO 7042 | 메트릭 |
| 거친/가는 나사 육각 너트 | ISO 8673 | 메트릭 |
| 잼 너트 / 가는 나사 씬 헥스 너트 | ISO 8675 | 메트릭 |
| 육각 너트 | IS 1363 Part 3/ ISO 4034 | 메트릭 |
| 육각 너트 | IS 1364 Part 3/ ISO 4032 | 메트릭 |
| 육각 너트 | BS 3692 | 메트릭 |
| 육각 머신 스크류 너트 | BS 4183 | 메트릭 |
| 육각 너트 | BS 4190 | 메트릭 |
| 육각 씬 너트 / 잼 너트 | BS 4190 | 메트릭 |
표준 너트 사이즈 & 치수 차트
다양한 표준에서 인치와 mm 단위로 여러 너트 종류의 크기와 사양을 확인하세요.
메트릭 육각 너트 사이즈 차트 (mm, ISO 4032)
1. 나사 피치
너트 안쪽 나사산 간 거리입니다. 너트가 볼트에 얼마나 조밀하게 또는 느슨하게 조이는지 알려줍니다. 피치가 작으면 나사산이 촘촘해 천천히 돌지만 단단히 잡힙니다. 피치가 크면 나사산 간격이 넓어 빨리 조입니다.
2. 플랫 너비 (어크로스 플랫)
너트 양쪽 대향하는 평면 사이 거리입니다. 너트를 작은 육각형이라 생각하면 한 평면에서 정반대 평면까지 거리입니다. 이 크기가 렌치나 스패너 사이즈를 결정합니다.
3. 코너 너비 (어크로스 코너)
너트 한 모서리에서 정반대 모서리까지 거리입니다. 위에서 보면 여섯 꼭짓점이 있는 육각형입니다. 이 측정값은 항상 플랫 너비보다 깁니다. 대각선으로 뻗어 있기 때문입니다. 코너 투 코너로 공간을 재는 곳에 너트가 맞는지 확인하는 데 도움됩니다.
4. 너트 높이
너트 바닥부터 꼭대기까지 높이입니다. 기본적으로 너트 두께입니다. 이 크기는 너트가 볼트 나사산을 얼마나 잡을 수 있는지 영향을 줍니다. 더 높은 너트는 더 많은 나사산을 잡아 연결을 더 강하고 안전하게 만듭니다.
| 너트 크기 | 나사 피치 | 플랫 너비 | 코너 너비 | 너트 높이 |
| | 최대/최소 | 최소/최대 | 최대/최소 |
| M1.6 | 0.35 | 3.20/3.02 | 3.41 | 1.30/1.05 |
| M2 | 0.4 | 4.00/3.82 | 4.32 | 1.60/1.35 |
| M2.5 | 0.45 | 5.00/4.82 | 5.45 | 2.00/1.75 |
| M3 | 0.5 | 5.50/5.32 | 6.01 | 2.40/2.15 |
| M3.5* | 0.6 | 6.00/5.82 | 6.58 | 2.80/2.55 |
| M4 | 0.7 | 7.00/6.78 | 7.66 | 3.2/2.9 |
| M5 | 0.8 | 8.00/7.78 | 8.79 | 4.7/4.4 |
| M6 | 1 | 10.00/9.78 | 11.05 | 5.2/4.9 |
| M8 | 1.25 | 13.00/12.73 | 14.38 | 6.80/6.44 |
| M10 | 1.5 | 16.00/15.73 | 17.77 | 8.40/8.04 |
| M12 | 1.75 | 18.00/17.73 | 20.03 | 10.80/10.37 |
| M14* | 2 | 21.00/20.67 | 23.36 | 12.8/12.1 |
| M16 | 2 | 24.00/23.67 | 26.75 | 14.8/14.1 |
| M18* | 2.5 | 27.00/26.16 | 29.56 | 15.8/15.1 |
| M20 | 2.5 | 30.00/29.16 | 32.95 | 18.0/16.9 |
| M22* | 2.5 | 34/33 | 37.29 | 19.4/18.1 |
| M24 | 3 | 36/35 | 39.55 | 21.5/20.2 |
| M27* | 3 | 41/40 | 45.2 | 23.8/22.5 |
| M30 | 3.5 | 46/45 | 50.85 | 25.6/24.3 |
| M33* | 3.5 | 50/49 | 55.37 | 28.7/27.4 |
| M36 | 4 | 55.0/53.8 | 60.79 | 31.0/29.4 |
| M39* | 4 | 60.0/58.8 | 66.44 | 33.4/31.8 |
| M42 | 4.5 | 65.0/63.1 | 71.3 | 34.0/32.4 |
| M45* | 4.5 | 70.0/68.1 | 76.95 | 36.0/34.4 |
| M48 | 5 | 75.0/73.1 | 82.6 | 38.0/36.4 |
| M52* | 5 | 80.0/78.1 | 88.25 | 42.0/40.4 |
| M56 | 5.5 | 85.0/82.8 | 93.56 | 45.0/43.4 |
| M60* | 5.5 | 90.0/87.8 | 99.21 | 48.0/46.4 |
| M64 | 6 | 95.0/92.8 | 104.86 | 51.0/49.1 |
윙 너트 사이즈 차트 (인치, ANSI B18.17)
| 크기 | 인치당 나사수 | 시리즈 | 윙 스프레드 | 윙 높이 | 윙 두께 | 윙 사이 | 보스 지름 | 보스 높이 |
| | | 최대/최소 | 최대/최소 | 최대/최소 | 최대/최소 | 최대/최소 | 최대/최소 |
| #3 (0.0990) | 48, 56 | Heavy | 0.72/0.59 | 0.41/0.28 | 0.11/0.07 | 0.21/0.17 | 0.33/0.29 | 0.14/0.10 |
| #4 (0.1120) | 40, 38 | Heavy | 0.72/0.59 | 0.41/0.28 | 0.11/0.07 | 0.21/0.17 | 0.33/0.29 | 0.14/0.10 |
| #5 (0.1250) | 40, 44 | Light | 0.72/0.59 | 0.41/0.28 | 0.11/0.07 | 0.21/0.17 | 0.33/0.29 | 0.14/0.10 |
| | Heavy | 0.91/0.78 | 0.47/0.34 | 0.14/0.10 | 0.27/0.22 | 0.43/0.39 | 0.18/0.14 |
| #6 (0.1380) | 32, 40 | Light | 0.72/0.59 | 0.41/0.28 | 0.11/0.07 | 0.21/0.17 | 0.33/0.29 | 0.14/0.10 |
| | Heavy | 0.91/0.78 | 0.47/0.34 | 0.14/0.10 | 0.27/0.22 | 0.43/0.39 | 0.18/0.14 |
| #8 (0.1640) | 32, 36 | Light | 0.91/0.78 | 0.47/0.34 | 0.14/0.10 | 0.27/0.22 | 0.43/0.39 | 0.18/0.14 |
| | Heavy | 1.10/0.97 | 0.57/0.43 | 0.18/0.14 | 0.33/0.26 | 0.50/0.45 | 0.22/0.17 |
| #10 (0.1900) | 24, 32 | Light | 0.91/0.78 | 0.47/0.34 | 0.14/0.10 | 0.27/0.22 | 0.43/0.39 | 0.18/0.14 |
| | Heavy | 1.10/0.97 | 0.57/0.43 | 0.18/0.14 | 0.33/0.26 | 0.50/0.45 | 0.22/0.17 |
| #12 (0.2160) | 24, 28 | Light | 1.10/0.97 | 0.57/0.43 | 0.18/0.14 | 0.33/0.26 | 0.50/0.45 | 0.22/0.17 |
| | Heavy | 1.25/1.12 | 0.66/0.53 | 0.21/0.17 | 0.39/0.32 | 0.58/0.51 | 0.25/0.20 |
| 1/4 (0.2500) | 20, 28 | Light | 1.10/0.97 | 0.57/0.43 | 0.18/0.14 | 0.39/0.26 | 0.50/0.45 | 0.22/0.17 |
| | Regular | 1.25/1.12 | 0.66/0.53 | 0.21/0.17 | 0.39/0.32 | 0.58/0.51 | 0.25/0.20 |
| | Heavy | 1.44/1.31 | 0.79/0.65 | 0.24/0.20 | 0.48/0.42 | 0.70/0.64 | 0.30/0.26 |
| 5/16 (0.3125) | 18, 24 | Light | 1.25/1.12 | 0.66/0.53 | 0.21/0.17 | 0.39/0.32 | 0.58/0.51 | 0.25/0.20 |
| | Regular | 1.44/1.31 | 0.79/0.65 | 0.24/0.20 | 0.48/0.42 | 0.70/0.64 | 0.30/0.26 |
| | Heavy | 1.94/1.81 | 1.00/0.87 | 0.33/0.26 | 0.65/0.54 | 0.93/0.86 | 0.39/0.35 |
| 3/8 (0.3750) | 16, 24 | Light | 1.44/1.31 | 0.79/0.65 | 0.24/0.20 | 0.48/0.42 | 0.70/0.64 | 0.30/0.26 |
| | Regular | 1.94/1.81 | 1.00/0.87 | 0.33/0.26 | 0.65/0.54 | 0.93/0.86 | 0.39/0.35 |
| 7/16 (0.4375) | 14, 20 | Light | 1.94/1.81 | 1.00/0.87 | 0.33/0.26 | 0.65/0.54 | 0.93/0.86 | 0.39/0.35 |
| | Heavy | 2.76/2.62 | 1.44/1.31 | 0.40/0.34 | 0.90/0.80 | 1.19/1.13 | 0.55/0.51 |
| 1/2 (0.5000) | 13, 20 | Light | 1.94/1.81 | 1.00/0.87 | 0.33/0.26 | 0.65/0.54 | 0.93/0.86 | 0.39/0.35 |
| | Heavy | 2.76/2.62 | 1.44/1.31 | 0.40/0.34 | 0.90/0.80 | 1.19/1.13 | 0.55/0.51 |
| 9/16 (0.5625) | 12, 18 | Heavy | 2.76/2.62 | 1.44/1.31 | 0.40/0.34 | 0.90/0.80 | 1.19/1.13 | 0.55/0.51 |
| 5/8 (0.6250) | 11, 18 | Heavy | 2.76/2.62 | 1.44/1.31 | 0.40/0.34 | 0.90/0.80 | 1.19/1.13 | 0.55/0.51 |
| 3/4 (0.7500) | 10, 16 | Heavy | 2.76/2.62 | 1.44/1.31 | 0.40/0.34 | 0.90/0.80 | 1.19/1.13 | 0.55/0.51 |