캡스턴 선반(Capstan Lathe)과 터렛 선반(Turret Lathe)은 엔진 선반을 개량한 반자동 선반(Semi-automatic lathes)입니다. 가공 사이클은 자동이나 공작물 교체, 공구 세팅은 수동입니다. 테일스톡 대신 6각 터렛(Turret)을 장착해 다중 공구(선삭, 보링, 나사, 드릴, 페이싱)를 색인 회전시켜 한 번 척킹으로 다공정 완료하는 대량 생산용 장비입니다.
| No. | 비교 항목 | 터렛 선반 (Turret Lathe) | 캡스턴 선반 (Capstan Lathe) |
|---|---|---|---|
| 1 | 터렛 장착 방식 | 터렛이 새들(Saddle)에 직접 장착. 새들이 베드 전장 이동 | 터렛이 램(Ram)에 장착. 램이 새들 위 슬라이드. 새들은 고정 |
| 2 | 공구 헤드 구조 | 터렛 헤드 = 새들 일체형 | 터렛 헤드 = 램(슬라이드) + 새들(고정) 2단 구조 |
| 3 | 이송(Feed) 방식 | 새들 전체 이동으로 이송 | 새들 고정, 램만 이동으로 이송 |
| 4 | 가공 가능 공작물 크기 | 새들 전장 이동 → 대형 공작물 가공 가능 | 램 스트로크 제한(보통 100~200 mm) → 소형 공작물 전용 |
| 5 | 작업 속도/사이클 타임 | 구조물 무거워 저속, 사이클 타임 김 | 경량 램 이동 → 고속, 단타 사이클 유리 |
| 6 | 공구 위치 제어 | 리밋 독(Limit dogs) 기계적 정위치 결정 | 피드 스톱 스크류(Feed stop screws)로 램 후방에서 제어 |
| 7 | 절삭 조건(깊이/이송) | 대형물 대상 → 큰 절입/이송 가능 | 소형물 대상 → 얕은 절입/이송 |
| 8 | 외경 나사 가공 방식 | 단일/다점 체이싱 공구(Chasing tool) + 단리드 스크루 + 스윙 하프넛 | 자개 다이(Self-opening die) 터렛 면 장착 |
| 9 | 주축/배치 형태 | 단일 주축 수평형 주류. 수직/다주축 변형 존재 | 단일 주축 수평형만 일반적 |
| 10 | 척킹 방식 | 파워 척(Power chuck: 유압/공압) 표준 | 핸드 콜렛 척(Hand collet chuck) 표준 |
전통적 캡스턴/터렛 선반은 CNC 터닝 센터(Turning Center)로 대부분 대체되었습니다.
캡스턴/터렛 선반은 '반자동의 교과서'로서 현대 CNC 선반의 논리적 기반이 되었습니다. 소량 다품종 고정밀 시대에도 소형 정밀 부품 전용 캡스턴형 CNC 선반(스위스 타입 오토매틱 선반 등)은 여전히 강세를 보입니다.
제조공정
NC(Numerical Control, 수치제어)와 CNC(Computer Numerical Control, 컴퓨터 수치제어)는 모두 정해진 코드 언어(G코드 등)에 따라 공작기계를 자동 제어하는 시스템입니다. 하지만 프로그램 저장 방식, 수정 편의성, 정밀도, 유연성 등에서 결정적인 차이가 있습니다. NC 공작기계 (Numerical Control Machine) NC는 펀치 카드, 자기 테이프 등 외부 저장 매체에 프로그램을 기록하여 기계에 공급하는 방식입니다. 기계 자체에 메모리가 없어 매 사이클마다 테이프를 읽으며 동작합니
캡스턴 선반(Capstan Lathe)이란? 캡스턴 선반은 엔진 선반과 센터 선반을 개량한 형태로, 테일스톡(Tailstock)이 6각형 터렛 공구 헤드(Turret Tool Head)로 대체된 것입니다. 1860년 미국에서 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)가 최초로 개발했습니다. 캡스턴 선반 개발이 필요했던 이유는 센터 선반에 공구 홀더가 하나뿐이고 테일스톡에 하나의 공구만 장착 가능했기 때문입니다. 그 결과 공작물 가공 시 매번 공구를 교체해야 해 시간이 많이 소요되었고, 센터 선반은 대량 생산에 부적합했습니다.
