CSP는 CF-RTM 프로세스를 미세 조정하고 프로덕션 프로그램을 시작합니다.

TCA Ultra Lite 외부 패널과 탄소 섬유 수지 이송 성형(RTM) 내부 프로토타입인 Lincoln MKS Decklid Concept으로 2016년 JEC 혁신상을 수상한 후 Continental Structural Plastics(CSP, Auburn Hills, Michigan)는 탄소 섬유 RTM(CF-RTM) 프로세스를 고급 자동차 제조업체가 미래 차량 플랫폼의 폐쇄에 사용할 수 있도록 조정했습니다. 회사에 따르면 이 도어는 내부 및 외부 패널과 CSP의 고급 CF-RTM 공정을 사용하여 성형된 구조적 보강재를 특징으로 합니다.

CSP가 2013년 프랑스 Pouance에 경량 기술 및 탄소 섬유 공정을 위한 우수 센터를 설립했을 때 목표는 대량 응용 분야에서 탄소 섬유를 저렴하고 실현 가능하게 만드는 공정을 개발하는 것이었습니다. 그 이후로 유럽의 CSP 팀은 OEM이 엄격한 CO₂ 문제를 해결하는 데 도움이 되는 고강도, 초경량 부품을 만드는 고성능 CF-RTM 프로세스를 개발하기 위해 노력해 왔습니다. 배출 규제. 특히, 팀은 자동화된 예비 성형을 활용하고 탄소 섬유 재료의 비용을 낮추고 사이클 시간을 개선하는 데 중점을 두었습니다.

“우리는 100% 재활용 탄소 섬유를 사용하여 3분 주기 시간을 목표로 했습니다. 우리의 다중 재료 데크 리드 개념을 통해 이것이 완전히 가능하다는 것을 입증했습니다.”라고 CSP Europe의 연구 개발 이사인 Marc Philippe Toitgans는 말합니다. "이제 우리는 탄소 섬유 RTM 프로그램에 대해 미국 및 유럽의 주요 OEM과 협력했으며 곧 이 기술의 첫 번째 상용 응용 프로그램을 보게 될 것임을 자랑스럽게 생각합니다."

CAE 분석, 흐름 시뮬레이션, 프리폼 프로세스, 금형 설계 및 완전 자동화에서 CSP는 폐쇄 및 기타 BIW 응용 프로그램을 위한 주요 구조 및 클래스 A CF-RTM 프로그램을 지원하는 동급 최고의 전문성을 구축했다고 말합니다. CSP의 주요 차별화 요소는 다음을 기반으로 합니다.

2020년 말에 시작될 여러 탄소 섬유 RTM 프로그램을 지원하기 위해 CSP와 모회사인 Teijin Ltd.(일본 도코요)는 포르투갈 팔멜라에 전용 CF-RTM 생산 라인에 투자하고 있습니다. 550만 유로의 초기 투자에는 압축 프레스, RTM 주입 장치 및 본딩 셀 설치가 포함됩니다.

CSP/Inapal 프로그램 관리자인 Ricardo Barros는 "우리는 RTM 기능을 시연하기 위해 유럽의 고객과 협력하게 된 것을 기쁘게 생각합니다."라고 말했습니다. "우리가 Palmela에 설치하고 있는 산업화 및 자동화 수준은 유사한 탄소 섬유 응용 분야에서 타의 추종을 불허합니다."

유럽의 CSP 팀은 구성 요소 무게와 주기 시간을 줄이는 것 외에도 지속 가능한 제조 프로세스를 만드는 여러 방법론을 추구해 왔습니다. 순 제로 배출량 목표를 위해 CSP Europe은 천연 또는 재활용 섬유, 열가소성/바이오 소스, 고급 수지, 스크랩 및 폐기물 감소에 주로 초점을 맞춘 미래의 CF-RTM 공정을 진행하고 있습니다.

"우리의 목표는 순 CO₂에 중점을 두고 지속 가능한 가치 제안을 위해 계속 노력하는 것입니다. "라고 CSP Europe의 사장인 Philippe Bonte가 덧붙입니다. "우리는 지구 환경에 긍정적인 기여자가 되는 것을 목표로 첨단 제조 기술과 재생 가능한 재료의 사용을 통해 이를 달성할 것입니다."