CSP, 탄소섬유 RTM 공정 고도화로 프리미엄 완성차 업체 양산 공급 확정

2016년 링컨 MKS 데클리드 컨셉( TCA 울트라라이트 아웃터패널과 탄소섬유 수지전사몰딩(RTM) 이너 프로토타입)으로 JEC혁신상수상후, 컨티넨탈스트럭처럴플라스틱스(CSP, 미국미시간오번힐스)가탄소섬유 RTM(CF-RTM)공정고도화해프리미엄완성차업체가미래차량플랫폼클로저에이기술사용하게됐다고밝혔다. 이도어들 CSP첨단 CF-RTM공정으로이너·아웃터패널과구조보강재성형될예정.

CSP가 2013년 프랑스 퐁세에경량기술·탄소섬유공정우수센터설립시목표는탄소섬유고량산애플리케이션경제적·실현가능하게만드는공정개발. 이후유럽 CSP팀고성능 CF-RTM공정개발집중, OEM이엄격한 CO₂배출규제대응돕는고강도초경량컴포넌트결실. 구체적으론사이클타임개선, 자동화프리포밍활용, 탄소섬유소재비용절감초점.

"100%재활용탄소섬유사용 3분사이클타임목표. 멀티머티리얼데클리드컨셉으로완전가능함입증." CSP유럽 R&D디렉터마르크필립투아트간스말함. "이제자랑스럽게주요 OEM들과미국·유럽에서탄소섬유 RTM프로그램협업, 이기술첫상용적용곧보게될것."

CAE해석, 유동시뮬레이션, 프리폼공정, 몰드설계, 완전자동화까지 CSP 클로저와기타 BIW애플리케이션주요구조·클래스 A CF-RTM프로그램지원최고수준전문성구축. CSP핵심차별화:

• 100바주입압력, 클로저애플리케이션최대 1,500톤압력
• 구조용애플리케이션고섬유함량(50%초과)
• 20초주입시간
• 가변두께관리
• 알루미늄대비최대 30%중량절감

2020년말시작될여러탄소섬유 RTM프로그램지원위해 CSP와모기업데이진(일본도쿄) 포르투갈팔멜라전용 CF-RTM생산라인투자. 초기투자 550만유로로압축프레스, RTM주입유닛, 본딩셀설치포함.

"유럽고객들과손잡고우리 RTM역량입증하게돼기쁩니다." CSP/이나팔프로그램매니저리카르도바로스말함. "팔멜라에설치하는산업화자동화수준 유사탄소섬유애플리케이션중최고수준."

컴포넌트경량화·사이클타임단축외에도유럽 CSP팀지속가능제조공정추구다양한방법론추진. 넷제로배출목표향해 CSP유럽내일 CF-RTM공정주초점: 천연·재활용섬유, 열가소성/바이오소스, 첨단수지, 스크랩·폐기물감축.

"우리목표 넷제로 CO₂배출지속가능가치제안지속추구." CSP유럽사장필립본테추가. "첨단제조기술과재생가능소재활용으로지구환경긍정기여자되는것목표."