C-RTM 공정을 통해 산업화된 탄소 섬유 자동차 부품 생산

가상 프로토타이핑 소프트웨어 및 서비스에 중점을 둔 글로벌 기업 ESI 그룹(프랑스)이 닛산 자동차(일본 요코하마)의 압축 수지 트랜스퍼 몰딩(C-RTM) 사용을 지원했다고 12월 3일 보도했다. ) 생산 공정은 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 만든 자동차 부품 개발을 가속화했으며, 이는 종종 자동차 부문에서 산업화하기에는 너무 시간이 많이 걸리고 너무 비싸다고 여겨지는 소재입니다.

Nissan Motor Co의 EVP인 Hideyuki Sakamoto는 "우리는 항상 CFRP를 미래 세대의 자동차 재료로 고려했습니다. 그러나 현실에 있어서 CFRP는 제한된 모델에만 사용할 수 있고 대량 생산에는 더 어려워 보입니다. 시장 생산. 실제로 비용이 많이 들고 재료를 형상화하려면 복잡한 디자인이 필요합니다. 문제는 비용과 개발 시간을 줄이기 위해 생산 공정을 산업화하는 것이었습니다.”

ESI 그룹은 다양한 차량 모델에 대한 산업 제품 설계 및 제조 방법론의 발전을 통해 2015년부터 Nissan의 CFRP 도전을 지원해 왔습니다. 2018년에는 CFRP 양산 프로젝트로 파트너십을 더욱 공고히 했습니다.

CFRP 부품 성형의 어려움을 극복하기 위해 Nissan의 엔지니어는 ESI 솔루션의 도움을 받아 C-RTM 프로세스라는 새로운 접근 방식을 찾았습니다. 기존의 방법은 탄소섬유를 적당한 모양으로 성형하여 상부 금형과 탄소섬유 사이에 약간의 간격을 두고 금형에 세팅하는 방식이다. 그런 다음 수지를 섬유에 주입하여 경화시킵니다.

Nissan의 엔지니어는 다이 내 온도 센서와 투명 다이를 사용하여 다이의 수지 흐름 거동을 시각화하는 동시에 탄소 섬유의 수지 투과성을 정확하게 시뮬레이션하는 기술을 개발했습니다. 시뮬레이션 결과 단일 성형의 경우 개발 시간이 50%, 80% 단축된 고품질 부품이 생성되었습니다. 가상 프로토타이핑을 통합하여 제품 디자인을 더욱 검증했습니다.

ESI Group의 CEO인 Cristel de Rouvray는 “수년 동안 그리고 이 프로젝트 전반에 걸쳐 Nissan이 제공한 지원을 자랑스럽게 생각합니다. "Nissan의 성공은 산업 플레이어가 결과에 전념할 수 있도록 하는 우리의 사명을 구현합니다."