항공우주 및 국방이 직면한 복잡한 위험 요소

항공우주 대기업인 Boeing의 주요 공급업체는 737 Max 항공기의 접지로 인한 낙진으로 어려움을 겪고 있습니다. 600개 이상의 공급업체와 항공기 생산 및 서비스 복귀와 관련된 생태계 전반에 걸쳐 상호 연결된 수많은 회사가 재정 목표를 재평가하고 공급망 성과를 재검토하며 폭풍우를 헤쳐나가기 위한 광범위한 전략을 개발하고 있습니다.

보잉의 최근 위기는 항공, 항공우주 및 방위(AA&D) 공급망에 영향을 미치는 많은 복잡한 글로벌 위험 요인 중 하나일 뿐입니다. 무역 전쟁, 코로나바이러스 발생, 부적절한 완화 전략으로 인한 위험으로 인해 중국 공급업체의 심각한 부족과 지연이 발생하고 있습니다. 그리고 이것은 AA&D 부문에서만 일어나는 것이 아니라 자동차 및 제약 산업도 영향을 받았습니다.

이러한 혼란의 결합된 효과로 인해 공급망이 아무리 성숙하더라도 우리가 생각했던 것보다 훨씬 더 비탄력적이라는 사실이 더욱 분명해졌습니다. 현재 "디지털" 전환에 중점을 두고 있는 운영 전략에는 더 큰 투명성과 지속 가능성을 강조하는 강력한 위험 대비 요소도 포함되어야 합니다.

AA&D의 주요 혼란이 나타난 것은 이번이 처음이 아니며 마지막도 아닙니다. 핵심 질문은 생태계 파트너가 현재와 미래에 어떻게 대응할 수 있느냐는 것입니다. 이러한 상황에 직면하여 수익성과 건전한 대차대조표를 유지하는 것은 확실히 달성할 수 있습니다.

제품 믹스, 수요 신호 및 공급 제약에 대한 포괄적인 검토와 결합된 집중 데이터 기반 SIOP(판매, 재고 및 운영 계획) 최적화 접근 방식은 시정 조치를 동원하기 위한 첫 번째 단계입니다. SIOP 최적화는 혼란 중에 생존과 성공을 가능하게 하는 핵심 요소입니다.

현재 문제의 엄청난 영향과 범위에도 불구하고 이러한 문제는 다루기 힘든 문제가 아닙니다. 다음과 같은 기회를 제공하기 위해 공급망을 새롭게 바라보면서 솔루션이 등장하기 시작했습니다.

SIOP 이니셔티브는 공급망에서 더 깊은 협력을 통해 가치를 실현할 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 또한 공급망을 경쟁 무기로 활용하고 파괴적인 사건의 영향에 대한 보호막으로 활용하면 비즈니스 파트너가 견디는 데 도움이 될 수 있습니다. 코로나바이러스는 글로벌 공급망의 초연결 특성과 비상 계획 및 위험 대비의 시급한 필요성의 약점을 가장 잔인한 방식으로 드러냅니다.

여러 잠재적 실패 지점으로 인해 필요한 변경 사항이 널리 채택되고 제도화되지 못하고 있습니다. 이들 중 가장 중요한 것은 문화적 문제, 전략적 계획에 대한 불충분한 초점, 전술적 조력자의 동원 실패입니다.

가장 성공적인 기업은 혼란이 초래하는 역경을 이용합니다. 경기 침체를 겪고 있는 사람들은 시간을 활용하여 보다 효과적인 조직이 되기 위해 노력함으로써 스스로를 재평가하고 사전에 대비하는 것이 좋습니다. SIOP 최적화 진단은 기업이 여러 시나리오에 대한 문화적, 전략적, 전술적 문제를 해결하기 위한 통찰력과 시정 조치로 무장할 수 있으므로 조직이 모든 상황에 대비할 수 있습니다.

SIOP에 초점을 TVO(총 가치 최적화) 방법론과 결합함으로써 AA&D 기업은 현금을 확보하고, 생산 능력과 재고를 줄이거나 재배치하고, 대체 수요 소스를 식별하면서 파괴적인 이벤트가 종료될 때 다시 참여할 준비가 된 상태를 유지할 수 있습니다.

우리가 미래를 예측할 수 없다는 점을 감안할 때, 다음 글로벌 혼란을 과소평가하는 것은 아마도 불가피할 것입니다. 그러나 공급망 위험을 완화하고 가시성과 내구성을 높이기 위해 사전 예방적이고 균형 잡힌 조치를 취하는 회사는 지속적인 성공과 수익성을 누릴 가능성이 더 큽니다.

David Grasso는 항공, 항공 우주 및 방위 부문 수석 부사장입니다. 메인 포인트 .