디지털 트윈:서부 해안 열차가 정시에 운행하도록 돕고 있습니까?

건설 대기업 Laing O'Rourke는 디지털 트윈 기술을 사용하여 많은 사람들이 일상 생활에서 직면하는 문제인 비효율적인 철도를 해결하기 시작했습니다.

런던에서 열린 제조 인터넷 행사에서 Laing O' Rourke의 디지털 기술 이사인 Dr Graham Herries는 영국에서 가장 바쁜 도시 중 하나인 West Coast Mainline의 운영을 재작업하기 위해 건설 회사가 최적화된 디지털 트윈 플랫폼을 사용하는 방법을 설명했습니다. 현재 Virgin West Coast로 운영 중인 가장 중요한 철도 회랑입니다.

디지털 트윈은 자산 사용을 관리하고 최적화하기 위해 실시간 데이터를 사용하여 실제 자산의 모델을 구축하며 때로는 3D 모델링 기술을 사용하여 자산의 가상 표현도 생성합니다. 공급망 및 기업 자산 관리 도구와 연결된 디지털 트윈은 자산을 보다 효율적으로 사용하고 예측 유지 관리 기술을 가능하게 합니다.

Herries는 Laing O'Rourke의 네트워크 디지털 트윈이 열차의 움직임을 모델링할 수 있고 유지 보수를 위해 정거장으로 돌아가야 하는 시기를 조정할 수 있다고 말했습니다.

각 열차는 최소한 20,000마일마다 서비스를 받아야 하므로 각 열차가 매일 필요한 위치에 도착하고, 정기적으로 서비스를 받으며, 시정 작업을 수행하고, 결정적으로 승객의 경우 네트워크의 시간표.

사람이 수행하는 이 일정 작업은 일반적으로 하루에 3시간이 걸리며 하루만 미리 계획할 수 있습니다. 이로 인해 열차가 과도하게 서비스되는 경향이 있습니다.

네트워크를 디지털 트윈으로 모델링하고 휴리스틱 유지 관리 일정 알고리즘을 사용함으로써 Herries는 Microsoft Azure에서 프로세스를 단 19초로 줄일 수 있다고 말했습니다. 그러나 현재로서는 사전 예방적 인간 검증을 거치는 데 30분이 소요됩니다.

Herries는 디지털 트윈을 사용하여 최대 23일 동안 미래를 계획할 수 있어 과도한 유지 관리를 크게 줄일 수 있다고 말했습니다. 또한 특정 열차가 다른 열차보다 더 많은 여정을 거치지 않도록 차량 전체에 걸쳐 차량의 사용이 균형을 이루고 있습니다.

Herries는 결과적으로 막바지 취소 또는 플랫폼 교체가 줄어들고 유지 관리 비용이 감소하고 열차 사용이 보다 균형 잡힌 보다 안정적인 네트워크가 될 것이라고 주장했습니다. 하지만 그런 일이 일어나고 있습니까?

• Laing O'Rourke의 디지털 트윈 프로그램에 대한 자세한 내용은 확장 보고서를 참조하세요.

Internet of Business는 말합니다.

네트워크 사용을 추적하기 위한 디지털 트윈 및 기타 사물 인터넷(IoT) 기술의 채택은 비상 시간표, 치솟는 요금, 정부가 공적 자금으로 민간 운영자를 구제한다는 비난이 만연한 시기에 영국 철도에서 중요한 구성 요소가 될 수 있습니다. .

논란의 여지가 있는 버진 웨스트 코스트 루트에 대한 도전은 확실히 실패했습니다. Network Rail 성능 통계에 따르면 네트워크는 현재 전국 평균보다 약간 높은 성능을 보이고 있으며 PPM(Public Performance Measure)은 87.6%, 평균 87.4%로 전년 대비 PPM이 2.1% 감소했습니다.

Network Rail의 수치에 따르면 영국의 모든 네트워크는 PPM이 4%에서 94.6%까지 증가한 Caledonian Sleeper 서비스를 제외하고는 해마다 크게 악화되고 있습니다.

영국 최고의 네트워크는 TfL Rail(95.8%), London Overground(95.6%) 및 Merseyrail(95.5%)입니다. Virgin East Coast는 PPM이 74%에 불과한 최악의 네트워크입니다.

디지털 트윈이 실패한 네트워크를 우회하는 데 도움이 될 수 있다면 다른 조직이 따라야 할 중요한 개념 증명이 될 것입니다.

추가 보고 및 분석:Chris Middleton.

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