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자동 제조의 No.1 가공 방법 – 금속 스탬핑

금속 스탬핑 제조 공정은 단단한 금속 부품과 형태를 빠르고 깨끗하게 만들 수 있습니다. 이 공정은 금속 시트를 정확한 형태로 압착하는 특수 다이를 사용합니다. 자동차 제조 시스템은 매우 큽니다. 전면 및 후면 커버, 도어 및 루프와 같은 자동차의 대형 외부 부품은 대부분 스탬핑 작업장에서 나옵니다. 스탬핑은 4대 자동차 제조 중 하나일 뿐인데 스탬핑이 가장 중요한 이유는 무엇입니까? 이 기사를 통해 이해하실 수 있습니다.

네 가지 공예란 무엇입니까 자동차 제조 ?

포드가 1913년 조립 라인을 발명한 이래 100년 이상의 진화 끝에 오늘날 표준 자동차 공장에서 스탬핑 작업장, 용접 작업장, 도장 작업장 및 최종 조립 작업장과 같은 최소 4개의 작업장을 볼 수 있습니다. 자동차 제조의 4대 공정입니다. 5만급 미니카든 백만불짜리 고급차든 양산차라면 4대 기술을 피할 수 없다. 순전히 손으로 만든 판매 모델일지라도 제조 아이디어의 핵심은 여전히 ​​4대 기술입니다.

자동차 제조의 4가지 프로세스:

1. 자동차 생산의 첫 단계:스탬핑 공정

A. 분리 절차: 블랭킹, 펀칭, 절단, 트리밍, 절단, 노칭;

B. 형성 과정: 굽힘, 딥 드로잉, 플랜징, 수축, 팽창, 플레어링, 쉐이핑.

2. 자동차 생산의 두 번째 단계:용접 공정

A. 바디 어셈블리:바닥 플레이트 어셈블리, 왼쪽 벽 어셈블리, 오른쪽 벽 어셈블리, 엔진룸 파티션 라디에이터 브래킷, 프론트 펜더 어셈블리;

B. 도어 어셈블리; 상단 덮개 어셈블리; 엔진 커버 어셈블리; 트렁크 리드 어셈블리.

3. 자동차 생산의 세 번째 단계:코팅 공정

A. 사전 코팅 처리: 뜨거운 물 사전 세척, 사전 탈지, 인산염 처리, 물 세척 등 오일 얼룩에 대한 12가지 처리

B. 프라이머 코팅: 전기영동 코팅법; 중간 코팅 :수동 도장과 자동 정전 도장의 조합이 일반적으로 사용됩니다. 상도 코팅 :싱글 코트, 더블 코트, 쓰리 코트 공정으로 구분됩니다.

4. 자동차 생산의 네 번째 단계:최종 조립 공정

A. 일반 조립 라인; 하위 조립 라인; 차량 검사 라인 및 조정;

나. 수리; 테스트 도로 및 부품; 어셈블리 보관 장소;

최초의 처리 – 스탬핑

스탬핑은 네 가지 주요 프로세스 중 첫 번째 단계입니다. 일반적으로 얇고 평평한 강판을 특정 모양의 부품으로 바꾸는 것입니다. 그래서 스탬핑 공방의 원재료는 휴지처럼 생긴 철재 코일이고 떼어내면 긴 철판이다. 그런 다음 필요에 따라 적절한 크기로 자릅니다. OEM의 스탬핑 작업장은 주로 전면 및 후면 커버, 도어, 지붕, 측면 프레임, 펜더 등과 같은 외부 커버 부품을 생산합니다. 이러한 부품에는 몇 가지 특성이 있습니다. 첫째, 크기가 큽니다. 둘째, 높은 치수 정확도가 필요합니다. 셋째, 장거리 운송이 불편하다. 따라서 OEM은 일반적으로 이러한 부품을 아웃소싱하지 않고 자체 생산을 선택합니다. 첫째, 장거리 운송을 피합니다. 변형, 둘째, 품질 관리가 편리합니다. 자동차의 다른 작은 구조 부품은 일반적으로 공급업체에 아웃소싱되므로 스탬핑 작업장은 주 엔진 공장에서 생산 및 판매되는 부품 공급업체와 비슷합니다. 조립 라인에서 움직이는 반제품.

금속 스탬핑의 이점

자동차 제조업체는 휀더 및 허브 캡과 같은 부품에 금속 스탬핑을 사용함으로써 이점을 얻습니다. 다이를 다시 사용하여 엄격한 사양과 공차를 충족하는 일관된 크기와 모양의 부품을 생성할 수 있기 때문입니다. 금속 스탬핑의 몇 가지 주요 이점은 다음과 같습니다.

결론

금속 스탬핑은 이제 우리 생활의 일부입니다. 볼 수 있는 곳마다 금속 스탬핑과 관련이 있을 수 있습니다. JTR은 금속 스탬핑을 CNC 가공 방법 중 하나로 믿었습니다. 우리가 세상을 개선하는 데 도움이 될 것이며, 우리는 항상 더 나은 서비스를 추구해 왔습니다. 전문 CNC 제조업체를 찾고 계시다면 저희에게 연락하실 수 있습니다. 시간을 낭비하지 말고 지금 저희에게 연락하십시오!


산업기술

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