차폐 아크 용접(SMAW) 이해

오늘 저는 차폐 금속 아크 용접(SMAW)의 정의, 응용, 다이어그램, 장비, 작업, 장점 및 단점에 대해 논의할 것입니다. 이전에 금속 불활성 가스 용접에 대해 논의했습니다. 체크 아웃!

차폐 금속 아크 용접(SMAW)이란 무엇입니까?

차폐 금속 아크 용접은 스틱 용접 또는 수동 아크 용접으로도 알려진 또 다른 유형의 아크 용접 공정입니다. 그것은 공작물에 아크를 생성하기 위해 적절한 구성의 금속 소모성 전극을 사용합니다. 이 아크 용접 공정은 가장 간단하고 저렴하며 가장 많이 사용되는 아크 용접 공정으로 알려져 있습니다.

SMAW 공정은 차폐 플럭스로 코팅된 전극과 함께 작동하며 이 플럭스는 전극 금속 코어와 함께 녹아 가스와 슬래그를 형성합니다. 이 가스와 슬래그는 아크와 용접 풀을 보호하고 플럭스는 금속 표면을 청소합니다. 이 플럭스는 용접부에 일부 합금 원소를 공급하여 아크를 안정화시키고 용융 금속을 산화로부터 보호합니다.

즉, 차폐의 주요 기능은 대기 성분과의 화학 반응으로부터 아크와 뜨거운 금속을 보호하는 것입니다. SMAW 공정은 전극이 이미 플럭싱제, 스캐빈저 및 슬래그 형성제로 코팅되어 있으므로 필러 금속이 필요하지 않습니다. 필러는 전극에서 얻습니다.

SMAW의 응용

차폐 금속 아크 용접의 응용 분야는 매우 광범위하며 널리 사용되는 아크 용접 중 하나입니다. SMAW는 탄소강, 저합금강 및 고합금강, 스테인리스강, 주철 및 연성 철에 자주 사용됩니다. 비철 금속에는 덜 인기가 있지만 구리, 니켈 및 그 합금에는 사용할 수 있지만 대부분의 알루미늄에는 사용할 수 없습니다.

SMAW는 파이프라인, 탱크, 압력용기, 구조용 용접 및 깊은 침투가 필요한 현장 작업에 사용됩니다. 내부에서 용접할 수 없는 압력 파이프라인에 이상적입니다.

저장 탱크, 기어 블랭크, 기계, 강철 가구, 트럭 차체, 주조 장비, 샤프트 빌드업 등

구조물, 건축, 탱크, 파이프라인, 기계 부품, 자동차 차체, 강철 창틀, 농기계 등 선박, 탱크 및 보일러, 파이프라인, 교량, 철도 마차, 선박, 트레일러.

내부에서 용접할 수 없는 압력 파이프라인, 오일 저장 탱크, 철도 차량 패널. 기관차 화실, 스쿠터 프레임. 위에 나열된 응용 프로그램은 차폐 금속 아크 용접을 사용하여 용접할 수 있습니다.

SMAW의 다이어그램:

SMAW 장비

차폐 금속 아크 용접 장비는 일반적으로 정전류 용접 전원 공급 장치와 전극, 전극 홀더, 작업 클램프, 이 둘을 연결하는 용접 케이블(용접 리드라고도 함)으로 구성됩니다.

SMAW의 작동 원리

SMAW는 다른 아크 용접 공정과 마찬가지로 밀접하게 수행됩니다. 또한 전극 홀더에 전류를 전달하는 AC 또는 DC 전원 공급 장치를 사용하여 강한 열을 발생시키는 아크를 생성하여 전극의 끝 부분과 공작물의 아크가 있는 접합 부분을 녹입니다. 이 아크 길이는 전극과 공작물의 형태인 용접 풀 사이에 일정한 공간을 유지함으로써 용접기에 의해 유지됩니다. 이 공작물은 아크가 제거되자마자 접착됩니다. 그런 다음 조인트를 얻습니다.

SMAW의 작동 방식을 알아보려면 아래 동영상을 시청하세요.

차폐 금속 아크 용접의 장점과 단점

장점

SMAW의 장점은 다음과 같습니다.

• 작업 결과를 쉽고 안정적으로 얻을 수 있습니다.
• 전극에 충전재 및 차폐재 제공
• SMAW 장비는 저렴하고 비교적 간단하며 휴대 가능합니다.
• 보조 가스 차폐 또는 입상 플럭스가 필요하지 않음
• 다음과 같은 다양한 금속을 용접하는 능력; 탄소 및 저합금, 강, 고합금 강, 코팅 강, 공구 및 다이 강, 스테인리스 및 내열강, 주철, 구리 및 구리 합금, 니켈 및 코발트 합금
• 공정이 유연하며 다양한 조인트 구성 및 용접 위치에 적용 가능

단점

SMAW가 제공하는 이점에도 불구하고 몇 가지 단점도 있습니다. SMAW의 제한 사항은 다음과 같습니다.

• 납, 주석, 아연과 같이 녹는점이 낮은 금속 및 이들의 합금은 용접할 수 없습니다. 끓는점이 낮고 열이 많이 발생하는 용접공정이기 때문입니다. 고체 상태에서 즉시 기화됩니다.
• 플럭스의 작은 부분으로 버려지는 전극의 그립 끝(stub-loss)은 증착 속도에 영향을 줄 수 있습니다. 더 긴 스터브 손실은 증착 효율을 낮추는 직접적인 원인이 됩니다.
• 너무 높은 전류와 너무 긴 전극은 전극 내부에 과도한 열을 발생시킵니다. 이것은 용접이 시작될 때 플럭스의 조기 파괴를 일으킬 것입니다. 이 고장은 아크 특성의 악화를 유발하고 차폐 수준을 감소시킵니다.
• 티타늄, 지르코늄, 탄탈륨, 니오븀과 같은 반응성 금속을 용접하는 데는 안정적이지 않습니다. 제공되는 차폐가 용접 오염을 방지하기에 충분히 불활성이지 않기 때문입니다.
• GMAW(가스 금속 아크 용접) 및 FCAW(플럭스 코어 아크 용접) 공정과 같은 다른 용접 공정보다 증착율이 낮습니다. 최대 유효 전류가 제한되어 있기 때문입니다.

이것이 차폐 금속 아크 용접(SMAW)의 정의, 응용 프로그램, 다이어그램, 장비, 작동 원리, 장단점이 있는 이 기사의 전부입니다. 재미있게 읽으셨다면 다른 학생들과 공유해 주시기 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다!