자동차 온도 조절기에 대해 알아야 할 사항

내연기관에서 냉각 시스템이 매우 중요한 것처럼 온도 조절 장치는 매우 중요한 역할을 합니다. 엔진을 최적의 온도로 유지하려면 온도 조절 장치의 상태가 양호해야 합니다. 이 구성 요소를 사용하면 엔진에 돌이킬 수 없는 손상을 줄 수 있는 너무 뜨거워지는 것을 방지할 수 있습니다.

자동차 온도 조절 장치는 엔진과 라디에이터 사이에 있습니다. 손상되면 엔진의 전체 냉각 시스템이 오작동하기 시작하여 심각할 수 있습니다. 이 구성 요소는 엔진 냉각 시스템의 새로운 기능이기 때문에 대부분의 차량 사용자는 엔진 냉각 방식을 이해하기 어렵습니다.

오늘은 자동차 엔진의 온도 조절 장치 불량의 정의, 기능, 부품, 작동, 장단점 및 증상에 대해 알아보겠습니다.

온도 조절기 정의

온도 조절 장치는 엔진 냉각수의 온도를 측정하는 온도 감지 장치입니다. 부품은 내연 기관이 효율적인 온도에서 작동할 수 있도록 언제 열리고 닫힐지 알 수 있도록 설계되었습니다.

냉각수가 충분히 뜨겁지 않으면 온도 조절 장치가 닫혀 있습니다. 그러나 냉각수가 특정 온도에 도달하면 열리면서 뜨거운 냉각수가 라디에이터로 흐를 수 있습니다. 따라서 온도 조절기는 엔진에서 라디에이터로의 냉각수 흐름을 허용하거나 차단하는 게이트와 같습니다.

현대 자동차 엔진은 특정 온도 범위에서 작동하며 일반적으로 엔진은 섭씨 90도에서 화씨 221도인 화씨 194도 사이에서 작동합니다. 온도 조절 장치는 냉각수 온도를 감지하여 열고 닫을 시기를 결정합니다.

온도 조절기의 기능

다음은 엔진 냉각 시스템에 사용되는 온도 조절기의 주요 기능입니다.

• 온도 조절기의 주요 기능은 엔진의 작동 온도를 제어하는 ​​것입니다.
• 이 부품으로 엔진 과열 및 과냉각을 방지합니다.
• 콜드 스타트 ​​시 온도 조절기는 냉각수가 흐르는 것을 차단합니다. 이로 인해 엔진이 작동 온도에 더 빨리 도달합니다.
• 또한 냉각수가 라디에이터에 들어가기 전에 열을 흡수하도록 합니다.
• 마지막으로 온도 조절 장치는 전체 엔진의 냉각수 순환을 제어합니다.

온도 조절 장치의 구성 요소는 왁스, 로드, 실린더 및 밸브로 구성됩니다. 이 부분의 기능은 작업에서 설명하겠습니다.

온도 조절기 다이어그램:

작동 원리

자동차 업계의 대부분의 초보자에게 온도 조절 장치의 작동은 마법과도 같습니다. 그러나 덜 복잡하고 쉽게 이해할 수 있다는 사실. 앞서 언급했듯이 구성 요소는 내부 부품의 엔진과 라디에이터 사이에 있습니다. 따라서 라디에이터에서 냉각수는 다운 호스를 통해 엔진으로 전달됩니다. 냉각수가 열을 흡수하는 곳입니다.

그러나 엔진도 특정 온도에서 작동해야 효율적인 작동이 가능합니다. 이것이 온도 조절기가 필요한 이유입니다. 엔진에 온도 조절기가 없고 열 생성을 흡수하기 위해 냉각수가 흐른다고 상상해 보십시오. 연소 과정의 열이 냉각수에 의해 흡수되기 때문에 차량이 작동을 멈출 수 있습니다. 그러나 온도 조절 장치가 있는 경우 냉각수가 장치를 열어야 하는 특정 온도로 가열될 때까지 냉각수의 흐름이 차단됩니다. 이 엔진을 사용하면 적절한 온도에서 작동하고 과열되거나 과냉각되지 않습니다.

따라서 가장 큰 질문은 다음과 같습니다.

온도 조절기는 어떻게 열리고 닫히나요?

엔진의 온도 조절 장치를 쉽게 테스트하여 완전히 작동하는 방식을 명확하게 확인할 수 있습니다. 테스트를 위해 자동차 부품점에서 온도 조절기를 구입해야 합니다. 스토브의 끓는 물 냄비에 온도 조절기를 놓습니다. 가열되자마자 왁스가 녹아 밸브가 열립니다.

앞서 설명했듯이 온도 조절 장치는 실린더로 구성되어 있으며 이 실린더는 왁스로 채워져 있습니다. 금속 부품인 실린더는 엔진 내부에 위치하여 뜨거운 냉각수와 접촉할 수 있습니다. 실린더 내부에는 로드에 연결되는 스프링 밸브도 있습니다.

이것이 작동하는 방식입니다. 왁스는 가연성 물질이며 녹을 수 있습니다. 그래서 차가운 냉각수가 서모스탯 실린더로 흘러들어가면 왁스가 발생하지 않고 밸브를 내려서 통로를 막는데 냉각수가 특정 온도에 도달하고 실린더가 이를 감지하자마자 왁스가 천천히 녹기 시작합니다. /P>

녹는 왁스는 막대를 바깥쪽으로 밀어내는 것입니다. 이 막대는 실린더 밸브를 여는 데 도움이 되어 뜨거운 냉각수가 흐를 수 있는 공간을 제공합니다. 이것이 온도 조절 장치가 콜드 스타트 ​​시 닫혀 있는 이유입니다.

온도 조절 장치의 작동 방식에 대해 자세히 알아보려면 동영상을 시청하세요. 

온도 조절 장치 불량 및 고장 증상

온도 조절 장치 불량 또는 고장의 증상은 다음과 같은 2단계로 발생할 수 있습니다.

온도 조절기가 열린 상태에서 멈춤:

서모 스탯이 열린 상태로 고정되면 엔진 온도가 정상 작동 온도 아래로 극도로 떨어집니다. 추운 날씨에는 연소가 냉각수에 의해 중단되기 때문에 엔진이 작동을 멈출 수도 있습니다. 따라서 시스템에 열이 부족합니다. 냉각수는 열 생산의 최소 30%를 끌어올 것으로 예상됩니다. 따라서 온도 조절 장치가 열린 상태에서 냉각수는 연소 열에 대한 힘을 갖습니다. 이 상황에서 엔진 라이트가 켜집니다.

과열이 발생하면 엔진 오일의 작업 효율이 저하됩니다. 이것은 엔진 부품이 마모되는 속도를 앞당길 수 있습니다. 엔진의 낮은 작업 효율은 또한 연비 저하로 이어져 시간이 지남에 따라 더 많은 배기 가스를 배출할 수 있습니다.

온도 조절기가 닫혀 있음:

온도 조절 장치가 닫혀 있으면 과열이 발생할 수 있습니다. 장치가 닫히면 가열될 때 엔진의 작은 냉각수가 흐르지 않습니다. 이로 인해 냉각된 냉각수가 유입됩니다. 과열을 유발하는 몇 가지 다른 요인이 있지만 엔진의 냉각수 수준이 낮거나 워터 펌프 고장이 원인일 수 있습니다. 냉각 시스템의 누출로 인해 닫힌 온도 조절 장치가 고착되는 동일한 문제가 발생할 수도 있습니다.

오작동:

온도 조절 장치가 과도하게 작동되는 일부 상황에서는 하우징 누수, 고착 등과 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 이로 인해 엔진 온도가 변동하고 엔진 성능이 저하될 수 있습니다. 이러한 상황에서 운전자는 종종 무엇이 잘못되었는지 혼동하게 됩니다.

엔진 온도는 때때로 과열될 수 있으며 결국에는 과열됩니다. 온도 조절 장치는 그렇지 않을 때 열리거나 닫히는 경향이 있습니다. 이는 온도 조절기가 한 위치에 고정되지 않아 온도 판독값이 잘못되기 때문에 발생합니다.

자동 온도 조절 장치는 엔진이 최적의 온도에서 작동하도록 보장하므로 오작동이 발생합니다. 따라서 엔진 성능에 문제가 발생합니다. 이것의 일반적인 문제 중 하나는 낮은 연비와 엔진 작동이 어렵다는 것입니다.

온도 조절기 테스트 방법

온도 조절 장치 테스트는 점검할 구성 요소를 제거하지 않고도 수행할 수 있습니다. 현대 자동차 온도 조절기는 엔진 컴퓨터(PCM)에 의해 모니터링됩니다. 열리거나 닫히면 체크 엔진 표시등이 켜집니다.

대부분의 역학은 상부 및 하부 라디에이터 호스의 온도를 측정하여 온도 조절기를 테스트합니다. 이는 엔진 온도를 모니터링하는 데 도움이 되는 적외선 온도계로 수행할 수 있습니다.

결론적으로 온도 조절 장치는 차량 냉각 시스템에 큰 장점이 있는 장치입니다. 주요 기능은 냉각수의 흐름을 제어하여 엔진을 최적의 온도로 유지하는 것입니다. 작동 중에 냉각수의 흐름은 온도 조절 장치가 열리는 온도에 도달할 때까지 차단됩니다. 열리거나 닫히면 오류가 발생할 수 있습니다.

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