자동차 오일 필터에 대해 알아야 할 모든 것

엔진 내 오일의 완벽한 순환과 함께 오일 필터는 윤활 과정을 중단하지 않고 엔진 오일에서 오염 물질을 방지하는 기능이 있습니다. 오일 필터는 다양한 유형의 유압 기계에 적용할 수 있습니다.

이 장치는 온로드 및 오프로드 자동차 모두에서 내연 기관에 사용됩니다. 원활한 작동을 위해 일류 윤활을 허용하는 최신 연소 엔진의 오일 필터는 매우 중요합니다.

고품질 오일 필터는 오일의 먼지 입자, 그을음 또는 연소되지 않은 연료로 인한 손상을 방지하기 때문에 엔진에서 중요한 역할을 합니다. 오늘은 오일필터 불량의 정의, 기능, 부품, 종류, 작동원리, 도표, 증상에 대해 알아보도록 하겠습니다.

읽기:엔진 윤활 시스템 이해

오일 필터 정의:

오일 필터는 순환에서 오염 물질, 먼지 및 연소되지 않은 연료를 제거하는 기계 장치입니다. 구성 요소는 엔진으로 신선한 오일의 순환을 허용하고 먼지를 유지합니다. 이것이 오일 필터를 일정 기간 내에 처리하거나 교체해야 하는 이유입니다.

오일 필터는 자동 변속기 및 파워 스티어링과 같은 다른 차량 유압 시스템에 장착됩니다. 제트기와 같은 가스터빈 엔진도 오일 필터를 사용합니다. 간단히 말해서 필터는 자동차, 트럭, 오토바이, 보트, 비행기, 트랙터 등에 사용됩니다. 모두 순환하기 전에 오일을 정화하고 오일에서 먼지를 제거하는 구성 요소를 사용합니다.

오일 필터의 기능

다음은 오일 필터가 제공하는 기능입니다.

• 앞서 언급했듯이 엔진은 먼지, 금속 파편, 오일 탄소 등과 같은 먼지 입자와 연소 잔류물을 제공합니다. 오일 필터는 엔진에 들어가기 전에 오일에서 이 입자를 수집합니다. 일관된 엔진 성능은 깨끗한 오일에 달려 있으므로 오일 필터는 엔진 오일을 청소합니다.
• 그을음이 기름, 흙 속으로 들어가 두꺼워집니다. 오일 필터는 펌프에서 엔진으로 유입되는 두꺼운 오일을 방지하는 여러 개의 얇은 구멍으로 구성되어 있습니다.
• 연결봉, 캠축 및 밸브 트레인과 같은 모든 움직이는 부품은 필터가 제대로 작동하면 마모 및 손상으로부터 보호됩니다.

오일 필터의 주요 부품

다음은 오일 필터 내부의 구성 요소입니다.

태핑 플레이트:

태핑 플레이트는 오일 필터의 입구 및 출구 지점입니다. 필터 용기로 오일이 자유롭게 흐를 수 있도록 가장자리 주위에 작은 구멍이 있습니다. 중앙의 나사 구멍은 오일이 흘러나와 엔진을 향하는 곳입니다.

역배수 방지 밸브

오일 필터 부품은 엔진이 작동하지 않을 때 오일이 필터로 역류하는 것을 방지하는 플랩이 있는 고무 밸브입니다. 필터는 엔진의 중앙이나 하단 사이에 있기 때문에 필요했습니다.

필터 매체:

다공성 필터 매체는 미세한 셀룰로오스 섬유와 폴리에스터 및 유리와 같은 합성 섬유를 포함합니다. 필터링 내구성과 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다. 또한 수지로 포화되어 강성과 강도를 제공합니다. 고성능 필터는 더 많은 합성 섬유로 설계되었습니다.

주름:

접힌 필터 매체는 더 큰 전체 표면적을 생성합니다. 음, 주름의 수는 매체의 두께에 따라 결정됩니다.

중앙 강철 튜브:

이 오일 필터 부품은 필터에 구조를 제공하고 여과된 오일이 엔진으로 돌아갈 수 있도록 합니다. 구멍의 수, 크기 및 위치는 오일 흐름의 효율성을 보장하고 제한되지 않습니다.

안전 밸브:

오일은 콜드 스타트 ​​시 걸러내기에 너무 걸쭉할 수 있으므로 엔진이 고갈되는 것을 방지해야 합니다. 오일 필터는 보정된 스프링을 아래쪽으로 밀어낼 만큼 충분한 압력이 생성될 때 열리는 릴리프 밸브로 설계되었습니다. 이렇게 하면 여과되지 않은 오일이 상단을 통해 중앙 튜브로 들어갈 수 있습니다.

최종 디스크:

섬유 또는 금속으로 만들어진 엔드 디스크는 여과되지 않은 오일이 센터 튜브로 누출되는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 이 엔드 디스크는 필터 매체의 각 끝에 접착됩니다.

리테이너:

리테이너는 판 스프링 역할을 하는 약간의 금속입니다. 필터 매체와 엔드 디스크를 태핑 플레이트에 단단히 고정시킵니다.

아래는 오일 필터의 전체 다이어그램입니다.

커넥팅 로드에 대해 알아야 할 사항 읽기

오일 필터 유형

다음은 자동차에 사용되는 주요 오일 필터 유형입니다.

전체 흐름 오일 필터:

풀 플로우 오일 필터는 1차 오일 필터라고도 하는 자동차에 사용되는 가장 일반적인 유형입니다. 엔진에 사용되는 모든 오일에서 불순물을 청소하고 제거하도록 설계되었습니다. 전체 흐름 필터는 추운 온도에서 작동하도록 특별히 설계되었으며 추운 날씨는 모터 오일이 걸쭉해지며 냉간 시동 시 오일이 걸쭉해집니다.

이러한 필터 유형을 사용하면 다른 유형보다 엔진을 통해 오일이 더 자유롭게 이동할 수 있습니다. 필터가 너무 제한적이면 엔진에 오일이 고갈되어 부품이 손상될 수 있습니다. 이것이 풀 플로우 필터가 엔진의 효율적인 성능에 필요한 충분한 오일을 제공하므로 더 나은 이유입니다.

카트리지 오일 필터:

카트리지는 덜 복잡하고 사용하기 쉬운 풀 플로우 오일 필터 유형입니다. 오일을 제거할 필요 없이 검사를 위해 쉽게 접근할 수 있도록 수직으로 장착됩니다. 이러한 필터 유형은 금속과 섬유로 제공되지만 대부분의 경우 재활용이 더 쉬운 섬유입니다.

회전식 오일 필터:

스핀온 필터는 종이 요소가 있는 강철 용기를 포함하는 완전 흐름 오일 필터의 또 다른 유형입니다. 설치가 간단하고 최소한의 도구가 필요하기 때문에 자동차 소유자가 쉽게 수리할 수 있습니다.

2차 또는 바이패스 오일 필터:

일부 자동차에서는 2차 오일 필터가 전체 흐름 필터가 있는 차량을 지원하는 데 사용됩니다. 엔진 오일의 10% 미만을 정화하도록 설계되었습니다. 풀 플로우 필터에 의해 제거되지 않은 오염 물질은 2차 오일 필터에 의해 제거됩니다. 이러한 필터 유형은 모터 오일의 수명을 연장하고 엔진을 추가로 보호합니다.

스피너 오일 필터:

스피너 오일은 원심력을 사용하여 엔진 오일에서 오염 물질을 걸러내는 일종의 2차 오일 필터입니다. 일부 필터는 중력보다 큰 2,000 이상의 힘을 생성할 수 있습니다. 이러한 필터 유형은 모터 오일에서 가장 작은 오염 물질을 제거할 가능성이 있습니다.

마그네틱 오일 필터:

스피너 오일 필터와 마찬가지로 마그네틱 오일 필터도 전체 흐름 버전을 지원하는 2차 필터 유형입니다. 모터 오일의 금속 오염 물질을 효과적으로 제거하도록 설계되었지만 먼지와 때를 청소하지는 않습니다.

마그네틱 오일 필터는 다른 유형과 같이 교체가 필요하지 않습니다. 기능을 유지하려면 정기적인 청소만 하면 됩니다.

오일 필터의 작동 원리

초기 생산 엔진은 오일 필터를 사용하지 않았고 심지어 품질이 낮은 오일로 설치되어 빈번한 오일 교환이 발생했습니다. 최초의 완전 흐름 오일 여과 시스템의 발명이 개발되었을 때 문제가 해결되었습니다. 일반적으로 오일은 엔진 내부의 움직이는 부품에 도달하기 전에 필터를 통해 흐릅니다.

오일 필터의 작동은 외부 가장자리 베이스 플랜지에 있는 일련의 작은 구멍을 통해 오일이 장치에 들어가기 때문에 간단하고 이해하기 쉽습니다. 오일은 청소를 위해 필터를 통해 이동한 다음 결국 더 큰 중앙 구멍을 통해 엔진으로 돌아갑니다.

오늘날 대부분의 필터는 역류 방지 밸브로 설계되며 대부분 고무 멤브레인 형태입니다. 이 부품은 종종 베이스 플랜지의 둘레 구멍에 있습니다. 오일이 압력을 받고 필터 케이스에 들어갈 때 멤브레인이 열립니다. 엔진이 정지해 있을 때 이 멤브레인이 구멍을 막습니다. 시스템 밸브는 필터 내의 오일을 유지하고 엔진이 오일 없이 시동되는 것을 방지하기 위한 엔진 드라이 스타를 방지합니다.

읽기:자동차 밸브 트레인 이해

현대의 내연 기관에는 2차 오일 필터로 알려진 바이패스 필터가 통합되어 있습니다. 그들은 특정 상황에서 엔진을 기아로부터 보호합니다. 예를 들어 매우 추운 날씨에 오일이 두꺼워지는 경우 바이패스 오일 필터를 통해 이러한 오일이 쉽게 통과할 수 있습니다. 필터가 막혀 있으면 오일이 필터를 우회할 수도 있습니다. 엔진에 풀 플로우 필터가 장착되어 있어도 오일이 여과되지 않는 경우가 있기 때문입니다.

오일 필터 작동 방식에 대한 자세한 내용은 동영상을 시청하십시오.

오일 필터 불량 및 고장 증상

나쁜 엔진 성능:

오일 필터가 양호한 상태일 때의 엔진 작동과 달리 엔진의 성능 수준은 급격히 떨어집니다. 엔진이 정상 상태에서 속도를 거의 얻지 못하는 것을 알게 될 것입니다. 액셀러레이터가 제대로 작동하지 않는 것처럼 작동합니다. 이러한 증상이 발생하거나 차량의 핵심 부품에 손상이 발생할 경우 세심한 주의를 기울여야 합니다.

스퍼터링:

차량의 스퍼터링은 막힌 오일 필터와 관련이 있습니다. 오일 필터가 오일을 배출할 수 없을 때 발생하며, 이로 인해 차가 원하는 속도를 따라가지 못합니다. 가벼운 스퍼터링은 더 큰 문제로 이어질 수 있습니다.

금속성 소리:

결함이 있는 오일 필터는 엔진에 오일 부족을 일으킬 수 있으며 이러한 일이 발생하면 금속이 서로 갈릴 것입니다. 엔진이 작동 중일 때 금속음이 발생하는 것은 오일 흐름에 문제가 있다는 신호입니다. 이러한 소리를 경험한 사용자는 차량에 더 많은 손상이 발생하기 전에 최대한 빨리 수리해야 합니다.

강하 압력:

차량의 대시보드에서 오일 압력 게이지를 읽어 압력이 떨어지지 않는지 확인할 수 있습니다. 오일 압력의 급격한 하락을 발견하는 것은 검토해야 하는 문제입니다. 당연히 엔진 오일 압력은 운전하는 동안 1% 미만으로 떨어지지 않습니다. 따라서 급격한 압력 변화는 오일 흐름의 오류 신호입니다.

더러운 배기 가스:

막힌 오일 필터는 자동차에서 검은색 또는 더러운 배기가스를 배출합니다. 사용자는 배기관으로 들어갈 때 기름 타는 냄새를 자주 맡을 것입니다. 이것은 더 많은 손상이 일어나기 전에 가능한 한 빨리 교체해야 하는 불량 필터의 신호입니다.

엔진 오일 팬/섬프에 대해 알아야 할 사항 읽기

결론적으로 우리는 그 중 하나가 오일 세정인 엔진에서 오일 필터의 중요성을 보았습니다. 우리는 또한 풀 플로우 및 바이패스 오일 필터를 설명한 부품 및 유형뿐 아니라 더 많은 기능을 간과했습니다. 또한 오일 필터 불량 및 고장 증상도 조사했습니다.

재미있게 읽으셨기를 바랍니다. 그렇다면 다른 기술 학생들에게 이 사이트를 친절하게 댓글, 공유 및 추천해 주십시오. 감사합니다!