SI(스파크 점화) 엔진과 CI(압축 점화) 엔진의 차이점

SI 및 CI 엔진은 스파크 점화 엔진과 압축 점화 엔진의 약어입니다. 이것은 휘발유(가솔린) 엔진과 디젤 엔진을 말하는 방식이기도 합니다. 이 엔진은 4행정 내연 기관이지만 다양한 형태로 작동합니다. 즉, SI 엔진과 CI 엔진은 내연기관을 분류하는 방식으로 그 차이가 너무 큽니다.

오늘은 SI 엔진과 CI 엔진의 차이점과 기능, 작동 방식에 대해 알아보겠습니다. 두 엔진의 장단점을 알게 될 것입니다.

SI 엔진과 CI 엔진의 차이점

SI 엔진(스파크 점화 엔진)

스파크 점화(SI) 엔진은 스쿠터, 오토바이, 자동차 등 상용차에 많이 사용되는 휘발유 엔진으로 소음과 진동이 적고 시동이 쉽고 유지 보수가 덜 필요하며 경량입니다.

그들의 정의에서 우리는 SI 엔진이 스파크 점화 원리에 따라 작동하는 내연 기관이라고 말할 수 있습니다. 오토 사이클을 달성하기 위해 휘발유와 신선한 공기를 사용합니다. 공기/연료 혼합은 실린더에 들어가기 전에 기화기에서 수행되며 실린더에 밀어넣을 혼합기의 양도 측정합니다.

SI 엔진의 장점과 단점

장점:

• 소음 감소
• 엔진이 가볍다
• 유지 관리가 덜 필요합니다.
• 쉽게 시작합니다
• 고속 및 열 효율
• 저렴함

단점:

SI 엔진의 작동 원리를 동영상으로 확인하세요.

CI 엔진(압축 점화 엔진)

압축 착화(CI) 엔진은 중장비 차량, 기계, 철도, 선박, 트럭 및 장비에 사용되는 디젤 엔진입니다. 연소 과정에서 공기와 연료가 모두 들어갈 수 있는 SI 엔진과 달리 흡입 행정 동안 공기만 실린더에 들어갑니다. 압축된 뜨거운 공기로 디젤 연료를 점화합니다.

CI 엔진은 또한 디젤 연료를 사용하여 디젤 사이클에서 작동하는 내연 기관입니다. 시스템에서 스파크는 연소가 필요하지 않기 때문에 스파크 플러그가 제거됩니다. 연소는 실린더의 순수한 공기를 압축하여 이루어지며, 이 공기는 뜨거운 온도로 압축되어 연료가 주입될 때 점화될 수 있습니다.

이 시스템은 디젤 연료의 높은 점화 온도로 인해 압축비가 높습니다. 높은 압축비로 인해 더 많은 출력이 생성됩니다. 불완전 연소로 인해 더 많은 탄화수소가 생성되어 배기 가스로 인한 대기 오염이 발생합니다. CI 엔진은 SI 엔진에 비해 소음과 진동이 더 많습니다. 유지보수 비용도 CI 엔진의 문제입니다.

CI 엔진의 장점과 단점

장점

• 더 많은 전력 생산
• 높은 작업 효율성
• 많은 양의 연료가 연소될 수 있음
• 낮은 연료비
• 고에너지 밀도
• 좋은 윤활 특성
• 인화성 증기가 발생하지 않아 발화 위험이 적습니다.
• 훌륭한 배기 가스 배출 특성
• 에어 필터를 제외하고 공기 제한의 흡입이 없습니다.
• 연료가 연소실로 직접 분사됩니다.

단점:

• 소음 및 진동 증가
• 탄화수소를 생성하여 환경 오염을 일으킵니다.
• 높은 유지 관리 비용이 필요합니다.
• 엔진이 더 무겁습니다.

CI 엔진의 작동 방식을 알아보려면 동영상을 시청하세요.

https://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apghttps://www.youtube.com/watch?v=fTAUq6G9apg

이제 불꽃 점화(SI) 엔진과 압축 점화(SI) 엔진의 차이점을 표 형식으로 살펴보겠습니다.

결론적으로 스파크 점화 엔진과 압축 점화 엔진은 다양한 응용 분야에서 매우 유용합니다. 그들의 차이점은 매우 명확하고 분명하여 한 사람이 다른 사람보다 더 나은 서비스를 제공합니다. 우리는 두 엔진의 차이점을 명시하고 명확히 했습니다. SI 및 CI의 기능, 응용 및 작업. 장점과 단점도 명시되어 있습니다.

기사를 즐겼기를 바랍니다. 그렇다면 친절하게 댓글을 달고 이 사이트를 다른 기술 학생들에게 추천하십시오. 감사합니다!