다판 클러치와 단판 클러치의 차이점

단일 플레이트 및 다중 플레이트 클러치는 자동차에 사용되는 일반적인 유형의 클러치입니다. 이 기사에서는 이 두 가지 유형의 클러치와 작동 방식의 차이점을 알게 될 것입니다.

멀티 플레이트 클러치

다판 클러치는 엔진 플라이휠에 많은 클러치 플레이트를 접촉시켜 엔진 샤프트와 변속기 샤프트 사이에 동력을 전달합니다. 큰 토크 출력이 필요한 경우 자동차 및 기계에 다판 클러치가 사용됩니다.

다판 클러치는 엔진에서 자동차의 변속기 샤프트로 더 많은 동력을 전달하는 동시에 미끄러짐으로 인한 토크 손실을 보상합니다. 이 클러치는 중장비, 상업용 차량, 특수 목적 군용 차량, 경주용 자동차 및 오토바이에 사용됩니다. 기어박스의 공간이 제한되어 있기 때문에 스쿠터와 오토바이는 다판 클러치를 사용합니다. 다중 클러치는 토크 출력을 높이기 위해 3개 이상의 디스크 또는 플레이트로 구성됩니다.

다중 플레이트 클러치의 작동에 대해 알아보려면 아래 동영상을 시청하십시오.

단판 클러치

싱글 플레이트는 자동차에서 가장 많이 사용되는 클러치 유형입니다. 클러치 샤프트의 스플라인에 부착되는 클러치 플레이트가 하나만 있습니다. 엔진의 플라이휠은 크랭크축에 부착되어 함께 회전합니다. 클러치 페달을 밟으면 압력 플레이트가 클러치 스프링에 의해 플라이휠에 고정되고 클러치 샤프트에서 자유롭게 미끄러집니다. 클러치가 맞물리면 플라이휠과 압력판 사이에 클러치 플레이트가 잡힙니다. 클러치 플레이트는 양쪽에 마찰 라이닝이 있습니다. 플라이휠, 클러치 플레이트 및 압력 플레이트 사이의 마찰로 인해 클러치 플레이트가 플라이휠과 함께 회전합니다. 클러치 샤프트는 클러치 플레이트와 함께 회전합니다.

단일 플레이트 클러치의 작동에 대해 알아보려면 아래 동영상을 시청하십시오.

표 형식의 다판 클러치와 단판 클러치의 차이점:

이것이 다중 플레이트와 단일 플레이트의 차이점에 대해 논의한 이 게시물의 전부입니다. 독서를 통해 많은 것을 배웠기를 바랍니다. 그렇다면 다른 학생들과도 공유해 주시기 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다. 다음에 뵙겠습니다!