슈러 스위스, 토요타 FT-60 레이싱카용 3D 프린팅 탄소섬유 엔진 부품 공급

슈러 스위스 GmbH(스위스 폴케츠빌)가 캐스트롤 토요타 레이싱 시리즈 최신 세대용 3D 프린팅 탄소섬유 강화 엔진 부품을 제작하는 임무를 맡았습니다. 토요타 가주 레이싱 뉴질랜드가 공개한 토요타 FT-60의 설계는 지역 포뮬러 3 타투우스 섀시를 기반으로 하며, 2리터 터보 8AR FTS 엔진으로 구동됩니다. 이 엔진은 토요타 및 렉서스 양산차에 사용되는 8AR FTS 엔진의 레이싱 버전으로, 285마력을 발휘할 수 있습니다.

슈러 스위스 GmbH는 뉴질랜드 기반 기업인 데이비드 구크 레이스 엔진스(David Gouk Race Engines)와 헤버린 컴포지츠(Häberlin Composites)를 대신해 엔진 부품을 생산했다고 밝혔습니다. FT-60 테스트 시리즈에 사용된 3D 프린팅 탄소섬유 강화 부품은 경량, 정밀도, 안정성, 단기간 제조 가능성을 특징으로 합니다.

출처 | 슈러 스위스 GmbH

데이비드 구크 레이스 엔진스의 데이비드 구크에 따르면, 테스트에서 텍스처와 소재는 시각적으로 설득력 있었을 뿐만 아니라 엄청난 속도와 열, 레이싱 트랙에서의 압축력도 견뎌냈습니다. "우리는 곧 슈러 스위스의 3D 프린팅 탄소 강화 엔진 부품으로 양산에 들어갈 계획입니다."라고 구크는 말했습니다.

슈러 스위스 GmbH의 CEO 도미닉 슈러는 이 부품들이 자동차 산업 분야의 산업용 애플리케이션에도 사용될 수 있다고 말했습니다.

새 레이싱카는 7월 이탈리아에서 처음 트랙을 달렸으나, 공식 레이스 데뷔는 2020년으로 예정되어 있습니다. 포뮬러 2 및 유러피언 르망 시리즈 드라이버인 아르준 마니가 3개 트랙에 걸쳐 900km를 토요타 FT-60으로 주행했습니다.

"매우 긍정적인 첫 테스트였습니다."라고 2015 TRS 시즌에서 이전 FT-50 레이스카로 4위를 했던 마니는 말했습니다. "새 엔진이 매우 부드럽게 작동했고, 강력하며 핸들링도 매우 좋았습니다. 기어 변속과 다운시프트도 새 엔진과 결합되어 매우 좋은 느낌을 주었습니다."

CW가 다룬 다른 슈러 스위스 GmbH 프로젝트에는 개발 중인 화성 탐사 로버 섀시용 부품과 레이싱 카타마란용 부품이 포함됩니다.