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Irkut Corp.(러시아 모스크바)은 유럽 연합 항공 안전국(EASA, Cologne, Germany)의 비행 테스트 전문가들이 МS-21-300 인증 프로그램을 위한 세 번째 비행 세션을 완료했다고 발표했습니다. 이는 EASA 전문가가 EASA 규정에 따라 전 세계 상용 서비스를 위해 이 새로운 단일 통로 제트 여객기를 인증하기 위해 러시아 동료와 협력한 초기 비행 시뮬레이터 세션에 이어 진행됩니다. 이 세 번째 비행은 EASA 승무원과 Yakovlev Design Bureau(Irkut Corp.의 한 부서)가 수행한 일련의 MS-21-300 비행 중 가장 최신입니다. 올해 초 이르쿠트의 모회사인 United Aircraft Corp.(UAC, 러시아 모스크바)은 인증이 2020년 하반기에 완료될 것으로 예상했습니다.
MS-21-300은 최대 211명의 승객을 태울 수 있으며 6,000km(3,730마일)의 범위에서 모스크바에서 유럽의 모든 목적지까지 비행할 수 있습니다. 이르쿠트의 웹사이트에는 현재 러시아에 기반을 둔 회사에서 175대의 비행기에 대한 확정 주문이 나와 있습니다.
이 항공기는 또한 수지 주입을 사용하지만 오토클레이브 없이 제조되는 상업용 제트 여객기의 첫 합성 날개를 특징으로 합니다. "Infused wing shess light on aerocomposites future"에서 MS-21의 합성 구조에 대해 자세히 알아보세요.
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우주 및 기술 그룹 OHB SE(Bremen)의 자회사인 MT Aerospace AG(독일 아우크스부르크)는 미래의 유럽 발사기를 위한 탄소 섬유 강화 폴리머(CFRP) 상위 단계의 목표 개발에서 중요한 이정표에 도달했습니다. 로켓 엔진용 고성능 CFRP 탱크의 프로토타입은 FLPP(Future Launchers Preparatory Program) 내의 유럽 우주국(ESA) ComET 프로젝트의 일환으로 독일 Trauen에 있는 DLR German Aerospace 테스트 센터 시설에서 테스트되었습니다. MT Aerospace
대학 시절, 우리 모두는 간단한 화학 시험을 보았을 것입니다. 일반적으로 화학 테스트는 시약을 사용하여 미지의 용액에 특정 화학 물질의 존재를 나타냅니다. 화학 테스트에 사용되는 시약은 반응하는 화학 물질에 따라 독특한 반응을 일으켜 화학적으로 용액이 무엇인지 알 수 있습니다. 이 모든 테스트는 정확한 원리와 절차를 모르는 상태에서 흥분과 재미로 이루어집니다. 그 화학 테스트 중 하나가 Benedict의 시약 테스트입니다. 지금 이 테스트에 대해 논의해 보겠습니다. 베네딕트의 시약 테스트 Benedicts 시약 테스트 또는