최고의 스탠드업 낚시 카약 제작: 가볍고 내구성 강하며 물 위 준비 완료

Apex Watercraft(미국 테네시 Rock Island)는 평생 카약 선수이자 디자이너인 Eric Jackson이 2020년 1월 설립했다. 1992년 올림픽에서 경주한 15파운드(약 6.8kg) 카약 같은 고성능·고내구성 탄소섬유 카약으로 경쟁해온 그는 신생 회사로 경주용 카약의 경량·고성능과 사용 간편한 디자인을 겸비한 전면 복합재 스탠드업 낚시 카약 제작에 나섰다. 올봄 코로나19 팬데믹 발발로 약간 차질이 있었으나, 6월 킥스타터 캠페인으로 탄소섬유 복합재 Tyr 낚시 카약 프로토타입을 공개했다.

설계 혁신: 플래닝 헐과 핀 디자인

캠페인 외곽 Rock Island 3,000평방피트(약 279㎡) 시설에서 Apex 팀(디자이너, 카약 전문가, 복합재 산업 경험 엔지니어 혼합)은 CAD 소프트웨어로 스탠드업 낚시 카약 설계를 재고했다. 낚시 중 서서 버티기 위한 안정성 확보를 위해 일반 플라스틱 카약은 보통 둥근 선체에 배수용 구멍(스크퍼 홀)을 둔다. Apex 팀은 플래닝 헐(planing hull) 설계를 구상했다. 카약 한 끝이 수면과 수평이라 진입과 장비 적재가 쉽다. 플래닝 헐은 더 안정적이고 흘수를 줄이며 일반적인 카약 선체보다 빠르고 기동성이 뛰어나다.

"복합재 부품은 코어 소재로 초고강성 제작이 가능해 스크퍼 홀 없는 완전한 플래닝 헐을 만들 수 있었다"며 Jackson은 말한다. "플라스틱 카약으로 내 Apex 워터크래프트 같은 선체 형상 설계하면 형태 유지가 너무 약하다."

주요 특징

12피트 10인치 Tyr 카약은 독특한 핀 디자인, 트래킹 시스템, 코르크 데킹, 효율적 수납 설계, 보트 내부 벽면 자석으로 가위, 펜치 등 금속 낚시 도구 쉬운 수납 기능을 갖췄다.

전반적 설계 핵심은 플라스틱 대신 섬유강화 폴리머 사용으로, 가격 상승 요인이지만 Apex Watercraft가 지향하는 강성, 경량, 내구성을 더한다.

"탄소섬유 카약 파손·수리 확률이 플라스틱 보트보다 높지만, 전체 수명은 일반적으로 훨씬 길다"며 Jackson은 말한다. "소유자가 쉽게 수리 가능하고 플라스틱 보트처럼 '닳지' 않는다. 얕은 물에서 많이 쓰는 플라스틱 보트는 넓은 영역에서 너무 많은 플라스틱이 손실돼 대부분 사람에게 수리 비현실적이다. 고충격 에폭시/탄소/인네그라 카약은 오래 간직할 수 있는 제품이다."

제조 공정

3월 제작된 첫 프로토타입은 신규 설계로 절단, 핸드 레이업, 진공 백킹 인퓨전되었다. Premium Resin Tech(미국 미시간 Port Huron) 고충격 인퓨전 에폭시 수지와 Firestone(미국 노스캐롤라이나 Kings Mountain) 탄소섬유 트윌 직물, H45 PVC 폼 코어 보강, 필요에 따른 여러 구성 Innegra(미국 사우스캐롤라이나 Greenville) 섬유를 사용했다. 보호용 클리어 코트 도포 후 맞춤 에어브러시 팀이 손으로 마무리하며 탄소섬유 패턴이 돋보이게 한다.

Jackson에 따르면 8월부터 첫 양산정 제작 개시. 자세한 문의는 eric@apexwatercraft.com.