최고의 스탠드업 낚시 카약 설계

Apex Watercraft(미국 테네시주 록 아일랜드)는 평생 카약 경쟁자이자 디자이너인 Eric Jackson이 2020년 1월에 설립했습니다. 1992년 올림픽에서 경주한 15파운드 카약과 같은 고성능, 고내구성 탄소 섬유 카약과 경쟁한 잭슨은 새 회사와 함께 가벼운 무게에 맞는 완전 복합 스탠드업 낚시 카약을 만들기 시작했습니다. 그리고 사용하기 쉬운 디자인의 고성능 레이싱 카약. 이번 봄에 코로나바이러스 전염병의 시작으로 인해 몇 가지 어려움이 있었지만 Apex는 탄소 섬유 복합재 Tyr을 출시했습니다. 킥스타터 캠페인을 통해 6월 낚시 카약 프로토타입 제공

테네시주 Campaign 외부의 Rock Island에 있는 3,000평방피트 규모의 시설에서 디자이너, 카약 전문가 및 복합 재료 업계 경험이 있는 엔지니어로 구성된 Apex 팀은 CAD 소프트웨어를 사용하여 스탠드업 낚시 카약의 디자인을 재고했습니다. 낚시하는 동안 일어서기 위해 필요한 안정성을 달성하기 위해 표준 플라스틱 카약은 일반적으로 보트에 들어가는 물을 배수하기 위해 카약에 구멍이 있는 둥근 선체(스커퍼 구멍이라고 함)를 특징으로 합니다. Apex 팀은 평면 선체 디자인을 구상했습니다. 즉, 카약이 카약에 쉽게 들어가고 장비를 싣기 쉽도록 한쪽 끝이 물과 수평이 되도록 설계했습니다. Jackson은 평면형 선체가 더 안정적이고 드래프트를 줄이며 카약이 일반적인 카약 선체보다 더 빠르게 이동할 수 있게 하고 기동성이 더 좋다고 말합니다.

"복합재 부품은 코어 재료로 매우 단단하게 만들 수 있기 때문에 배수 구멍이 없는 완전한 평면 선체를 만들 수 있었습니다."라고 Jackson은 말합니다. 그는 "플라스틱 카약이 내 Apex 선박의 선체 모양으로 설계된 경우 모양을 유지하기에는 너무 얇을 것입니다."라고 덧붙였습니다.

12피트, 10인치 티르 카약은 또한 독특한 지느러미 디자인, 추적 시스템, 코르크 데크, 보다 효율적인 보관 설계 및 가위, 플라이어 및 기타 금속 낚시 도구를 쉽게 보관할 수 있도록 보트 내부 벽에 자석을 갖추고 있습니다.

전체 디자인의 핵심은 플라스틱 대신 섬유 강화 폴리머를 사용하는 것입니다. 가격은 오르지만 Apex Watercraft가 목표로 하는 강성, 가벼움 및 내구성을 추가하는 디자인 선택입니다.

"탄소 섬유 카약이 파손되어 수리가 필요할 가능성이 플라스틱 보트보다 더 크지만 전반적인 수명은 일반적으로 훨씬 더 깁니다."라고 Jackson은 말합니다. “주인이 쉽게 수리할 수 있고 플라스틱 보트처럼 '닳지' 않습니다. 얕은 물에서 많이 사용되는 플라스틱 보트는 대부분의 사람들이 수리할 수 없을 만큼 충분히 큰 영역에서 너무 많은 플라스틱을 잃어버립니다. 고충격 에폭시/카본/이네그라 카약은 오랫동안 가지고 다닐 수 있는 것입니다."

3월에 제작된 새로운 디자인을 사용한 첫 번째 프로토타입은 절단, 수작업 및 진공 포장으로 주입되었습니다. 이 디자인은 H45 PVC 폼 코어와 Innegra(Greenville, SC, US) 필요한 경우 섬유. 보호용 투명 코팅을 적용한 다음 맞춤형 에어브러시 팀이 손으로 마무리 터치를 추가하여 탄소 섬유 패턴이 눈에 띄게 만듭니다.

잭슨에 따르면 이 회사는 8월에 첫 생산 보트를 만들기 시작했습니다. 자세한 내용은 [email protected]으로 이메일을 보내주십시오.