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Bye Aerospace(미국 콜로라도주 덴버)는 2인승 전기 eFlyer 2, 의 첫 번째 생산 적합 프로토타입인 일련 번호 001에서 생산이 시작되었다고 1월 26일에 발표했습니다. 또한 전문 비행 훈련 임무를 위해 브랜드를 변경한 항공기에 대해 FAA Part-23 인증을 획득하는 과정에 있습니다.
Bye Aerospace의 CEO인 George E. Bye는 회사가 eFlyer 2 조립을 시작하기 위해 Composites Universal Group(CUG, St. Helens, Ore., U.S.)과 계약했다고 말했습니다. 의 첫 번째 주요 부품인 완전 탄소 섬유 동체입니다.
“우리는 인증 프로세스를 계속해서 발전시키고 있습니다.”라고 Bye는 말합니다. “이러한 활동으로 최초의 eFlyer 2 생산이 시작됩니다. , 세 가지 계획 준수 eFlyer 2 중 첫 번째 최종 FAA 인증을 완료하는 데 사용되는 항공기. CUG의 Steve Ruege 및 팀과 함께 일하게 되기를 기대합니다.”
“Composites Universal Group은 eFlyer 2의 일련 번호 001에 대한 전체 탄소 섬유 동체의 툴링 및 건설을 시작하기 위해 George와 Bye Aerospace의 팀에 의해 선택된 것을 매우 자랑스럽게 생각합니다. "라고 CUG의 CEO인 Steve Ruege는 말합니다. “우리 모두는 여기 CUG에서 Bye Aerospace가 이 차세대 순수 전기 항공기 디자인으로 홈런을 쳤다고 느낍니다. FAA 인증을 획득하고 생산을 시작하기 위해 Bye Aerospace 팀과 협력하게 된 것을 기쁘게 생각합니다.”
Aerospace의 현재 및 미래 항공기 제품군은 특히 매력적인 시장 요구 사항을 해결하도록 설계된 엔지니어링, 연구 및 전기 항공기 솔루션을 특징으로 합니다. 5배 낮은 운영 비용, CO2 없음 등의 이점이 있습니다. 방출 및 감소된 소음. 회사는 eFlyer를 추정합니다. 결국 수백만 미터 톤의 CO2 방출을 제거할 것입니다. 매년 배송이 시작되고 일반 항공기가 교체됩니다.
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데이터 수집은 태곳적부터 우리 주변에서 일어나는 일을 이해하기 위해 수행되어 온 작업입니다. 우리는 측정합니다 시간, 거리, 온도와 같은 매개변수 ... 생산 라인에서도 동일한 일이 발생합니다. 제조, 제품 및 물류 데이터를 무제한으로 캡처하면 더 나은 결정을 내릴 수 있습니다. 생산 체인 전체에 가치를 더합니다. 이 모든 데이터를 캡처할 수 있는 장비는 센서입니다. . 센서는 공정의 다양성과 잠재적인 변화에 대처하기 위해 생산 라인에서 데이터를 캡처할 때 안정적이고 견고해야 합니다. 센서란 무엇입니까? 센서는 방대한 방식
방전 가공(EDM)과 항공우주 산업 간의 관계는 수십 년 전으로 거슬러 올라갑니다. 그것은 미국인들을 우주로 보낸 프로젝트 머큐리(1958-1963)로 시작되었습니다. 최신 EDM 기계는 이전 제품에서 크게 변경되었습니다. 이제 상세한 테스트 결과 EDM 기계가 측정 가능한 열 영향 영역을 벗어나지 않고 0.01mm 미만의 재주조 레이어가 생성되는 것으로 나타났습니다. 미세 균열은 거의 존재하지 않습니다. 이 기계는 표면 마감이 0.5μmRy이고 허용 오차가 미크론 미만인 부품을 생산할 수 있으며 부품의 표면을 거의 손상시키지 않습