2021년 피아트 크라이슬러 오토모빌과 프랑스 그룹 PSA 합병으로 탄생한 다국적 자동차 제조사 스텔란티스(네덜란드 암스테르담)와 복합소재 수소 저장 탱크 기술 선도 기업 포레시아(Faurecia, 프랑스 낭테르)가 협력해 스텔란티스의 새로운 무배출 경상용차 제품군에 수소 저장 시스템과 연료전지 스택(포레시아와 미쉐린의 합작사 심비오를 통해)을 공급합니다.
포레시아는 프랑스 바방에 있는 글로벌 전문 센터에서 수소 저장 시스템을 개발, 공급, 조립할 예정입니다. 차량당 3개의 고압(700바) 카본 파이버 강화 폴리머(CFRP) 탱크로 총 120리터 수소 탑재로 스텔란티스 경상용차는 400km 이상의 무배출 주행거리를 확보하게 됩니다.
10년간의 경험을 바탕으로 심비오는 스텔란티스를 위해 총중량 45kW 출력의 콤팩트하고 경량인 연료전지 시스템을 개발했습니다. 이 시스템들은 프랑스 심비오 베니시외 시설에서 생산되며, 2023년부터는 새로운 생포(Saint-Fons) 사이트에서도 생산될 예정입니다.
포레시아는 스텔란티스와 협력해 시스템 설계와 통합을 최적화해 시장에서 최고 수준의 중량/성능 비율을 제공합니다. 연료전지 밸류체인의 75%를 장악한 포레시아는 전 세계적으로 증가하는 무배출 수소 모빌리티 솔루션 수요를 지원할 유리한 위치에 있습니다.
섬유
오일, 증기, 유/무기 액체 저장에 가장 널리 쓰이는 강철 저장 탱크는 API 620과 API 650입니다. 미국석유협회(API)가 설계, 제작, 시공 표준을 정립했습니다. 두 모델 각각 장점이 있으며, 압력, 크기, 온도 파라미터에 따라 적합한 탱크를 선택해야 합니다. API 620 구성 바닥: 돔형 또는 평바닥 소재: 탄소강, 스테인리스강, 니켈 합금(저온 저장 시) 단일 수직 중심축, 최소 재료 두께 3/16인치 전수 검사 및 용접 인증 필수 직경 300피트(약 91m) 초과 대형 탱크가 일반적 현장 조립(Field erec
맞춤형 저장 탱크 제작엔 여러 요소가 있습니다. 제작소는 프로젝트 최종 용도, 필요 치수·기능, 정확한 강재 등급을 알아야 합니다. 저장 탱크와 액세서리 맞춤 금속 제작이 필요하면 프로젝트 모든 요건 충족 가능한 제작 파트너가 필요합니다. 다양한 탱크 옵션 저장 탱크 제작에 가장 인기 있는 강재는 탄소강과 스테인리스강. 탄소강은 저/중/고 등급, 스테인리스강은 5종(오스테나이트, 페라이트, 마르텐사이트, 듀플렉스, 석출경화). 탄소강이 스테인리스보다 저렴해 보통 선호. 저등급 탄소강 또는 스테인리스 304/316 자주 사용. 유연해
