시트 메탈 절단을 위한 네스팅 마스터하기: 전문가 팁 및 모범 사례

시트 메탈 작업의 전체 생산 비용은 소재 비용과 가공 비용에 달려 있으며, 전자가 큰 비중을 차지합니다.这就是为什么在钣金项目的设计过程中，将零件嵌套在文件中是一个重要步骤。

시트 메탈 절단을 위한 네스팅이란?

제조 맥락에서 '네스팅'이란 일반적으로 여러 부품을 단일 시트에 배치하여 스크랩 폐기물을 줄이고 생산을 최적화하는 프로세스를 의미합니다. 이는 업계에서 폐기물을 줄이고 비용을 절감하기 위해 널리 사용됩니다.

DXF 파일은 당사의 시트 절단 서비스에 선호되는 형식입니다. 전용 CAD 소프트웨어는 부품을 자동으로 네스팅하고 추가 작업을 위해 DXF 파일로 내보낼 수 있습니다.

부품을 네스팅해야 할까요?

모범 사례에 들어가기 전에, 우리가 부품을 네스팅하기 위해 노력해야 하는지 한 걸음 물러나 자문해 봅시다. 그 답은 대부분 당신이 어디에서 왔는지에 달려 있습니다.

예를 들어, 제조업체라면 시트 절단을 위한 네스팅 파일은 상당히 표준적이며 사용 가능한 소재를 최대한 활용하고 생산을 최적화하기 위해 종종 필요합니다.

부품을 제작하려는 구매자 관점에서, 대부분의 시트 메탈 절단 업체는 이미 네스팅된 부품을 다룰 수단과 익숙함을 갖추고 있다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 사실, 어떤 경우에는 이미 네스팅된 파일을 받는 것이 제조업체에게 방해가 될 수 있습니다. 왜냐하면 그것은 그들이 이상적이지 않을 수 있는 미리 정의된 구성으로 고정되기 때문입니다.

예를 들어, 많은 시트 메탈 부품 제조업체는 이미 부품이 잘려진 소재로 작업합니다. 그들은 네스팅으로 최대한 활용할 수 있었던 소재 대신 완전히 새로운 소재를 사용해야 할 수도 있습니다. 제조업체는 소재 크기, 기계 제한 등에 더 익숙합니다.

간단히 말해, 때로는 부품을 개별 파일로 보내는 것이 양쪽 모두에게 더 쉽습니다. 고객이 미리 부품을 네스팅하는 것이 타당한 경우도 있습니다. 예를 들어 네스팅된 파일이 시트 전체를 소비할 때, 또는 고객이 자체 소재를 공급할 때입니다.

지오메트리와 위치의 영향. 즉석 견적 엔진을 통한 실용적 예시

예시 1

부품을 네스팅할지 여부는 주로 부품 지오메트리에 달려 있습니다. 아래 그림을 사용하여 네스팅이 비용 절감 도구가 되는 경우와 아닌 경우를 보여드리겠습니다.

크기는 같지만 배열이 다른 두 가지 DXF 파일을 만들었습니다:

• 첫 번째 파일에서는 부품이 더 넓게 배치되어 더 큰 시트를 차지합니다.
• 두 번째 파일에서는 부품이 나란히 배치되어 더 작은 시트를 차지합니다.

동일한 파라미터(소재, 시트 두께, 마감 등)로 이 파일들을 즉석 견적 엔진(IQE)에 업로드했습니다. 알고리즘은 이 두 파일을 동일하게 인식하고 같은 가격을 반환했습니다:

이는 알고리즘이 부품이 차지하는 '유용한' 공간만 인식하기 때문입니다. 따라서 동일한 부품을 다른 파일로 분할하여 즉석 견적 엔진에 업로드하면 총 가격은 동일하게 유지됩니다.

하지만 제조업체가 별도 파일로 작업하는 것이 더 편리합니다. 그들은 장비 설정 시 보유한 금속 시트를 고려하여 부품을 직접 배치할 수 있습니다.

예시 2

두 번째 예시에서는 또 다른 두 가지 DXF 파일을 사용했습니다:

• 첫 번째 파일에서 부품은 별도로 배치되어 있습니다.
• 두 번째 파일에서 동일한 부품의 경계 상자가 교차합니다.

이번에는 IQE가 파일을 다르게 인식하고 부품이 겹치는 파일에 더 나은 가격을 제시했습니다:

간단히 말해, 개별 구성 요소의 경계 상자가 같은 공간을 차지할 수 없다면, 동일한 파일에 부품을 네스팅해도 아무런 이득이 없습니다.

Xometry로 시트 메탈 절단 네스팅 파일 만들기

이미 언급했듯이, 시트 메탈을 위한 네스팅 파일을 만드는 이상적인 방법은 일반 설계를 네스팅된 DXF 파일로 자동 변환하는 전용 CAD 소프트웨어를 사용하는 것입니다. 네스팅된 부품 견적을 낼 때 다음 장점과 고려 사항을 염두에 두어야 합니다.

네스팅 파일의 장점:

• 여러 부품을 여러 라인 항목 대신 하나의 라인 항목으로 견적
• 여러 부품 업로드 및 설정 방지
• 단일 라인 항목으로 소재, 마감 및 기타 옵션을 번거로움 없이 설정

네스팅 파일의 고려 사항:

• 모든 네스팅된 부품은 동일한 두께, 소재, 마감이어야 합니다.
• 치수 보고서에 따른 공식 검사에 따라 부품을 신중하게 네스팅하세요. 각 구성 요소에 대한 2D 도면 업로드는 적절한 검사에 유리합니다.
• 레이저 절단을 위한 6.5mm 마진과 개별 부품 간 0.8mm 간격
• 50mm 미만의 작고 섬세하고 복잡한 네스팅 부품의 손실을 방지하기 위해 브레이크어웨이 탭 추가를 권장합니다.

시트 메탈용 DXF 네스팅 파일을 위한 모범 사례

1. 일반적인 설계 오류 수정

전체 제조 공정을 늦추는 사용할 수 없는 파일을 만드는 잠재적 설계 오류를 찾는 것은 매우 중요합니다. 설계 중 발생하는 비용은 최소인 반면, 제조 중 수정 비용은 훨씬 더 높습니다.

따라서 견적 및 제조에 보내기 전에 오류 없는 파일을 만드는 것이 좋습니다. 일반적인 문제는 다음과 같습니다:

• 중복되거나 겹치는 선, 곡선, 점 등
• 제거되지 않은 타이틀 블록 정보, 노트, 치수 등
• 열린 지오메트리(열린 곡선, 연결되지 않은 선 등)
• 길이가 0 미만인 선

설계 팁: 설계를 폴리라인으로 내보내 지오메트리에 연속된 닫힌 요소가 있는지 확인하세요. 타이틀, 텍스트, 보조선 등 비프로파일 요소가 항상 제거되었는지 확인하세요.

2. 스플라인 사용 피하기

스플라인은 CAD의 일반적인 설계 기능입니다. 기어 프로필 같은 복잡한 지오메트리를 생성하는 데 사용됩니다. CNC 장비의 문제는 G-코드로 실행되며 스플라인을 읽을 수 없다는 것입니다. 일반적으로 선형 또는 원운동으로 작동합니다.

결과적으로 스플라인을 선이나 호로 읽습니다. 이는 지오메트리 및 치수 정확도 손실로 이어집니다.

설계 팁: 가능하면 설계에서 선과 호를 사용하여 스플라인을 대체하세요. 폴리라인으로 내보내고 스플라인으로 내보내지 마세요.

3. 부품 간 간격 유지

네스팅된 부품이 원하는 대로 나오도록 부품 간 간격을 두는 것이 좋습니다. 이는 절단 공정에서 제거되는 소재 폭인 커프를 수용하기 위함입니다.

일반적인 커프는 공정에 따라 다르지만 다음 지침이 유용합니다:

• 레이저 절단 커프: 0.08 – 1 mm
• 플라즈마 절단 커프: 2 – 3 mm
• 워터젯 절단 커프: 0.76 – 1.02 mm

4. 작은 부품을 위한 브레이크어웨이 탭

작은 부품이나 복잡하고 섬세한 특징이 있는 부품에 브레이크어웨이 탭을 추가하면 제조 중 부품 손실과 손상을 줄일 수 있습니다. 또한 매우 얇은 소재의 경우 추가 후처리를 위해 절단 후 모든 부품을 시트에 유지하는 데 도움이 됩니다.

설계 팁: 50mm 미만의 부품이나 섬세한 특징에는 브레이크어웨이 탭 추가를 권장합니다. 약 0.05mm 탭이 대부분의 부품에 적합합니다.

5. 네스팅 소프트웨어로 부품 최적화

Autodesk Fusion 360(Xometry 애드인 다운로드) 또는 ProNest 같은 자동 네스팅 기능이나 전용 최적화 소프트웨어를 사용하면 사용 가능한 공간에 최대 부품을 배치할 수 있습니다.

이 소프트웨어는 일반적으로 달성하기 어려운 복잡한 형태도 배치할 수 있습니다. 네스트 최적화 후 DXF 파일로 내보내는 것이 적극 권장됩니다.

설계 팁: 많은 인기 CAD 소프트웨어에 내장 네스팅 기능이 있습니다. 사용 중인 소프트웨어에 있는지 확인하거나 쉽게 네스팅할 수 있는 소프트웨어를 사용하세요.

CAD 파일 준비 및 온라인 업로드

시트 메탈 부품 네스팅은 주문, 소재, 비용 절감을 단순화하는 데 도움이 됩니다. DXF 네스팅 파일 내보내기는 항상 비용 추정을 쉽게 만듭니다. 파일을 Xometry 즉석 견적 엔진에 업로드하고 시트 절단 프로젝트에 대한 견적을 몇 초 만에 받아보세요.