지속 가능한 대규모 성형을 위한 초고유량 TPE

고분자 합성 그룹인 Hexpol TPE(미국 오하이오주 샌더스키에 소재)가 최근 출시한 매우 높은 용융 흐름 및 긁힘 방지 TPS-SEBS 소재 제품군은 자동차 내부 표면을 포함한 사출 성형을 통해 대규모 부품을 생산할 수 있는 가능성을 열어준 것으로 알려졌습니다. , 트림 및 스킨.

Dryflex HiF 등급의 개발에 대해 그룹 제품 관리자인 Dr. Thomas Köppl은 다음과 같이 말했습니다. 그러나 이러한 프로세스는 비용이 많이 들고 재료를 재활용할 수 없습니다. OEM은 시스템 비용을 관리하는 동시에 지속 가능성을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 이것이 우리가 Dryflex HiF TPE를 개발한 이유입니다.”

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Köppl 박사는 회사가 Kraton Corp.과 긴밀한 협력을 통해 Kraton IMSS 기술을 기반으로 하는 Dryflex HiF TPE를 생산하고 있으며 이는 고성능, 부드러운 촉감, 처리 최적화 및 재활용 가능성의 조합을 제공한다고 말합니다. "이는 자동차 산업에 새로운 가능성을 가져다주는 우리의 성장하는 재료 포트폴리오의 일부입니다."

Dryflex HiF TPE는 폴리프로필렌으로 직접 오버몰딩되는 다성분 응용 분야에 사용할 수 있습니다. PC/ABS를 경질 구성 요소로 자주 사용하는 기존 TPU 또는 PU-RIM 공정과 비교할 때 PP에 접착되는 재료의 능력은 2K 공정에서 추가 비용 및 중량 감소를 제공할 수 있습니다.

TPE 재료는 이미 매트, 그립 및 실링과 같은 자동차 내장재에 널리 사용되고 있습니다. 그러나 최근까지 TPE는 마모 거동, 가공성 및 내열성과 관련하여 훨씬 더 높은 사양을 가지고 있기 때문에 대규모 트림에 적합하지 않았습니다. Dryflex HiF TPE 등급은 이러한 요구 사항을 충족하며 사출 성형이 가능하여 PU 코팅, PVC 슬러시 성형 또는 TPO 포일 공정에 대한 흥미로운 대안이 됩니다.

생산 시험에서 완전한 계기판의 부드러운 표면을 위한 1.1mm 두께의 얇은 스킨을 PU로 성형하고 백포밍하여 Dryflex HiF의 높은 유동성으로 인해 사출 성형을 통해 매우 크고 얇은 부품을 생산할 수 있음을 보여주었습니다. TPE. 테스트 결과 Dryflex HiF TPE가 1000시간 동안 계기판(예:120C/248F)에 대한 엄격한 내광성 및 내열성 요구 사항을 통과하는 것으로 나타났습니다. 웰드 라인이 보이지 않는 저광택 무광 표면을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 다양한 가죽 입자를 성형할 수 있습니다. 표면 성능은 Erichsen 긁힘 저항 및 크록 마모 테스트를 통해 확인되었습니다.