중소 기업의 탄소 배출량 감소 방법

모든 유형의 비즈니스에서 그 중요성 때문에 공급망 산업은 친환경 관행의 채택으로 큰 영향을 미칠 수 있는 독특한 위치에 있습니다.

미국 내 상품의 약 70%가 트럭 운송에 의존하고 있기 때문에 운송업체는 보다 에너지 효율적인 운영을 통해 환경을 변화시킬 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

Anheuser-Busch는 트럭을 통한 최초의 무탄소 배송을 도입했습니다. 자체적으로 전기 자동차를 보유하고 있는 이 회사는 트럭 산업 내에서 에너지 효율성을 증진할 계획입니다. 그러나 Anheuser-Busch 또는 Amazon과 같은 전자 상거래 강국과 달리 모든 운송업체가 자체 전기 트럭을 구축할 능력이 있는 것은 아닙니다.

좋은 소식은 배송 작업을 보다 효율적으로 수행할 수 있는 보다 저렴한 다른 방법이 많이 있다는 것입니다. 이 문서에서는 보다 환경 친화적인 운송업체 운영을 위한 세 가지 모범 사례를 살펴봅니다.

묶음 화물

묶음 화물은 비즈니스 비용을 절약하고 탄소 발자국을 줄일 수 있는 잠재력이 있습니다. 화물을 운송하지 않고 1/3 이상의 마일을 운전하는 것으로 추정됩니다. 이러한 백홀 마일은 픽업 위치와 하차 위치 사이의 장거리로 인해 발생하며 일반적으로 운송업체는 한 번에 하나의 트럭을 운송합니다. 이는 운전자의 시간과 회사의 탄소 발자국과 관련하여 매우 비효율적입니다.

운전자가 가장 최근의 하차 지점에서 가까운 거리에 있는 새 화물을 트럭에 실을 수 있도록 화물을 묶음으로써 두 가지 문제를 모두 완화할 수 있습니다. 운송업체 자동화 솔루션 회사인 Convoy는 Automated Reloads 프로그램을 통해 이를 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.

출처:호송

앱의 실시간 알고리즘은 효율성을 최적화하는 드라이버를 위한 경로와 픽업 지점을 생성합니다. 트럭 운전사를 근처 픽업 지점과 연결하면 앱이 탄소 배출량을 45%까지 줄일 수 있습니다. 감소는 빈 마일이 크게 감소한 결과입니다.

Convoy의 최고 제품 책임자인 Zias Ismail은 솔루션이 효율적이고 더 큰 유연성을 제공한다고 말합니다. "자동 재장전은 소유자-운영자가 전용 계약의 예측 가능성과 함께 자신의 일정을 설정할 수 있는 자유와 유연성을 결합하는 '영구 로드'를 제공하는 꿈에 더 가까이 다가갈 수 있도록 합니다."라고 그는 말합니다.

이 솔루션은 운전자의 위치와 일정에 따라 자동으로 화물을 운송업체와 일치시켜 "영구 적재" 시스템에서 더 많은 자유와 효율성을 제공합니다.

이러한 방식으로 경로를 묶는 것은 모든 규모의 운송업체가 취할 수 있는 효율성을 향한 효과적인 단계입니다.

더 많은 직접 경로

차량 관리자는 픽업 지점에서 하차 지점까지 가능한 한 직접적인 경로를 최적화하는 것이 중요합니다. 이렇게 하면 배송 시간과 배출량이 모두 줄어듭니다.

화주들이 실적을 최적화하기 위해 친환경 운송업체에 점점 더 의존함에 따라 기업들은 가능한 가장 직접적이고 효율적인 운송 경로를 구축하는 데 더 많은 투자를 하고 있습니다. 물류 관리자는 이러한 노력에 적극 참여하여 공급망을 간소화하고 각각의 고유한 상황에 가장 적합한 경로를 고안해야 합니다.

Smithfield Foods와 같은 소비재 유통업체는 보다 지속 가능하고 수익성 있는 솔루션을 달성하기 위해 경로를 조정하고 있습니다. 회사에 따르면 이 프로세스는 차량에 대한 기술적인 수정과 함께 4,500만 달러를 절약하고 매년 약 13,000미터톤의 유해 배기가스를 줄일 수 있습니다.

UPS는 전국 배송 시나리오에 대해 여러 최적의 경로 옵션을 운송업체에 제공하는 자동화 시스템을 구현했습니다. 솔루션은 On-Road Integrated Optimization and Navigation( 오리온). 2012년에 처음 배치되었습니다. 2017년까지 이 경로에는 직진성, 공회전 시간, 안전 등을 정확하게 설명하는 55,000개의 경로가 포함되었습니다. 수정에는 트럭이 실행하는 데 더 많은 에너지가 필요한 좌회전 최소화가 포함됩니다.

더 가볍고 친환경적인 차량

에너지 효율적인 대규모 트럭을 즉시 통합하는 것은 불가능할 수 있지만 현재 차량을 친환경 차량으로 전환하기 위해 취할 수 있는 조치가 있습니다.

물류 솔루션 제공업체인 Schneider는 운송업체가 차량의 효율성과 친환경성을 높이기 위해 몇 가지 소규모 기술 구현에 집중해야 한다고 말합니다. 이 회사는 상대적으로 작은 개선 사항으로 상당한 환경 영향을 미치는 방법을 설명하기 위해 자체 연료 효율적인 기능에 대해 설명합니다.

출처:슈나이더

Schneider는 친환경 배송을 목표로 하는 운송업체가 다음을 채택할 것을 권장합니다.

<울>

예측 크루즈 컨트롤의 도움을 받을 수 있는 저방출 엔진

공기 역학적 지붕, 거울, 범퍼

트럭 공간 최적화를 위한 스택형 화물 컨테이너 및

엔진이 꺼져 있는 동안 조정할 수 있는 에어컨 시스템.

이러한 업그레이드는 새로운 차량에 투자하지 않고도 수행할 수 있으므로 소규모 기업에서 탄소 중립을 향한 여정에서 보다 점진적인 변화를 위한 예산을 책정할 수 있습니다.

트럭 운송 작업을 친환경적으로 만들기 위해 바퀴를 재발명할 필요가 없습니다. 그러나 탄소 배출 감소로 비즈니스를 안내하려면 리소스를 이해하고 기술을 적절하게 활용해야 합니다. 경로 계획 및 화물 묶음을 위한 자동화 시스템 및 기술은 운송업체를 보다 비용 효율적이고 연료 효율적으로 만들기 위해 존재합니다.

재생 에너지를 활용하는 트럭이 전 세계적으로 등장하고 있지만 이러한 솔루션은 아직 중소 운송업체에서 달성할 수 있는 것은 아닙니다. 하지만 여전히 현명하고 관리하기 쉬운 차량 개조를 통해 눈에 띄는 환경적 변화를 가져올 수 있습니다.

Sydney Wes는 비즈니스 서비스 데이터 제공업체인 Clutch의 공급망 콘텐츠 및 연구 활동을 이끌고 있습니다.