배터리 공급망을 집으로 되돌리기

현대 기술은 보다 효율적인 공급망을 만들고 더 깨끗한 환경을 조성하며 일반적으로 우리의 삶을 풍요롭게 하도록 설계된 눈부신 장치, 기계 및 차량을 제공합니다. 하지만 배터리 없이 작동되는 것은 없습니다.

전기 자동차 및 고정식 배터리 구동 에너지 애플리케이션의 인기가 높아짐에 따라 제조업체는 점점 더 한 국가의 공급에 의존하게 됩니다. 중국은 세계 최대 배터리 제조업체의 본거지일 뿐만 아니라 해당 제품에 필수적인 원자재의 상당 부분을 차지합니다.

코로나바이러스 팬데믹이 닥쳤을 때, 시장이 중국에 대한 과도하게 의존하고 있다는 사실이 고통스럽게 드러났습니다. 중국 공장의 임시 폐쇄는 LG화학, 삼성SDI 등 대형 배터리 제조사들의 생산 일정에 차질을 빚었다. 공급망 아래에서 재규어와 메르세데스-벤츠와 같은 자동차 제조업체는 전기 자동차 생산을 중단할 수 밖에 없었습니다.

배터리 에너지 저장 시스템의 한 제조업체는 거의 독점에 가까운 것을 깨기로 결정했습니다. Coeur d'Alene, Idaho에 기반을 둔 Kore Power, 미국에 100만 평방피트 배터리 공장 건설을 원함 또한 Do-Fluoride Chemicals Co. Ltd.(DFD) 및 공급업체인 Renewance와 같은 회사와 제휴 배터리 공급망에 대한 통제권을 되찾기 위해 배터리 재활용을 위한 소프트웨어.

이미 중국에 공장을 두고 있는 고려파워는 최근 에너지 저장용 리튬 배터리 셀인 마크1(Mark 1)을 선보였다. Kore의 CEO Lindsay Gorrill에 따르면 Mark 1s의 단일 19인치 랙은 110kW의 전력을 공급할 수 있으며 이는 몇 주 동안 집을 운영하기에 충분합니다. 이 회사는 4월에 중국에서 셀 선적을 시작하고 6월까지 Mark 1의 전체 생산에 도달할 것으로 예상했습니다.

이 시스템은 태양열과 같은 재생 가능 에너지원과 함께 작동하도록 설계되었으며, 야간 또는 후자를 사용할 수 없거나 경제적으로 실행하기 어려운 시간에 작동합니다.

미국 공장에 대한 계획이 진행되고 있습니다. Kore는 배터리 셀을 국내에서 생산하는 최초의 미국 소유 제조업체가 되는 것을 목표로 하고 있습니다. (파나소닉은 자체 생산을 인수하기를 원하는 것으로 알려진 Tesla를 위해 네바다에서 그것들을 만들고 있습니다.) Gorrill은 회사가 2009년 9월까지 공장 위치에 대한 최종 결정을 내리기를 희망하면서 전국 200개 이상의 현장을 조사했다고 말했습니다. 올해.

배터리 공급 경색은 실제로 작년부터 나타나기 시작했습니다. 1월에 LG는 고객에게 2020년 내내 품절되었음을 알렸습니다. 이는 공장이 폐쇄되기 전이었습니다. Gorrill은 에너지 저장 시스템이 구걸하는 동안 전기 자동차 제조업체가 제한된 공급에 대해 우선적으로 관심을 기울이고 있다는 점에 주목하면서 "공급 감소의 양은 엄청납니다."라고 말합니다.

혁신적인 Mark 1 플랫폼이 시장에 출시되는 데 이렇게 오랜 시간이 걸리긴 했지만 Kore가 2년 전에 집중하기로 결정한 두 번째 카테고리입니다. Gorrill은 "우리는 에너지 저장에 100% 집중하는 유일한 전지 배터리 제조업체입니다. "다른 모든 셀 생산업체는 EV 시장에 의해 주도됩니다."

회사는 새로운 공장이 열병합 발전 기술을 갖추고 탄소 배출이 전혀 없는 친환경 에너지에 투자하고 있습니다. Kore는 현장에서 배터리를 재활용하기 위해 Renewance와 협력하고 있습니다.

Kore의 목표는 2022년 말 이전에 미국 사이트에서 전체 생산에 도달하는 것입니다. (세계적인 잠금과 팬데믹으로 인한 경제적 자유 낙하가 그 일정을 방해할지 여부는 아직 두고 볼 일입니다.) “현재 우리는 10기가와트 -미국 공장에 한 시간 집중”이라고 Gorrill은 말합니다. “그러나 모든 것은 시장에 따라 달라집니다.”

시스템이 자체적으로 비용을 지불할 수 있도록 에너지 저장 비용을 낮추는 데 많은 것이 달려 있습니다.

경기 침체에도 불구하고 Gorrill은 시장의 미래에 대해 낙관적입니다. "경제가 침체되더라도 우리는 정상 궤도로 돌아가 다시 성장할 것입니다."라고 그는 말합니다.

한 가지 긍정적인 부작용은 국가가 전기 자동차와 태양광 발전에 관심을 갖게 되면서 더욱 필수적이 될 수 있는 제품에 대한 더 짧고 덜 위험하게 채워진 공급망입니다. 아시아 공장이 생산을 재개함에 따라 가까운 지역의 고객을 선호할 것입니다. Gorrill은 "이러한 글로벌 혼란이 있을 때 집에서 가까운 곳에 두는 것이 좋습니다. 더 빨리 시작할 수 있다는 의미입니다.”