성수기 순풍 탐색:주목해야 할 4가지 동향

연말연시 이후에는 해운 활동이 연말 고점에서 안정되는 것이 일반적입니다. 이때 기업은 시간을 내어 지난 해의 성과를 평가하고 향후 12~18개월에 대한 계획을 세울 수 있습니다. 올해는 2020년 동안 공급망 전반에 걸쳐 무엇이 고장 났는지 파악하고 2021년에 성공을 거두기 위해 어떤 변화가 필요한지 파악하는 데 중점을 둡니다.

상황을 더 복잡하게 만드는 것은 작년의 많은 일과 마찬가지로 경제가 일반적인 패턴을 따르지 않고 있다는 점입니다. 연말 변동은 2021년까지 계속되었고 화주는 계속해서 성수기 볼륨으로 운영되는 반면 다음 성수기를 더 잘 처리하기 위한 계획을 짜야 합니다. 전자 상거래의 순풍은 트럭 운송 능력에 대한 지속적인 제약과 운송 비용 증가에 기여하는 백로그를 생성했습니다. 동시에 미국의 주요 항구는 여전히 혼잡하므로 화주들은 상품을 미국으로 운송하기 위한 대체 경로를 찾아야 합니다.

이러한 상황에서 일반적인 배송 패턴을 재평가하고 새로운 관점에서 보아야 합니다. 다양한 산업, 특히 소매업의 배송업체는 이 시장이 운송 및 물류 운영과 소비자 직접 서비스에 어떤 의미를 갖는지 고려해야 합니다. 핵심은 배송업체가 소비자 구매 행동의 새로운 패러다임에 대한 수요를 충족하기 위해 자산을 재배치함에 따라 공급망 전반에 걸쳐 유연성을 확보하는 것입니다.

이를 염두에 두고 올해 염두에 두어야 할 몇 가지 주요 트렌드가 있습니다.

네트워크 설계에 대한 새로운 접근 방식. 팬데믹이 기업이 자재를 조달하고 유통 센터를 설립하는 위치에 어떻게 영향을 미칠 수 있고 또 영향을 미쳐야 하는지에 대해 많은 논의가 있었습니다. 수년간 린 공급망과 적시 재고를 추구한 화주들은 유연하고 탄력적인 옵션을 허용하는 네트워크 구조를 중요하게 생각하고 있습니다. 이는 인바운드 물류를 집에 더 가깝게 만들고 물류 센터를 인구 중심지에 더 가깝게 설정하는 것을 의미합니다.

소매 배송업체, 특히 소비재 포장 상품의 경우 상품을 고객에게 최대한 가깝게 제공하는 것이 얼마나 중요한지 잘 알고 있습니다. 2020년 상반기 제품 품절이라는 공통된 주제로 CPG 회사는 고객 브랜드 충성도가 그리 멀지 않다는 것을 알게 되었습니다. 하루가 끝나면 선호하는 브랜드가 부족으로 인해 진열대에 없으면 소비자는 다음(대개 더 저렴한) 대안으로 전환하고 이전 브랜드가 출시되더라도 이전 브랜드로 돌아가지 않을 수 있습니다.

2일 또는 더 빠른 배송을 제공하는 전자 상거래 소매업체가 소비자의 기대치를 계속 설정함에 따라 거의 모든 제품 범주에 대한 직접 집으로 배송하는 배송이 증가하고 있으며 배송 기간이 점점 더 좁아지고 있습니다. 당일 배송이 증가하고 있습니다. 이러한 기대 수준의 배송 가용성과 당일 속도를 더욱 달성하기 위해 최종 소비자와 가까운 창고 및 주문 처리 센터에 프리미엄이 있습니다.

결과적으로 기업은 유통 센터 위치를 자세히 살펴보고 이러한 배송 격차를 줄이기 위해 제조 시설을 배치하고 있습니다. 소비자 수요는 보다 유연한 전자 상거래 옵션을 계속 요구하는 동시에 COVID-19 사례의 지속적인 증가 및 감소로 매장의 재고가 변동했습니다. 결과적으로 기업은 하루 및 이틀 배송 소요 시간과 경쟁하기 위해 현지 기반 솔루션을 계속 고려할 것입니다.

불확실한 시기에 대한 더 짧은 계약. 유연성과 비즈니스 회복력이라는 주제를 고수하면서 더 많은 화주들이 계속되는 시장 변동성에 대한 헤지 수단으로 단기 운송 계약과 "소형 입찰"을 고려하고 있습니다. 이러한 추세는 유동적인 소비자 구매 습관과 코로나19에 대한 일반 대중의 지속적인 대량 예방 접종으로 구매 패턴이 어떻게 안정될지에 대한 질문으로 더 오래 지속될 수 있습니다.

이러한 맥락에서 많은 제품 카테고리에서 계절성도 중단되었습니다. 사람들이 계속해서 집에서 더 많은 시간을 보내면서 올해 지금까지 많은 제품의 볼륨이 높게 유지되었습니다. 운동 장비, 베이킹 재료, 공예 및 취미 용품, 주택 개조 프로젝트를 위한 재료 구매는 여전히 강세입니다.

변동성은 전반적으로 운송 비용을 상승시켰고, 기업들은 시장이 안정을 보일 때까지 장기 계약을 미루도록 동기를 부여했습니다. 상황이 정상화되면 아마도 몇 달 또는 몇 년 후에 우리에게 익숙한 주기성이 적용되지 않을 것입니다. 우리는 운송업체와 운송업체 모두 오늘의 새로운 수요에 맞게 자산을 재할당하는 다양한 조건에서 운영될 것입니다.

파이널 마일 및 화이트 글러브 솔루션. 소비자 행동을 바꾸려면 많은 시간이 필요합니다. 이제 소비자는 상상할 수 있는 거의 모든 제품을 집으로 직접 배송하는 편리함을 경험했으므로 배송업체는 잠금 조치가 해제되더라도 전자 상거래의 지속적인 성장을 기대할 수 있습니다. 더 크고 부피가 큰 품목은 아마도 소비자에게 가장 편리한 전자 상거래 구매일 것이며 배송업체는 네트워크를 통해 관리하기 가장 어려울 것입니다. 일반적으로 매장으로 배송되는 운동 장비나 가구와 같은 품목은 이제 소비자의 집에 직접 도착해야 하므로 더 높은 수준의 배송 서비스가 필요합니다.

배송 프로세스는 이제 대부분의 브랜드가 소비자와 만나는 가장 필수적인 접점이며, 대부분의 경우 회사와 직접 관련이 없는 사람이 수행합니다. 고객 배송 경험 개선에 대한 압박은 내년에 최우선 과제가 될 것입니다. 기업은 보다 "백색"의 소비자 경험을 관리할 수 있는 가장 신뢰할 수 있는 운송 파트너를 찾기 위해 노력할 것입니다.

경제 회복. 2020년의 절반 이상을 "성수기"라고 부를 수 있습니다. 미국 전체 공급망이 매우 다른 구매 환경을 따라잡기 위해 전례 없는 속도로 작동하는 것을 보았기 때문입니다. 향후 12개월에서 18개월 동안 광범위한 경제 회복의 긍정적인 신호와 함께 지난 12개월 동안 본 소비자 구매 추세는 둔화될 기미가 보이지 않으며 다음 "정상"이 될 가능성이 있습니다. 많은 기업이 최종 사용자에게 더 가까운 유통에 투자하거나 매장을 주문 처리 센터로 이전하는 등 새로운 모델로 빠르게 전환했지만, 이제 많은 기업이 보다 영구적인 변화를 준비하고 있습니다. 소비자들이 새 모델의 편리함에 적응하고 계속해서 대량으로 제품을 구매함에 따라 일시적인 해결책으로 여겨졌던 것이 장기적인 기대가 되었습니다.

2020년에 일어난 모든 일에 이어, 과거의 친숙한 비즈니스 사이클은 이제 보류되고 아마도 영원히 변경될 것입니다. 2021년이 계속됨에 따라 소비자가 상품을 구매하고 브랜드와 상호 작용하는 방식의 패러다임이 변화하고 있으며 배송업체, 운송업체 및 3PL이 함께 협력하여 이 새로운 시장의 과제를 해결하는 방식의 진화를 보고 있습니다.

JJ Lewis는 GlobalTranz의 기업 영업 부사장입니다.