허리케인 Ida:에너지 물류 산업이 대처할 수 있는 방법

미국의 거의 모든 지역이 일종의 기상 관련 재앙의 영향을 느끼고 있는 지금까지 자연 재해로 인해 파괴적인 해였습니다. 이러한 재해는 비즈니스에도 큰 피해를 입히고 있으며 거의 ​​모든 부문의 조직이 혼란에 대처하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이것은 허리케인 이다의 여파로 에너지 물류 분야에 특히 해당됩니다.

에너지 운송업체는 민감한 자재를 운송해야 하는 고유한 문제를 잘 알고 있습니다. 불행히도 허리케인 이다의 광범위한 파괴로 인해 가장 경험이 풍부한 에너지 운송업체, 물류 회사 및 화물 조달 전문가조차도 상황이 매우 위급하다는 것을 알게 되었습니다.

이를 염두에 두고 다음은 허리케인 Ida가 이 분야의 배송업체에 제시하는 몇 가지 문제와 배송업체가 이를 가장 잘 탐색할 수 있는 방법입니다.

원재료의 대체 소싱. 수십만 명의 개인이 전원이 공급되지 않고 완전히 대피해야 하는 상황에서 많은 에너지 플랜트와 창고가 앞으로 몇 주 또는 몇 달 동안 기껏해야 감소된 용량으로 운영될 가능성이 높습니다. 이는 이러한 시설로의 또는 이들 시설로부터의 원자재 운송이 가까운 장래에 부족할 가능성이 있음을 의미합니다. 기업은 생산을 걸프만에서 대체 위치로 이동함에 따라 생산 및 자재 소스의 변화와 이동을 충족하는 데 도움이 되는 운송업체를 찾기 위해 네트워크를 확장해야 합니다. 물론, 출하량 감소를 감안할 때 연료별 용량은 상대적으로 개방된 상태로 유지될 것입니다. 그러나 이러한 대규모 생산 및 배송 변경을 시도하는 것은 매우 바쁠 수 있습니다. 따라서 기업은 공급망과 화물 운영이 계획대로 진행되고 있는지 확인하기 위해 기술 역량에 의존해야 합니다. 그렇지 않으면 배송업체가 스스로에게 더 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.

우선 배송으로 인해 연쇄 비용이 발생합니다. FEMA와 관련된 식량, 물 및 기타 공급품의 선적은 우선순위로 남아 있으며, 구호 수요를 충족하기 위해 더 많은 일반 용량이 할당됨에 따라 비필수 자재 선적 비용은 오를 것입니다. 이는 에너지 운송업체가 발생하는 모든 시장 변화에 대해 경계해야 하며 운송업체 시장에서 최고의 가치를 찾기 위한 기술 인프라를 갖추고 있는지 확인해야 함을 의미합니다. 안타깝게도 많은 배송업체는 여전히 구식 도구와 전략에 의존하고 있으므로 배송 예산 초과를 방지하려면 비즈니스 인프라를 빠르게 재고해야 합니다.

드라이버 부족은 품질 가용성 문제를 악화시킵니다. "순조로운" 기간에도 각 부하에 대해 가장 신뢰할 수 있는 운송업체를 찾는 것이 어려울 수 있습니다. 특히 브로커 시장에 의존하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 이러한 문제는 중단 기간 동안에만 악화됩니다. 이미 자격을 갖춘 운송업체의 하위 집합이 정의되어 있는 에너지와 같은 전문 해운 산업에서 특히 그렇습니다. Ida의 결과로 영향을 받는 지역에 출입할 수 있는 자격을 갖춘 신뢰할 수 있는 운송업체의 가용성이 그 어느 때보다도 적습니다. 화주는 인공 지능 및 기타 데이터 과학 측면과 같은 도구를 활용하여 사용 가능한 운송업체와 가장 신뢰할 수 있는 운송업체에 대한 실시간 통찰력에 액세스할 수 있습니다. 이렇게 하면 매우 어려운 상황에서 누가 자신의 물품을 운반하는지에 대해 더 안심할 수 있습니다.

자연 재해로 인한 에너지 운송은 쉬운 일이 아닙니다. 그러나 이러한 요소와 전략을 염두에 두면 배송업체는 이러한 바쁜 시기에 겪을 수 있는 두통을 어느 정도 완화할 수 있습니다.

Oleg Yanchyk는 의 최고 정보 책임자입니다. 세련된 기술.

미국의 거의 모든 지역이 일종의 기상 관련 재앙의 영향을 느끼고 있는 지금까지 자연 재해로 인해 파괴적인 해였습니다. 이러한 재해는 비즈니스에도 큰 피해를 입히고 있으며 거의 ​​모든 부문의 조직이 혼란에 대처하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이것은 허리케인 이다의 여파로 에너지 물류 분야에 특히 해당됩니다.

에너지 운송업체는 민감한 자재를 운송해야 하는 고유한 문제를 잘 알고 있습니다. 불행히도 허리케인 이다의 광범위한 파괴로 인해 가장 경험이 풍부한 에너지 운송업체, 물류 회사 및 화물 조달 전문가조차도 상황이 매우 위급하다는 것을 알게 되었습니다.

이를 염두에 두고 다음은 허리케인 Ida가 이 분야의 배송업체에 제시하는 몇 가지 문제와 배송업체가 이를 가장 잘 탐색할 수 있는 방법입니다.

원재료의 대체 소싱. 수십만 명의 개인이 전원이 공급되지 않고 완전히 대피해야 하는 상황에서 많은 에너지 플랜트와 창고가 앞으로 몇 주 또는 몇 달 동안 기껏해야 감소된 용량으로 운영될 가능성이 높습니다. 이는 이러한 시설로의 또는 이들 시설로부터의 원자재 운송이 가까운 장래에 부족할 가능성이 있음을 의미합니다. 기업은 생산을 걸프만에서 대체 위치로 이동함에 따라 생산 및 자재 소스의 변화와 이동을 충족하는 데 도움이 되는 운송업체를 찾기 위해 네트워크를 확장해야 합니다. 물론, 출하량 감소를 감안할 때 연료별 용량은 상대적으로 개방된 상태로 유지될 것입니다. 그러나 이러한 대규모 생산 및 배송 변경을 시도하는 것은 매우 바쁠 수 있습니다. 따라서 기업은 공급망과 화물 운영이 계획대로 진행되고 있는지 확인하기 위해 기술 역량에 의존해야 합니다. 그렇지 않으면 배송업체가 스스로에게 더 큰 문제를 일으킬 수 있습니다.

우선 배송으로 인해 연쇄 비용이 발생합니다. FEMA와 관련된 식량, 물 및 기타 공급품의 선적은 우선순위로 남아 있으며, 구호 수요를 충족하기 위해 더 많은 일반 용량이 할당됨에 따라 비필수 자재 선적 비용은 오를 것입니다. 이는 에너지 운송업체가 발생하는 모든 시장 변화에 대해 경계해야 하며 운송업체 시장에서 최고의 가치를 찾기 위한 기술 인프라를 갖추고 있는지 확인해야 함을 의미합니다. 안타깝게도 많은 배송업체는 여전히 구식 도구와 전략에 의존하고 있으므로 배송 예산 초과를 방지하려면 비즈니스 인프라를 빠르게 재고해야 합니다.

드라이버 부족은 품질 가용성 문제를 악화시킵니다. "순조로운" 기간에도 각 부하에 대해 가장 신뢰할 수 있는 운송업체를 찾는 것이 어려울 수 있습니다. 특히 브로커 시장에 의존하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 이러한 문제는 중단 기간 동안에만 악화됩니다. 이미 자격을 갖춘 운송업체의 하위 집합이 정의되어 있는 에너지와 같은 전문 해운 산업에서 특히 그렇습니다. Ida의 결과로 영향을 받는 지역에 출입할 수 있는 자격을 갖춘 신뢰할 수 있는 운송업체의 가용성이 그 어느 때보다도 적습니다. 화주는 인공 지능 및 기타 데이터 과학 측면과 같은 도구를 활용하여 사용 가능한 운송업체와 가장 신뢰할 수 있는 운송업체에 대한 실시간 통찰력에 액세스할 수 있습니다. 이렇게 하면 매우 어려운 상황에서 누가 자신의 물품을 운반하는지에 대해 더 안심할 수 있습니다.

자연 재해로 인한 에너지 운송은 쉬운 일이 아닙니다. 그러나 이러한 요소와 전략을 염두에 두면 배송업체는 이러한 바쁜 시기에 겪을 수 있는 두통을 어느 정도 완화할 수 있습니다.

Oleg Yanchyk는 의 최고 정보 책임자입니다. 세련된 기술.