산업기술
점점 더 많은 기업이 핫 스탬핑을 사용하고 있으며, 특히 자동차 산업에서 그렇습니다. 한때 희귀했던 것이 이제는 꽤 흔해졌습니다. 단순한 이유는 핫 스탬핑 자동차 부품으로 가볍고 고강도 강철 부품을 만들 수 있어 전반적으로 더 가볍고 효율적인 차량이 되기 때문입니다.
자동차 제조사들은 끊임없이 제품을 개선할 더 나은 방법을 찾습니다. 자동차 제조사들이 종종 개선을 추구하는 두 가지 가장 중요한 특징은 연비와 충돌 내구성입니다. 더 적은 연료로 더 멀리 갈 수 있는 자동차는 현대 사회에서 매우 바람직하며, 더 많은 충돌 손상을 견딜 수 있는 더 안전한 자동차도 마찬가지입니다. 이는 핫 메탈 스탬핑을 자동차 산업에 이상적인 기술로 만듭니다.
핫 스탬핑 기술을 자동차 메탈 스탬핑에 활용한 2016년 혼다 시빅은 바디가 거의 60% 경량 고강도 강철이었기 때문에 이전 금속보다 20% 더 가벼웠습니다.
지난 5년간 핫 스탬핑 라인 수는 15%에서 20%로 증가했으며, 핫 메탈 스탬핑이 자동차 산업에서 계속 성장할 것임은 의심할 여지가 없습니다. 자동차 제조사들이 이전 모델보다 더 충돌 내성이 강하고 연비 효율이 좋은 자동차를 만들 수 있게 해주며, 이는 소비자와 수익에 더 좋습니다.
자동차 산업을 위한 핫 메탈 스탬핑은 일반적으로 붕소 강철을 1700도 이상으로 과열하고 다이 내부에서 급랭하여 많은 바람직한 특성을 가진 고강도 강철 부품을 만듭니다. 핫 메탈 스탬핑 자동차 부품 설계자가 직면한 큰 과제는 이 고강도 강철 부품이 너무 강해 성형 후 절단과 맞춤화가 어렵다는 것입니다. 다행히 첨단 레이저 기술이 이러한 부품의 필요한 절단과 트리밍을 가능하게 하여 이 방식이 인기를 얻는 큰 요인이 되었습니다.
자동차 산업이나 빠르고 신뢰할 수 있는 금속 가공이 중요한 모든 산업에서 일한다면, 오늘 Fairlawn Tool에 연락하세요. 우리는 수년간 금속 가공의 신뢰할 수 있는 소스로, 핫 스탬핑과 콜드 스탬핑부터 자동 용접, CNC 터렛 펀칭, 튜브 벤딩 등 최첨단 금속 가공 공정을 수행할 경험과 장비를 갖추고 있습니다.
자세히 알아보거나 우리의 합리적인 금속 가공 역량이 귀사 비즈니스에 무엇을 할 수 있는지 알아보려면 온라인으로 문의하거나 오늘 410-374-1100으로 전화하세요.
산업기술
금속 가공(Fabrication)과 구별. 메탈 스탬핑(Metal Stamping) = 산업용 프레스로 평판 금속을 특정 형상으로 성형(변형)하는 금속 가공법. 금형(다이) 표면에 판금 압착해 금형 형상대로 성형. 역사: 1880년대 독일 자전거 부품부터 독일 자전거 프레임/핸들바 제작에 최초 활용. 이후 포드(Ford)가 단조 부품 고비용 문제로 스탬핑 도입해 자동차 부품 양산 전환. 공정 상세: 블랭킹 → 피어싱 → 프레싱 블랭킹(Blanking): 원판 너무 크면 프레스용 작은 피스로 선절단 피어싱(Piercing): 프
제작은 반드시 진화하지 않으면 결과를 겪는 산업은 아닐 수 있지만, 끊임없는 혁신의 이점은 자발적 정체를 어리석은 제안으로 만듭니다. 운영, 관리, 행정에서 활용되는 도구를 개선하는 것은 모든 작업의 성공 수준을 개선하고, 시간과 자원의 낭비를 최소화하는 것을 의미합니다. 그렇지 않으면 동등한 기술을 가진 두 팀도, 하나가 모든 형태의 혁신을 수용하고 다른 하나가 모든 신기술 채택에 발목을 잡는다면 극적으로 다른 결과를 낳을 것입니다. 도구가 혁신을 이끕니다 금속 제작 산업에서 혁신의 거의 모든 측면은 사용 중인 도구의 진화를 중심