산업기술
압연 판재의 자연적인 편차는 금속 제조 중에 발생할 수 있습니다. 설계는 설계 엔지니어의 목표를 달성하기 위해 제작 공장에서 이러한 차이를 설명해야 합니다. 판금 공차는 작업자가 보다 일관된 생산을 위해 결과를 더 잘 제어할 수 있도록 도와줍니다. 이 가이드는 판금 공차 및 용도에 대한 개요를 제공합니다.
American Society of Mechanical Engineers에서는 공차를 설계 치수가 달라질 수 있는 총량으로 정의합니다. 부품 설계는 허용 오차를 상한 및 하한 또는 허용 범위로 나타낼 수 있습니다. ± 기호로 표시된 치수의 공차를 볼 수 있습니다. 이 기호는 치수의 위아래가 지정된 설계를 벗어날 수 있는 정도를 나타냅니다. 예를 들어 허용 오차가 ± 0.05인치인 2인치 치수의 허용 범위는 1.95인치에서 2.05인치입니다.
판금 공차의 공차 범위는 허용 치수 범위를 나타냅니다. 엔지니어와 설계자는 공차 대역에 대해 서로 다른 접근 방식을 취합니다. "느슨한" 공차는 상한과 하한 사이의 범위가 더 큽니다. 한편, "더 엄격한" 공차는 더 짧은 공차 대역을 가집니다. 더 엄격한 허용 오차는 특정 치수에 대한 정밀도의 중요성을 나타낼 수 있습니다.
판금 롤은 부품 생산 중에 생성되는 결과에 영향을 줄 수 있는 서로 간에 작은 변화가 있습니다. 두께의 작은 차이는 기계가 금속을 형성하는 방법에 영향을 줄 수 있습니다. 판금 롤의 구조를 변경하는 요인은 다음과 같습니다.
설계에서 공차를 정의하면 다음과 같은 이점이 있습니다.
허용 오차는 판금의 부정확성을 고려하여 전반적인 생산을 보다 정밀하게 만듭니다.
엔지니어는 부품에 공차를 추가할 때 제작 프로세스의 여러 측면을 고려합니다. 재료의 변화 외에도 다음 요인이 치수의 공차 범위에 영향을 줄 수 있습니다.
허용 오차가 느슨하면 엄격한 허용 오차에 비해 비용이 절감되는 경향이 있지만 위에 나열된 것과 같은 요소도 고려해야 합니다.
Fairlawn Tool, Inc.는 판금 가공을 포함한 금속 가공을 위한 단일 소스 솔루션 역할을 합니다. 우리 팀은 필요한 서비스를 받을 수 있도록 제조 프로세스의 여러 단계를 처리하는 방법을 이해하고 있습니다. 판금 프로젝트에 대한 당사의 역량에 대해 자세히 알아보려면 온라인으로 당사 팀에 문의하십시오.
산업기술
판금 브레이크는 금속판을 원하는 모양과 크기로 구부리는 기계입니다. 기계는 원하는 굽힘을 생성하도록 형성된 두 개의 다이 사이에 금속 시트를 클램핑하여 작동합니다. 그런 다음 다이를 고속으로 모아서 시트를 구부려 그 주위를 형성합니다. 이 과정을 제동이라고 합니다. 시트 브레이크는 원형, 사각형과 같은 단순한 형태부터 라디에이터나 터빈 블레이드와 같은 복잡한 형태까지 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. . 브레이크는 이름에도 불구하고 생각하는 것과 같은 브레이크가 아닙니다. 그것들은 모두 금속을 굽히는 데 사용할 수 있지만(어
판금 부품 제조업체를 선택할 때 공차라는 용어는 자주 올라옵니다. 모든 사람은 자신의 부품이 자신의 모델과 똑같은 복제품이 되기를 원하지만 사실 완벽함의 정의에는 항상 어느 정도의 여지가 있어야 합니다. 그 변화는 우리 모두가 관용이라고 부르는 것입니다. 이 용어가 항상 사용되지만 제조 공차의 현실은 해당 프로세스에 따라 상당히 복잡해질 수 있습니다. 이 게시물에서는 기계 가공, 3D 인쇄 및 판금 공정과 달성 가능한 공차에 미치는 영향을 비교합니다. 판금 제작 vs. 가공 vs. 3D 프린팅 기계 가공 및 3D 인쇄는 최종 형상