고장까지 운전(Run-to-Failure): 기계 고장을 방치하는 것이 현명한 전략이 될 때

짧은 답은 '아니오'입니다. 항상 나쁜 것은 아닙니다. 사실, 물건이 고장 나도록 두는 것이 최선의 유지보수 전략인 상황이 많습니다.

하지만 고장까지 운전(RTF)을 어디에 적용할지 알려면, 먼저 그것이 정확히 무엇인지, 왜 종종 '유지보수의 부기맨(boogeyman)'으로 묘사되는 것이 아닌지 알아야 합니다.

기본 정의부터 시작해 보겠습니다.

고장까지 운전(RTF) 유지보수 전략이란?

이름에서 알 수 있듯, 고장까지 운전은 자산이나 설비를 고장 날 때까지 운전하게 두는 것입니다. 더 정확히 말하면, 일반적으로 '부품'을 고장 날 때까지 운전하게 둡니다.

고장 나기 전에는 아무 것도 하지 않습니다. 해당 부품과 연결된 유지보수 점검이나 작업이 없습니다. 적극적으로 '모니터링'하지도 않습니다. 고장 나면 고장 난 부품을 새 것으로 교체합니다. 수리하는 것이 아니라 그냥 교체하는 것입니다.

고장까지 운전의 예시는?

어디에 적용할지 보기 전에, 고장까지 운전에 대해 참인 것은 다른 모든 유지보수 전략에도 참이라는 점을 기억할 가치가 있습니다. 자산과 설비에 신중하게 매칭해야 합니다. 유지보수는 '원 사이즈 핏 올(one size fits all)'이 아닙니다. 한 자산에 효과적인 것이 다른 자산에는 효과 없을 수 있습니다.

그것보다 더 구체적입니다. 아마도 가장 가치 있는 자산 중 하나인 자동차를 생각해 보세요. 하나의 자산이지만 도로를 달리게 하기 위해 다양한 전략을 조합해 사용합니다. 시간과 주행거리의 조합에 기반해 오일 교체를 예약합니다. 하지만 워셔액은 탱크가 빌 때만 보충합니다. 엔진의 경우 내장 센서가 온도를 지속적으로 확인하여 설정 매개변수 이상으로 오르면 즉시 경고합니다.

전구처럼 다룰 때

그렇다면 고장까지 운전이 가장 말이 되는 경우는 어디일까요? 고전적인 예는 전구입니다. 무언가 '기본적으로 전구와 같다면' 고장까지 운전을 사용할 수 있습니다.

전구의 정의적 특징은 무엇일까요? 첫째, 운영에 '비핵심'일 가능성이 높습니다. 하나가 나가도 전체 생산 라인이 멈추지 않습니다. 안전 측면에서도 비핵심일 가능성이 높습니다. 고장 날 때 폭발하지 않으며, 나갔을 때 다치는 사람 없습니다. 둘째, 예비품을 재고로 보유하는 것이 어렵지 않고 비용도 많이 들지 않습니다. 상하거나 도난당할 걱정 없습니다. 셋째, 유지보수 팀에 항상 새 것으로 교체할 줄 아는 사람이 있다고 가정할 수 있습니다.

넷째, 유지보수할 실질적 방법이 없습니다. 필라멘트가 얼마나 더 갈지 확인하는 특수 전구 '모니터'를 쓸 수 없습니다. 전구 수명 주기 끝에 가까워지면, 실용적이고 비용 효율적인 방식으로 열어 새 필라멘트를 끼울 수 없습니다. 많은 시간과 돈을 쓰지 않고는 점검도, 수리도 할 수 없습니다.

따라서 전구와 가까운 사촌 격인 부품이 있다면 고장까지 운전을 사용할 가능성이 높습니다.

어차피 비용이 같을 때

하지만 항상 전구 같을 필요는 없습니다. 유지보수 비용과 수리 비용이 얼마인지 잘 아는 경우, 고장 나기 전까지 고치는 게 더 싸다고 판단될 수 있습니다.

기억하세요. 계획된 가동 중지 시간도 생산 손실 시간으로 비용이 듭니다. 예약된 가동 중지 시간의 장점은 팀이 할 작업을 계획하고 필요한 모든 부품과 자재를 준비해 두어 비용을 최소화할 수 있다는 것입니다. 적게 들지만, 여전히 듭니다.

생산 라인의 자산 A를 상상해 보세요. 이 자산이 오프라인인 매 시간이 X의 비용이 듭니다. 예방 유지보수 프로그램을 통해 점검과 작업 덕분에 Y시간의 오프라인 시간이 고정됩니다. X에 Y를 곱하고 인건비, 부품, 자재를 더하면 유지보수 총비용을 빠르게 계산할 수 있습니다. 대부분의 자산에서 이는 PM 프로그램 없는 비용보다 적습니다.

자동차와 같습니다. 오일 교환은 시간과 돈이 듭니다. 하지만 엔진 고착으로 교체하는 비용보다 적습니다.

대부분 자산에 해당합니다. 하지만 유지보수 비용이 충분히 높고 수리 비용이 충분히 낮아 그냥 고장까지 운전하는 게 더 합리적인 자산도 있습니다.

고장까지 운전의 이점은?

계산을 올바르게 하면 결국 비용을 절약하게 됩니다. 전구와 많은 특성을 공유하는 것이라면, 유지보수하려 애쓰는 것보다 고장 나게 두는 게 항상 더 싸고 쉽습니다.

게다가 고장까지 운전하게 두면 거기서 최대한의 가치를 뽑아내고 있음을 '보장'합니다. 부품을 너무 일찍 버리는 걱정을 결코 하지 않아도 됩니다.

고장까지 운전의 단점은?

계산을 잘못하면 스스로 값비싼 골칫거리를 만들 수 있습니다.

계산이 완벽하더라도 골칫거리는 남습니다. 고장까지 운전에서는 '예측 가능성'을 희생합니다. 정해진 일정에 맞춰 부품을 유지보수하거나 교체하는 대신, 팀이 언제 행동해야 할지 절대 모릅니다. 월요일 아침 일찍일 수도, 주말 시작 직전 금요일 늦은 오후일 수도 있습니다.

증가된 예측 불가능성을 보상하기 위해, 재고를 더 많이 보유해야 합니다. 예약된 PM에 맞춰 재고 수준을 조절하는 대신, 언제 필요할지 모르니 특정 재고를 항상 보유해야 합니다.

CMMS가 고장까지 운전에 어떻게 도움이 되는가?

고장까지 운전을 볼 때, 먼저 자산이 어떻게 고장 나는 경향이 있는지 알아야 합니다. 다양한 고장 모드에 대한 확실한 이해 없이는 자산을 유지보수 전략과 매칭할 수 없습니다.

어디에 구현할지 알면, 올바른 지침과 재고로 고장에 빠르게 대응할 신뢰할 수 있는 방법이 필요합니다. 유지보수 기술자들에게 정확히 무엇을 해야 할지 말하고, 그들이 부품과 자재를 갖도록 해야 합니다.

최신 CMMS 솔루션이 이 모든 것을 가능하게 합니다. 하나의 중앙 시스템에서 유지보수 요청을 검토하고 작업 지시서를 생성, 우선순위 지정, 배정, 추적할 수 있습니다.

팀에 보내는 작업 지시서에는 효율적으로 마무리하는 데 필요한 모든 것이 담겨 있습니다.

• 포괄적인 자산 유지보수 및 수리 이력
• 단계별 지침
• 사용자 지정 가능한 체크리스트
• 관련 부품 및 자재
• 디지털 이미지, 회로도, O&M 매뉴얼

인터랙티브 현장 지도와 평면도도 포함할 수 있습니다.

소프트웨어가 실시간 수량으로 재고 관리를 돕기 때문에, 팀이 필요로 할 때 적절한 부품이 거기에 있도록 할 수 있습니다.

다음 단계

Hippo는 유지보수 관련 모든 질문에 답변하는 것부터 라이브 소프트웨어 데모 예약까지, 귀사에게 가장 적합한 솔루션을 찾는 것을 돕기 위해 여기 있습니다.

요약

나쁜 평판이 있지만, 고장까지 운전이 최선의 유지보수 전략인 상황이 많습니다. 기본적으로 자산이나 설비를 고장 날 때까지 운전하게 둡니다. 일반적으로 전구와 유사한 자산에만 이 전략을 구현합니다. 비핵심, 유지보수 및 수리가 비싸거나 불가능, 재고 보유 비용 저렴, 유지보수 팀 누구나 교체 가능. 그러나 경우에 따라 유지보수에 필요한 계획된 가동 중지 시간 비용이 수리 비용보다 클 수 있습니다. 고장까지 운전의 장점은 비용 절감과 부품을 버리기 전 최대 가치 회수입니다. 하지만 예측 가능성을 많이 잃고, 이를 보상하기 위해 더 많은 부품과 자재를 재고로 보유해야 합니다. 최신 CMMS 솔루션은 작업 지시서 관리 간소화, 기술자에게 필요한 지침 전달, 필수 재고 통제로 고장까지 운전을 돕습니다.