COVID-19가 정밀 가공 부품 글로벌 소싱 재편에 미치는 영향

YG-1 지역 영업 매니저 Cullen Morrison Q&A

COVID-19 팬데믹 초기부터 기업들 공급망 교란 직면. 바이러스 중국서 시작, 많은 글로벌 기업 공급망 중국 앵커링. 즉시 리드타임 장기화, 공급업체 계약 불이행 발생.

미국 기업들 공급망 온쇼어/니어쇼어(북미)로 이전 전망 다수:

"중국 허브 모델...이번 주 죽었다고 본다" - Vladimir Signorelli, Bretton Woods Research 수장 (Forbes).

Jason Premo, Acclaim Aerospace CEO(스위스 가공/항공우주 부품 전문): 멕시코 최대 수혜 예상 (LinkedIn).

Q: COVID-19발 공급망 교란 결과 어떻게 보나?

A: 결국 현금이 왕. 미국/글로벌 소비자 동일/더 나은 품질에 최저가 원함. 최저가 제조업체 중요성 여전 - 많은 사람 특정 지역 생산품 프리미엄 감당 못 함.

반면 일부 고객 기다릴 수 없음. 중국 COVID-19로 셧다운. 주물 유입 감소, 제조사 부품 타처 조달 압박. 최소 단기적 변화 강요. 이게 미래일까?

멕시코와 중남미 수혜 예상. 멕시코 대형 제조 시설 견학해보니 여타 하이엔드 제조 공장처럼 운영. 멕시코 외국인 투자 개방적, 유리한 세율/토지가/운영비. 미국 물류도 해외보다 훨씬 수월. 어디로 갈지 예측 어렵지만 확실한 가능성.

Q: 하이테크 제조업 부상 다른 국가는?

A: 브라질과 인도 제조업 강세 뚜렷. 열정적, 배우고 싶어함, 실행 의지. 우리사 2주 전 훈련 웨비나 개최, 등록자 1/3 브라질/인도. 현지 원하는 훈련 아직 부족하지만 기회 있어 소비 열망. 우리사와 타사 이들 시장에 더 하이테크 도입 노력 중.

덜 거론되지만 동유럽도 제조업 이전 증가. 비용 때문. 여전히 큰 인재 풀과 하이테크 유입. 전반적으로 중국 경쟁 심화.

Q: 이 모든 게 미국 제조업에 의미하는 바는?

A: 미국 제조업 여전히 건재, 자동화가 북미 제조업 이점 될 수 있음. 특히 대량 생산 부품(수백만 개 단위)서 자동화 큰 차이. 미국 로봇 운용비 vs 중국 로봇 운용비 비슷. 이제 기타 물류비에서 북미 제조업체 해외 공급업체보다 낮을 수 있음.

결론

주요 제조업체들 COVID-19 결과 중국서 공급망 다각화하면 2019년 이미 진행 중이던 트렌드 지속. Modern Machine Shop 데이터에 따르면 2019년 글로벌 공작기계 소비 2010년 이후 최저. 그러나 그 감소 중 미국과 멕시코 글로벌 공작기계 소비 점유율 증가. 한편 중국 공작기계 소비 전년 대비 25% 이상 감소.