스웨즈락 튜브 벤딩 솔루션, 그린 얼터너티브 시스템즈(GAS) 노동비 130만 달러 절감

스웨즈락, 그린 얼터너티브 시스템즈(GAS) 튜브 벤딩 솔루션으로 노동비 제어, 생산비 130만 달러 절감

팀 샤인, 서비스 디렉터, 스웨즈락 인디애나 | 신시내티

2012년 표준 재고 구매로 시작된 것이 스웨즈락과 북미 최대 플리트 전환 시스템 제조사 및 설치사인 그린 얼터너티브 시스템즈(GAS) 간의 지속적인 협업으로 변모했습니다. 스웨즈락의 노동비 제어 방식 테스트 지원으로 GAS는 특히 까다로운 한 어셈블리에서 생산 시간을 75% 단축했습니다. 이는 그해 22만 4천 달러의 인건비 절감으로 이어졌습니다.

그린 얼터너티브 시스템즈(GAS)의 과제

대체 연료 및 재생에너지 시장이 성장함에 따라 차량 개조 전환 시스템에 대한 필요성도 커졌습니다. 플릿을 위한 모든 신차를 구매하는 대신, GAS의 고객을 포함한 많은 기업들은 기존 플릿을 압축 천연가스(CNG) 또는 프로판으로 구동되는 더 에너지 효율적인 차량으로 전환하는 방법을 모색했습니다.

북미 최대 포드 인증 차량 개조사(QVM)로서 GAS는 높아진 전환 시스템 수요를 충족할 훌륭한 시장 위치에 있었으나, 그들의 생산 공정은 그러한 급속한 성장에 맞춰 확장되지 않았습니다. 전환 시스템에 대한 시장 수요가 증가함에 따라 GAS의 생산 인력은 튜브 벤딩과 셔틀버스 및 트럭용 연료 박스 제작에 훨씬 더 많은 시간을 소비하게 되었습니다. 수작업 공정의 수요를 맞추기 위해 인력을 늘리는 것은 비용이 많이 들었고, 정밀함이 필요한 연료 시스템에서 인적 오류의 여지를 더했습니다.

"우리 고객 다수는 운영의 환경적 영향을 우려하며, 많은 이들이 대체 연료 사용을 장려하거나 요구하는 기업 지속가능성 계획을 가지고 있습니다."라고 GAS 운영 매니저 앤드루 스타이너(Andrew Steiner)가 설명합니다. "우리 주요 고객들은 정말 합리적인 가격에 품질 좋은 제품을 찾고 있습니다."

스웨즈락® 맞춤 솔루션

스웨즈락과 GAS의 관계는 새 위치에 대한 재고 조달로 시작되었습니다. GAS는 튜빙, 체크 밸브, 호스 및 기타 부품과 같은 파트를 비축해야 했습니다. 시간이 지나며 GAS가 관계에 더 편안해지자, 그들은 스웨즈락에게 전체 공급망 관리를 맡아달라고 요청했습니다. 스웨즈락 팀은 주문 프로세스를 자동화하여 수동 주문과 관련된 거래 비용을 대폭 줄였습니다. 하지만 더 중요한 것은, 공급망 관리가 스웨즈락 유체 시스템 전문가들에게 GAS의 재고와 생산 공정에 대한 직접적인 가시성을 제공했고, 이에 따라 GAS의 확장성 장벽에 대한 지식을 얻게 되었습니다.

이 추가 지식을 바탕으로 스웨즈락은 맞춤 솔루션(Custom Solutions)을 도입했습니다. 이는 스웨즈락 자신의 고품질 유체 시스템 부품으로 크고 작은 어셈블리를 제작하는 것을 포함하는 스웨즈락이 고객에게 제공하는 서비스입니다. 스웨즈락 전문가들은 스테인리스강 튜브 벤딩 솔루션이 GAS 팀의 상당한 생산 시간을 절약하여 인건비를 제어할 수 있음을 깨달았습니다. 테스트는 성공적이었고, 새로운 공정이 생산 전반에 도입되었습니다.

새로운 공정: 전환 시스템 사전 조립 및 튜브 벤딩 솔루션

"[GAS]가 처음 시작했을 때, 우리는 사전 벤딩된 스테인리스강 부품을 사용하지 않았습니다."라고 GAS 필드 서비스 엔지니어 제이슨 힐(Jason Hill)이 설명합니다. "우리는 각 개별 부품을 수작업으로 벤딩했고, 엄청난 시간이 걸렸습니다."

새로운 공정은 스웨즈락 맞춤 솔루션으로 시작됩니다. 고유한 차량 또는 플릿 레이아웃을 기반으로 스웨즈락은 GAS가 검토하고 승인할 프로토타입을 만듭니다. GAS 팀은 프로토타입을 사용하여 차량에 사전 벤딩된 튜브의 테스트 피팅을 완료하여 예상대로 작동하는지 확인한 후 도면을 검토하고 승인합니다. 도면은 생산에 투입됩니다. 스웨즈락 피팅, 볼 밸브, 튜빙을 사용하여 스웨즈락은 차량 업피팅이 시작되기 직전에 사전 조립된 연료 박스와 압력 릴리프 장치를 GAS 팀에 공급합니다.

맞춤 솔루션 어셈블리로 노동을 아웃소싱함으로써 GAS는 노동의 일부를 고정 비용에서 변동 비용으로 전환했습니다. 수요 피크 기간에는 초과 근무나 유연 인력 고용의 필요성을 크게 줄였습니다. 과거 수요가 낮을 때는 숙련 인력을 위해 해고를 고려하거나 특수 프로젝트를 만들어야 했습니다.

스웨즈락 + GAS: 협업이 고성능을 가능하게 하다

스웨즈락은 배송 전 GAS의 어셈블리를 제작하는 서비스를 제공하고, 노동 시간이나 인력 추가 없이 성장하는 대체 연료 시장에 맞춰 확장할 수 있는 방법을 제공했습니다. GAS의 설계를 가져와 튜브를 사전 벤딩하고 시스템을 사전 조립함으로써 스웨즈락은 GAS가 차량 업피팅 공정을 16시간에서 4시간으로 단축하도록 도왔습니다. 이 가치는 GAS가 마진 침식이 있는 시장에서 더 경쟁력 있게 만들었고, 단축된 리드 타임으로 추가 사업 수주도 가능하게 했습니다.

"우리의 다른 많은 공급업체는 부품을 보내주면, 우리가 차량에 설치하고, 그것이 관계의 끝입니다."라고 스타이너가 계속합니다. "스웨즈락과 함께 우리는 전체 설계 및 엔지니어링 과정을 거쳤습니다. 우리는 스웨즈락과 내부적으로 GAS에서 품질 프로세스를 개발했습니다."

결국 스웨즈락 맞춤 솔루션은 5개의 개별 섀시 구성, 3개의 프로토타입 설계, 3개의 반복 가능한 어셈블리(연료 박스, CNG 연료 라인, 압력 릴리프 장치)를 제공했습니다. 사전 조립 및 제작은 차량 전환 시스템의 제조 및 설치에 정밀한 반복성 레이어를 추가함으로써 생산 품질 관점에서도 GAS에 혜택을 주었습니다.

비즈니스 임팩트

스웨즈락과 GAS의 관계는 다음을 결과로 낳았습니다.

• 연간 6,000개 이상의 CNG 튜브 벤드
• 2015년 연간 750대 차량 전환
• 차량 업피팅당 생산 시간 75% 단축
• 사전 조립 및 제작으로 시간당 62달러 절감
• 5년간 생산비 130만 달러 절감

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