GD&T 직각도 마스터하기: 기계 설계자를 위한 실무 가이드

기계 부품 도면에서 직각 공차는 직각 부품 형상의 방향이 어느 정도까지 변할 수 있는지 설계자가 지정할 수 있게 해줍니다. 직각도 기호는 보통 도면에서 결합 형상이 조립 가능하도록 보장하는 데 사용됩니다.

GD&T에서 직각도는 호출된 기준 형상에 따라 두 가지 뚜렷한 의미를 가질 수 있습니다. 일반 형상 또는 면 직각도는 두 90° 면 또는 형상 사이의 직각도를 제어하는 데 사용되는 공차입니다. 면 직각도는 두 평행 평면을 공차대로 제어합니다. 축 직각도는 특정 축이 기준면에 대해 직각을 이루도록 제어하는 공차로, 이론적으로 완전히 평행한 축을 둘러싼 원통형 공차대로 제어됩니다.

직각도 설명

면 직각도:

면 직각도는 두 면 사이의 직각도를 제어하는 2D GD&T 기호입니다. 직각도는 2D 선을 가리킬 수도 있지만, 더 흔히 한 면 평면이 다른 기준 평면에 수직인 방향을 설명합니다. 직각 공차는 부품이 위치해야 할 영역을 제어함으로써 부품 간 90° 각도를 간접적으로 제어합니다.

면 직각도는 서로 90도 정렬된 두 면 사이의 직각도를 제어하는 공차로, 두 평행 평면을 공차대로 제어합니다.

위 면 직각도 라벨은 면 직각도 라벨이 치수의 일부로 사용되거나 형상에 직접 연관되는 두 가지 방식을 보여줍니다. 두 경우 모두 기준 'A'를 연관시켜야 합니다.

축 직각도:

축 제어도 직각도라고 할 수 있으며, 축 라벨링의 더 일반적인 형태 중 하나입니다. 원형 형상 기준일 때 형상 제어 프레임에 직경(Ø) 기호가 포함됩니다. 형상은 핀 같은 양의 형상이거나 구멍 같은 음의 형상일 수 있습니다.

축 직각도는 기준 형상의 축이 위치해야 할 원통형 경계 영역을 지정하는 3D 공차입니다. 특정 축이 기준면에 대해 직각을 이루도록 제어하며, 이론적으로 완전히 평행한 축을 둘러싼 원통형 공차대로 제어됩니다.

축 직각도 치수에서는 직각도뿐만 아니라 공차대 내 이상적 원통의 직경도 지정합니다. 따라서 원통의 축은 기준 'D'에 수직입니다.

직각도 공차대

면 직각도 공차대

면 직각도 공차대는 두 평행 평면으로 구성됩니다. 검사 대상 면은 승인을 위해 두 평면 사이에 위치해야 합니다. 형상 제어 박스는 두 평면 간 거리를 제어하며, 거리가 작을수록 공차대가 엄격해집니다.

형상에서 알 수 있듯 이 영역은 두 면 사이의 각도를 직접 제어하지 않습니다. 대신 기준면에 수직인 영역을 생성하고 수직 면의 평탄도를 유지합니다.

축 직각도 공차대

축 직각도의 공차대는 원통형이며, 형상 제어 박스에 직경 기호로 표시됩니다. 이 영역은 기준 요소에 완전히 수직인 이론적 축을 중심으로 생성됩니다. 형상의 실제 축 상 모든 점이 영역 내에 있어야 승인됩니다. 이를 통해 음(구멍) 또는 양(핀) 형상으로 설계할 수 있으며, 추가 공차도 고려할 수 있습니다.

직각도 측정

다른 GD&T 기호와 비교할 때 면 및 축 직각도 모두 비교적 측정하기 쉽습니다.

면 직각도 측정

면 직각도 측정에는 고도계가 필요합니다. 측정 과정에서 기준 면은 표판과 접촉한 상태를 유지합니다.

측정 도구(또는 부품)의 자유도를 수직 방향으로만 상대 이동하도록 제한합니다. 고도계 다이얼의 편차값이 형상의 직각도를 나타냅니다.

축 직각도 측정

축 직각도는 보통 맞춤형 게이지로 측정합니다. 이 게이지는 특성 가상 조건을 고려하여 제작됩니다.

축 직각도는 보통 MMC(최대 실체 조건)에서 호출되어 모든 상황에서 좋은 결합을 보장합니다. 추가 공차도 공차 검사를 통과할 치수 범위를 정의하는 데 역할을 합니다.

직각도 활용

단순성과 실용성 덕분에 직각도는 GD&T에서 매우 일반적인 기호입니다. 면 및 축 직각도는 엔지니어링 도면에서 요구되는 직각도를 보장하기 위해 자주 사용됩니다.

면 형태로 평면과 곡면 모두 제어 가능합니다. 예를 들어 원통 면이 원통 바닥면에 대해 수직임을 보장할 수 있습니다. 중심 평면 공차에도 사용할 수 있습니다.

축 형태로는 다양한 전후 형상의 중심 축을 제어할 수 있습니다. 주로 구멍과 핀의 직각도를 보장하여 조립 시 완벽하게 맞물리게 하는 데 사용됩니다.

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