내충격공구강의 특성 및 기능

내충격강은 매우 높은 충격 인성, 열악한 내마모성 및 상당히 높은 경도(HRC 58/60)를 달성할 수 있는 능력을 가진 공구강의 하위 집합입니다. AISI 분류 시스템에 따르면 내충격강은 그룹 S로 분류됩니다. 크롬-텅스텐, 규소-몰리브덴 및 규소-망간 합금은 우수한 내충격성과 경화성을 제공합니다. 망간, 실리콘, 크롬, 텅스텐 및 몰리브덴은 일반적으로 그룹 S 강으로 알려진 내충격강의 주요 합금 원소입니다. 적절한 경도를 위해서는 낮은 탄소 함량이 필요합니다(탄소 약 0.5%). 유형 S1, S5 및 S6의 강철은 오일 퀜칭된 반면 유형 S2의 강철은 물 퀜칭됩니다. 그룹 S 강은 일반적으로 끌, 리벳 세트, 펀치, 스프링, 단조 다이 및 펀치, 그리고 뛰어난 인성과 충격 저항이 필요한 기타 응용 분야에 사용됩니다.

충격에 강한 강철 속성

재료의 품질은 강렬하다고 하는데, 이는 재료가 총 질량에 의존하지 않으며 주어진 시간에 시스템 내의 한 위치에서 다른 위치로 변경될 수 있음을 나타냅니다. 재료의 구조와 그 구조와 재료의 특성 사이의 관계에 대한 연구는 재료 과학(기계, 전기 등)의 기본 활동입니다. 재료 과학자들은 구조-물성 연결을 이해한 후 특정 설정에 적용할 때 재료의 상대적 효과를 조사할 수 있는 위치에 있습니다. 재료를 구성하는 화학 원소와 재료가 최종 형태로 어떻게 변형되었는지는 재료의 구조와 속성을 결정하는 주요 요소입니다.

충격에 강한 강철 기계적 성질

재료는 원하는 기계적 품질 조합을 가지고 있기 때문에 다양한 응용 분야에 정기적으로 선택됩니다. 구조적 응용 분야에서 재료 품질은 매우 중요하며 엔지니어는 이를 고려해야 합니다.

스틸의 내충격 강도

재료 역학 이론에 따르면, 재료가 부서지거나 소성 변형을 겪지 않고 가해진 힘을 견디는 능력이 재료의 강도를 구성하는 것입니다. 재료 강도의 개념은 재료에 가해지는 외부 하중과 재료가 경험하는 치수의 후속 변형 또는 변경 사이의 연결을 고려합니다. 양보하거나 소성 변형을 겪지 않고 적용된 하중을 견딜 수 있는 재료의 능력은 재료의 강도에 대해 말할 때 의미합니다.

충격 저항 강철 항복 강도

내충격강 AISI S5의 항복강도는 열처리 절차에 따라 다르지만 일반적으로 1500MPa 범위입니다. 항복점은 탄성 거동의 한계와 소성 활동의 시작을 나타내는 응력-변형률 곡선의 점입니다. 이 지점을 전환 지점이라고도 합니다. 항복 응력이라고도 하는 항복 강도는 재료가 소성 변형을 시작하는 응력으로 정의되는 재료 특성입니다. 반면 항복점은 비선형(탄성 및 소성) 변형이 시작되는 지점입니다. 항복점에 도달하기 전에 재료는 탄성적으로 변형됩니다. 즉, 모양이 변경되지만 적용된 응력이 해제되면 이전 형태로 돌아갑니다. 항복점을 초과한 후에는 변형의 일부가 되돌릴 수 없고 영구적입니다. "항복점 현상"이라는 문구는 일부 철강 및 기타 재료에서 볼 수 있는 거동을 나타냅니다. 저강도 알루미늄의 항복 강도는 35 MPa만큼 낮을 수 있지만 초고강도 강철의 항복 강도는 1400 MPa보다 높을 수 있습니다.

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